Caster kulmat jousituksen korotuksen jälkeen

[Racingrabbit]

Onkos porukka millä korjannut Caster kulmia korottamisen jälkeen?

Laitoin tänään Defeen 2" korotuspalat etujousien alle,ja Caster kulma huononi entisestään.
Onko eteen saatavana tukivarsia joissa on huomioitu korotuksen tekemä muutos tai onko jossain tarjolla epäkesko puslia joilla asiaa voisi korjata?

Itselle tuli sellainen konsti mieleen,että jos kääntäisi kääntökuulan ja perän kuoren välisestä liitoksesta,poraamalla uudet pultinreijät entisten reikien väliin.

Koko akselin kääntämisellä saisi tietysti korjattua etujousien asentoakin joka menee hieman mutkalle korotuksen takia.

[niko]

Onko eteen saatavana tukivarsia joissa on huomioitu korotuksen tekemä muutos tai onko jossain tarjolla epäkesko puslia joilla asiaa voisi korjata?

Korjaavia tukivarsia löytyy varmaan briteistä, kun vaan vähän verkkokauppoja surffailee. Luulen kyllä, että hinta saattaa olla hirvittävä. Puslasarjojakin on, mutta se on mielestäni jotenkin pönttö ratkaisu, koska eikös epäkesko pusla jousta rajallisemmin?

Toisaalta, jos kyseessä ei ole metsään viritetty laitos, niin kaiketi epäkeskopuslat voisivat olla kelpo sijoitus.

[Allu]

Tere. Pajan sivuilla on ohjeet tähän, tietenkin..

[Racingrabbit]

Nyt ehdin vähän surffailemaan netissä,ja taitaa olla että pitää varmaan tilata 6 astetta (4-6" korotukselle) korjaavat etutukivarret.

Jos tilaisi samalla takaiskareitten yläkiinnikkeet ,jotka pudottaa paikkaa 2" alaspäin.Saa iskarin toiminta-alueen normaalipaikalle.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[niko]

Heh, musta kuulostaa siltä, että Racinrabbitin mopedin takapörä sutii jo :lol: Vai Ladybunnyko sitä tahtoo virittää?

[Racingrabbit]

5 cm korotus ei mun mielestä vielä vaadi pystykallistuman korjausta, vaikka tietysti ohjauksen keskittäminen heikkenee.

Minusta tuntuu että meillä oli ennestään jo 2" jousikorotus ja nyt tuli 2" palikalla lisää.

Etupää ennen 2" palikkaa jousen alla



Ja asennuksen jälkeen

[Racingrabbit]

Heh, musta kuulostaa siltä, että Racinrabbitin mopedin takapörä sutii jo :lol: Vai Ladybunnyko sitä tahtoo virittää?

Auto oli aikaisemmin kuin -70 luvun hotrod,perä terhakasti pystyssä.

Ja takapään pudottaminen etupäätä vastaavalle korkeudelle ei muuten sitten ollut edes harkittava vaihtoehto

[kaldo]

Onkohan noissa korotus palasissa jotain vikaa, ku ne saa auton näyttään siltä, että se keulis. Oman auton keulinta väheni selkeesti kun ne sai pois. Tuo ohjauksen keskittämisen maantiellä huomas parantuneen omassa Diskossa, ku laski korotusta kahdesta tuumasta yhteen.
Todellinen DIY Casterin korjaamiseksi on kun hioo akselista jakarin pultinreijät ovaaleiks. Sopivan kulman korjauksen kun on saanu aikaseksi, hitsaa akselin korvakkeisiin sopivalla reijallä varustetut paksut lattaraudat. Tekee viä yhellä palalla per sivu, niin saa melko tukevan. Yhdessä vihriäisessä on tehty näin.

[series3kalle]

Tarviiko ohjauksen keskittää? Eikö kuski ole sitä varten että suunta määräytyy sillä mihin kädet auton usuttaa... :roll:

On muuten paljon nätimmän näkönen Defe kun sopivasti korotettu. Omaan seriekseenkin himottais pieni sievä korotus jousten 2" lisäks...Edit: siis 1" korottavien jousten lisäks...

[Racingrabbit]

Onkohan noissa korotus palasissa jotain vikaa, ku ne saa auton näyttään siltä, että se keulis.

Auto on kuvassa keula ylempänä kun maasto nousee parkkipaikan kohdalla.
S-Marketin parkkipaikalla huomasi parhaiten uuden paremman asennon.

Kumma miten pienikin lisä korotus vaikeuttaa autoon kyytiin pääsemistä,vai olisikohan sitä tulossa jo vanhaksi?
Onneksi Ladybunny on tottunut kiipeämään korkealle,kun joutuu kapuamaan suhteellisen suuren (säkä 185cm) hevosensa selkään.

[kaldo]

Kumma miten pienikin lisä korotus vaikeuttaa autoon kyytiin pääsemistä,vai olisikohan sitä tulossa jo vanhaksi?
Onneksi Ladybunny on tottunut kiipeämään korkealle,kun joutuu kapuamaan suhteellisen suuren (säkä 185cm) hevosensa selkään.

Laitat vielä korin ja rungon väliin kolmen tuuman kalikat, niin rupeis oleen aika apinakiikku.

[Racingrabbit]

Nyt on asennettu korjausta Caster kulmiin ja koeajolla huomasi kyllä eron.



Auto kulkee nyt suoraan ja eikä tee enää kesken mutkaa omituisia hyökkäyksiä sisäkurvin suuntaan.

Huonosti näkyy kuvassa,mutta 6 asteen Caster korjaus muuttaa puslien paikkoja noin paljon.
Tämä 6 asteen Caster korjauksen pitäisi riittää 6" korotukseen asti.



Ja aina kun jotain muuttaa niin toinen paikka vaatii muutosta myös.
Seuraavaksi jatketaan Panhard tankoa että saa akselin keskitettyä.
Ja etukardaanikin menee nyt sitten uusiksi,laatikon pään liikevaran loputtua kesken.Vielä on harkinnassa pistäisikö laajakulma nivelillä olevan vai vakionopeus kardaanin.

[Ahosensetä]

Mitkäs puslat sulla on Panhardissa? Mulla on uudempiin sopivia säädettäviä Panhard-tankoja hyllyssä.

Etukardaani saattasi toimia vakionopeusnivelellä paremmin. Kulma jakolaatikon päässä on kuitenkin suurempi kuin perän päässä.


T, Antti

[Racingrabbit]

Mitkäs puslat sulla on Panhardissa? Mulla on uudempiin sopivia säädettäviä Panhard-tankoja hyllyssä.

Etukardaani saattasi toimia vakionopeusnivelellä paremmin. Kulma jakolaatikon päässä on kuitenkin suurempi kuin perän päässä.


T, Antti

Panhardin puslat on minun mielestä "vanhempaa" mallia.
Mulla on parikin normaali Panhardia irrallaan ja taidan viedä yhden sorvarille jatkettavaksi,kunhan mittaan miten paljon pitää vaan jatkaa.

Tuplanivelkardaani toimisi varmaan paremmin,mutta köyhänä taidan kokeilla ensin laajakulmanivel kardaania.Hinnaltaan vakionopeusnivel kardaani on kumminkin tuplaten kallimpi.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä