Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
RR P38 pyöränlaakerit
#1
Tuolla toisaalla oli keskustelussa DiscoI/II'n laakereiden vaihto, ja siellä mainittiin että RR P38'siin onnistuu pelkän laakerinkin vaihto eikä koko napaa tarvitse lähteä hankkimaan..

Onkos omakohtaisia kokemuksia homman hankaluudesta tuon P38'sen kanssa? Ja missä vaiheessa tarvitaan järeämpää kalustoa kuin mitä koto-verstaasta löytyy? Kannattaakohan tuohon varata koko viikonloppu aikaa vai riittääkö yksi arki-ilta siinä saunan jälkeen?

Tuleeko mieleen muita 'samalla kerralla vaihdettavia/tarkastettavia' kohteita jos/kun napaa lähtee irrottamaan? ABSin anturi/kehä ei varmaankaan vaurioidu tästä operaatiosta.. eihän..

-t-
RR P38 2.5DSE -01

Audi A6 2.5TDi Quattro -04
Reply
#2
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#3
Setä jo vastasikin. Iso prässi on tarpeen, mulla oli käytettävissä 15tonninen ja sillä lähti niukinnaukin.(akselitumppi) Ulkokooli tarvitsi vielä avuksi hitsauksen että irtosi tuolla voimalla navasta, lisäksi akselitumpista piti rälläköidä sisäkooli pois kun sehän jäi kiinni kun laakeri purkautui.

Napa saattaa olla lisäksi ruostunut kovasti kiinni itse akseliin, mulla tarvitsi tarmokasta suostuttelua lyömäsoittimilla ennenkuin irtosi.
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Reply
#4
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#5
Kiitokset infoista.. prässiä ei tällä hetkellä ole käytössä, joten kyselen viikonlopun aikana tarjouksia parilta 4x4 pajalta..

..over'n'out..

-t-
RR P38 2.5DSE -01

Audi A6 2.5TDi Quattro -04
Reply
#6
Olikin unohtunut päivittää tätä topicia.. eli kuskinpuolen etulaakeri tuli matkansa päähän. Sinänsä tuota epäilyttävää ääntä oli kuulunut jo jonkin aikaa, mutta ei silti niin huolestuttavasti että olisin ymmärtänyt vielä koslan korjaamolle.. Nyt sitten erään vähän reilumman kanttareen yli mennessä alkoi ABSin merkkivalo/ääni herjaamaan ja hetken kuluttua (joo, vähän vauhdikkaammassa tilanteessa) alkoi laakeri jurruttamaan oikein kunnolla.

Huollossa päätettiin että laakeri vaihtoon ja ABSin anturi jätettiin toistaiseksi pois (kunnostetaan kunhan hankin sopivat osat itse, ko. nyrkkipaja ei saanut anturia hankittua näin lyhyellä varoitusajalla, ts. ei löytynyt Espanjan tukkureilta). Hommaan kului aikaa 3 tuntia, jonka lisäksi prässäys naapurifirmassa (sanoi että ovat tottuneet tekemään järeämmät hommat 'seinän takana').

ABS-anturista puuttu pää, ja navassa/akselissa ollut hammaistus oli kanssa saanut hieman siipeensä, mutta kokeillaan josko 'elvytys' auttoi. Muutoin menee enempi osia vaihtoon :(

Laakerilla kiva hinta : 150e.. täytyy noitakin kaivella josko löytyisi kaverin firmasta Timkenin numeroilla korvaavia..

Seuraavaan kertaan jäi siis ABS-anturin vaihto, ja jarrulevyjen+palojen vaihto. Nuo jarrut tuntuvat olevan täällä aikalailla kulutusosaa, mäkistä maastoa, automaatti ja huimat nopeudet muutenkin.. Ja myöskin ilmapussien / kompuran kunto tarkistetaan paremmin ensi kerralla (ja se suruisa koneremontti, mutta siitä jatketaan toisessa topicissa kunhan tilanne on ajankohtainen)..

Ja joo, ABS'in lisäksi myös TC on poissa käytöstä.. eli varovasti ajellaan, mutta josko tuon tämän vuoden puolella vielä saisi korjattua..

-t-

ps. niin lisätään vielä kommenttina tuohon, että kun tuo 'epäilyttävä ääni' alkoi kuulumaan, niin käytin kärryn 'eräässä toisessa firmassa' (huom! täässä Espanjassa siis), mutta sillä kertaa ei tuttua kaveria näkynytkään tiskillä, ja lopputuloksena oli turha reissu. Eli sanoivat etteivät sieltä mitään normaalista poikkeavaa kuulu, korkeintaan uudet jarrupalat haki paikkojaan vanhoilta levyiltä.. toistaiseksi viimeinen kerta siinä puljussa..
RR P38 2.5DSE -01

Audi A6 2.5TDi Quattro -04
Reply
#7
Mulla piti laakeri jo autoa ostaessa ääntä, itse sen kuulin sopivassa nopeudessa mutta myyjä ja korjaamo eivät "huomanneet" mitään. Tietenkään.
Ajelin sillä meluavalla laakerilla puoli vuotta/9000km ennenkuin sain aikaiseksi vaihtaa, ihan romuhan se jo olikin mutta välystä tai ABS:n kiukuttelua ei ollut.
Käsin pyöritellessä kyllä tuntui fillari karkealle.

Kohta on ostettava itselle iso prässi, talouden ykköskiiturit lentävät siihen tahtiin että jo tilastollisestikin laakeria kuluu. Renapulttiin pitäis vaihtaa toinenkin pyöränlaakeri kun mölyää jo niin ettei meinaa satasessa enää radio kuulua normi voljyymilla... :oops: Että jos bongaatte nelostiellä punaisen Scenicin katollaan niin tiiätte kuka se on, jossain vaiheessahan se lakru pimahtaa.
P38A -97,4,x bi-fuel

RRC 3,9SE -90

S-Type 3.0 Sport, -01, RHD

P38A -95 raato

Rover 3500S efi -73

Jaguar XJ-S V12 series II -89

Clean car=Sick mind. Topicin kaappaaja #1
Reply
#8
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)