Disco 3

[JKu014]

Tervehdys!
tuli sitten hankittua Land Rover Dis 3 SE sillä TDV6 koneella. Auto vm -06.
Ajettu jo 160 tkm. Mitä odotettavissa? huollot säännölisesti tehty ja Kaivokselan mukaan ei isompia ole tarvinnut tehdä.

Kyselee
mukaan liittyvä Oulusta

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Romeo]

Tervehdys!
tuli sitten hankittua Land Rover Dis 3 SE sillä TDV6 koneella. Auto vm -06.
Ajettu jo 160 tkm. Mitä odotettavissa? huollot säännölisesti tehty ja Kaivokselan mukaan ei isompia ole tarvinnut tehdä.

Kyselee
mukaan liittyvä Oulusta

Onnea uudelle autolle ja tervetuloa porukkaan!

[Eero]

Onkos Ahosensedälle tullut eteen Transmission fault-"vikaista" kolmosta? Täällä alkaa v-käyrä olla sillä tasolla, että Wrangler-hinnasto ja esitteet on jo selattu pian puhki hock:

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[AVRO]

Onkos Ahosensedälle tullut eteen Transmission fault-"vikaista" kolmosta? Täällä alkaa v-käyrä olla sillä tasolla, että Wrangler-hinnasto ja esitteet on jo selattu pian puhki hock:

Luultavasti sekaannun taas asiaan josta en tiedä mitään... jos tuo vikaherja ei sisällä mitään oireita niin voisko se olla akkuperäinen??
Tuossa minun Rankussa ensimmäinen vajaan akun oire on "gearbox-fault"-herja, ilmestyy yleensä pidemmän seisonnan jälkeen kun akun varaustila ei ole paras mahdollinen.
Joskus harvakseltaan tullut jos vaunu on jostain syystä seissyt virrat päällä, mutta häviää myöhemmin kun jännitetaso nousee laturin ansioista.
Myös "ABS-fault" ilmenee jos akku ei ole täysin tajuissaan.

Tämä nyt oli hakuammuntaa, täysin eri autot ja luultavasti erilaiset tilanteet.
Mutta eihän sitä koskaan tiedä...

[Eero]

Juu, tuollaista se herjaa. Joko tulee Transmission Fault, Stop safely tai Traction Reduced. Jälkimmäinen ei aiheuta mitään näkyviä haittoja, mutta ensimmäinen tekee sen, että jousitus laskeutuu alas ja samalla luistonesto, ABS ja alamäkihidastin kytkeytyvät pois, eli valoja jää palamaan reilusti ja kyyti on melko rytkytystä..

Akkupohjaiseksi noita useimmiten kuvataan lontoonkielisilläkin palstoilla, ja todnäk tämäkin on semmoinen - tosin ei ihan helppo... Eli tuohon on vaihdettu akku takuuna puolitoista vuotta sitten, kun oireet olivat vielä varsin satunnaisia. Akku pääsi sittemmin kerran tyhjäksi, joten oletan ettei se enää ole ihan 100% iskussa. Käyntiinlähdön kanssa ei kuitenkaan ole mitään ongelmaa talvellakaan.

Nyt kun herjaa tulee jatkuvasti, otin kokeeksi punakantisen Optiman ja pistin sen auton oman akun rinnalle. Voilà! System check meni useita keroja läpi herjoitta! No, Red Top on tuohon vähän pieni, eikä isompi Yellow mahdu korkeuden puolesta, joten kävin ostamassa ihan tavallisen, alkuperäisen kokoisen Exiden. Ei mitään apua... Latasin uuden akun varmuudeksi täyteen ja koitin samaa Optima-rinnalle-temppua. Ei mitään..

Nyt pitäisi varmaan vielä kerran kokeilla alkuperäisellä akulla ja Optimalla -jos se tepsii, niin varmistuu että auto todella on yliherkkä sen suhteen mikä akku siellä on (näin Inchcapelta aikoinaan sanottiin, mutta tuntui vähän järjenvastaiselta..)

Yksi mitä pitäisi myös kokeilla on vaihteiston ohjauspurkin maadoitus - tietäisi vaan missä se aivo on...

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Eero]

Oikein muistat, juurikin jakovaihteiston vikailmoituksia nuo ovat.

Joku britti kertoi, että vastaavantyyppinen vika oli löytynyt jakolaatikon viallisesta paineanturista (?). Ja tosiaan monet kertovat, että akun vaihdon jälkeen tilanne on rauhoittunut.

Olipa muuten ihan hauska tuttavuus tuollainen Wrangler Unlimited CRD, käytiin viikonloppuna koeponnistamassa

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Eero]

Unohtui koko threadi, mutta nostetaanpa esiin.

Ei ole Jeeppiä pihassa, vaikka päivittäin se kyllä mielessä kummittelee.. Hertsikassa olisi aika nätti, vähän ajettu 07 Unlimited 2" nostolla ja isohkoilla mutakumeilla, ainoa harmi on että vaihtohyvitys Discosta on lähinnä naurettava

Mutta se vika. Sain sovittua Inchcapen kanssa, että vaikka takuu on ummessa, he etsivät vian omalla kustannuksellan ja kun se on löytynyt, mietitään erikseen kuka maksaa korjaamisen. Auto oli kaksi kertaa Kaivokselassa ja toisen kerran jälkeen Transmission Fault oli tiessään. Mitään ei löytynyt, eli ilmeisesti pelkkä johtosarjojen putsailu ja irrottelu auttoi.

Myöhemmin sain huollosta puhelun, että vikaan on tullut tehtaalta uutta tietoa. Kuulemma "lukkoperän aktuaattori" on syyllinen, ja sen vaihto maksaa noin tonnin. Vaihtoon ei ainakaan toistaiseksi siis ryhdytty, koska auto pelaa taas ns normaalisti.

Tuo lukkoperä vähän ihmetyttää, varmaankin kyse on oikeasti jakovaihteistosta, koska ainakaan minun autossani ei lukkoperää ole, ja tietääkseni edes Land Rovereissa sellainen osa ei voi hajota, jota autossa ei ole

[Eero]

Laitanpa tiedoksi muillekin: tuo kertomani Wrangler ( http://www.nettiauto.com/jeep/wrangler/2768609 ) ei ehkä olekaan ratkaisu pikkuongelmien häviämiseen... Soittelin äsken sen edelliselle omistajalle, joka kertoi että auto on ollut erittäin kovassa työkäytössä mm. Venäjällä. Vikoja oli enemmän kuin tarpeeksi, ja kahden vuoden aikana se oli takuuhuolloissa 3 kk ajan.. Suositteli pysymään erossa..

Kosmeettisesti peli on siisti, mutta melkoinen aikapommi siis. Onneksi selvisi ajoissa hock: