Yksi venttiilijousi vs. tuplajouset

[Velar]

Kuinka paljon enemmän tuplajouset painuvat kasaan, kun jouset puristetaan pohjaan? Päästäänkö tuplajousilla kuinka paljon enemmän "kyykkyyn?"

[kokkolanpoika]

Jos vakiojousiin vertaa niin 10.9mm vs cranen tuplajouset about 15.?mm Karkeesti 4mm. Mulla on myös V8 tunerin myymät tuplajouset, valmistaja kuulemma comp cams, niillä pääsee reiluun 14mm luokkaan venttiilinousun puolesta.. Että ainakin +3mm enempi nostoo kärsii laittaa.. Ja kaikkihan riippuu jousen asennuskorkeudesta..

[Velar]

Juu, juu.. Olis tuossa tuo yksi nokka odottamassa 3,9 aihiota, jota ei ole vielä löytänyt. Siinä on nostoa pako puolella 12,2mm ja imu puolella hiukan alle. Näin ollen Rangen keinuilla jousen pitäis kyetä painumaan kasaan 19,52mm. Se on aika paljon.. Taitaa olla hakusalla tuollaset jouset..

[kokkolanpoika]

Taitaa nytten olla hakusessa hiukan asiat.. :lol:
Eise venttiili sulla 19.52mm aukea.. Sää kerroit nytten venttiilinousun keinujen vipusuhteella.
Nokan nosto pitää kertoa vipusuhteella. Joka saadaan laskettu tässä tapauksessa kaavalla
12.2mm jaettuna 1.6 = 7.625mm tämä on nokan nosto sinun tapauksessa.

Sulle piisaa ihan mitkä tahansa tuplaventtiilijouset joita brittipajat myy.

[Velar]

No nyt on kyllä käpykäynyt nokkakorttia lukiessa.. Siinä lukee ihan selkeästi VALVE lift, eikä todellinen nokan nousu :oops: Ajattelinkin, että nyt on kyllä hardcore keppi Eipä tuo juuri vakioa kummempi sitten ole. Toista milliä ventiilinavautumista lisää ja tarvis litistävämmät mukit.. LSA:ta 112 astetta.. Ei taida 8,13:1 motit tehdä tuon kans muuta, ku kakku maistuu paremmin... :roll:

[kokkolanpoika]

Et sä LSA:n mukaan voi oikeen ruveta päättelemään tarvitsemaa puristussuhdetta..

Mitkä arvot ovat nokkakortissa nokan aukenemis ja sulkeutumis asteille? Ja onko ne ilmotettu sitten 0.05" vai ihan "europeriaatteilla"?

[Velar]

Täytyy kattoa loman jälkeen Nyt alko kolmen viikon reissu Phantomin ja traileriveneen kans 8)

[Mikki3011]

Tarttee ihan kysyä, notta millasen koneen oot tekemässä???

Harvemmin on tarvinnut 2x jousia laitella näihin meidän kulkimiin. Lisäksi kun muistaa mitä nuo jouset on, niin 100kpl kun ostat niin kyllä niistä se 16kpl löytyy "melko"lähelle toisiaan!!!

Ja itse kyllä mielummin hommaisin "beehive" jouset, kun ne pohjaa paljon myöhemmin ja joústaa tasaisemmin.

Ja nokka olis ollu 19mm pukkauksella aika "radical", kun 3500hp metanooli V8 (511 cid + 8-71 Roots) koneessa pidettiin nostoa tasan ½" ja sitten korkealla tai todella kuumassa mentiin tuonne 14mm keppiin jolloin nokat olivat kymmenyksien päässä veiveistä!

[kokkolanpoika]

Eihän se jäykkyys noissa tuplajousissa ole se pääasia jota etsitään. Ne brittien myymät yksinkertaisetkin ovat samaa luokkaa. Vakiojousissa on jäykkyytta saman verta sinne +10mm nousulle kun tuplajousillakin. Muutama kilon ero voi löytyä.
Tuplajousilla on etuna myös parempi kesto lähinnä kun konetta kuormitetaan. Ja pysyvät paremmin mukana kierroksilla.

Ja jos ostaa cranen jouset, ei tarvitse ostaa 100kpl jousia että saa 16kpl identtisiä. Ja jos jousissa on heittoa. Ne voi shimmata samaan jäykkyyteen. Mutta tämä on sitä hiusten halkomista.

Ja onhan tänä päivänä chevyn LS sarjan moottoreissa jo vakiona lähes 15mm venttiilinousut..

[Velar]

Tarttee ihan kysyä, notta millasen koneen oot tekemässä???

Phantomiin uus kone sitten, kun pari muuta konetta tulee valmiiksi. Tarkotus olis sitten, kun sen aika on, niin saada siitä aavistuksen terhakampi.. Täysin selkeää visioa ei ole.. Alkanut toiimaan sen verran hyvin tuo kampe, kun on säädellyt sitä suuntaan ja toiseen, että ei ole näköjään mikään kiire saada sitä sieltä pois.