Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
LT95 lukko
#1
Tänään viikonloppuajelujen jälkeen -72 Rangella yritin kytkeä keskilukon normaalisti pois, mutta ei suostunut vapautumaan millään Sad . Ajoin suoraan, mutkittelin, pyörittelin, pakittelin, jarruttelin, kiihdyttelin, mutta ei. Vihdoin auto pysäyksiin ja kone seis. 15 min odottelun jälkeen taas liikkeelle nappi valmiiksi alhaalla ja nyt sitten suostui merkkivalo sammumaan Smile . Käytän lukkoa välillä vaikka ei olisi pakko, ettei jumittuisi vanha kun on...
Päällekytkentä tapahtuu nopeasti. Alipaineet ok.
Lukko on aina ollut hidas vapautumaan, mutta ei näin hidas.
Tää ei ollut merkkivalokytkimen vika. Ajaessa kyllä huomasi, että lukko tosiaan jäi päälle. Millähän tuota vapautusta voisi nopeuttaa :?: Vapautuuko lukko esim. jousipalautuksella vai vetääkö alipaine myös toiseen suuntaan (vaihtokytkin) :?:.
'69 Rover P6 MkI 3500 / BW35 "White"

'72 Range Rover 3,5 l V8 / LT95 "Masai Red"

*************************************
Reply
#2
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#3
Kiitos tiedosta! Alipainekellolle menee siis kaksi letkua katkaisijan kautta. Moottorille menee sitten yksi imusarjalle. Käpistelen noita letkuja kunhan ehdin Smile . Iso se vuoto ei voi olla. Muuten se kai vaikuttaisi jo koneen käyntiin :? .
Onkohan se katkaisin helposti purettavissa? Jos siellä on joku kovettunut kumitiiviste tms. niin voisi yrittää vaihtaa. Muistaakseni se oli ennen kyllä varaosana yhtenä kokonaisena osana. Tämä on se vanha malli, jossa on merkkivalo sisällä.
Reply
#4
Olipa ahdas paikka Sad . Alipainekellon ja etukardaanin laipan väliin jää jotain 5 mm. Lisäksi paikat mukavasti rasvassa, kun ristinivel roiskii just siihen kelloon ja pakoputken lämpökilpeen.
Letkut näyttää ja tuntuu ehjiltä, mutta niin pientä vikaa voi olla vaikea löytää. Ovat lisäksi hyvin niputettuina, ettei pitäisi päästä hankaamaan lootan kylkeen tai johonkin.
Olisko sittenkin käytön puutetta :?: Pitää vielä testailla sitä ajossa :wink: .
'69 Rover P6 MkI 3500 / BW35 "White"

'72 Range Rover 3,5 l V8 / LT95 "Masai Red"

*************************************
Reply
#5
Mulla (vm. 73) alipainekello vaihdettiin pari vuotta sitten kun lukko ei mennyt päälle vaikka mitä teki. Se oli itse asiassa varmaan 15 vuotta kytkeytymättä. Vanha kellon kalvo oli vielä ihan ok, mutta likaa oli niin paljon että se ei kytkeytynyt. Nyt puhtaana ja uudella kellolla homma toimii ok, mutta ei nytkään kytkeydy aina/helposti. Merkkivalo ei toimi. Nykyisin minäkin koitan kytkeä sen jokaisella ajokerralla jumiutumisen ehkäisemiseksi.
Reply
#6
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#7
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#8
andlover Wrote:vissiin hajoo jotai lukko päällä? Confusedhock:

Puskee v*tusti jos koittaa asfaltilla kääntyä :lol: Nimim. kerran vahingossa kokeillu....
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)