P38 manuaalin jäykkä käytös

[Teameetu]

Terve
Mistä johtuu manuaalissa vaihteen valitsimen tahmea sivuttain liike lämpimänä.
Auto on 1998 dse 2.5 ja 314 tkm ajettu. Kylmänä menee hienosti vaihteet mutta koneen lämmettyä alkaa 3 ja 4 vaihteille osuminen oleen tarkkaa puuhaa.
Täällä oli vastaava kysymys, mitä en nyt enää löytänyt ja siinä oli ahosen sedän vastaus. Vastaus oli poistettu niin jäi asia jäi epäselväksi.

[Kaitsu]

Onko laatikon öljyjä tarkistettu?

[AVRO]

Sopisko tämä oireisiin?

**clip from Ashcroft**

After a long run in my Discovery, when the gearbox gets hot, the gear lever becomes stiff when moving from side to side. Why?

The nylon cage at the end of the selector rail can swell when hot, and cause friction. To rectify this, the parts needs replacing. You can find this part here

[Teameetu]

Öljyjä en ole tarkistanut mutta toi turpoava nylon rengas tai holkki sopii kyllä oireisiin.

[Teameetu]

Tässä videossa parsitaan kyseinen ongelma. Omaan laatikkoon en ole ehtinyt vielä käsiksi.

https://youtu.be/czelpwv2n0U

[heri]

Mulla oli P38sa taannoin samoja oireita. Asia korjaantui ruiskuttamalla spray vaseliinia vaihdekepin juuressa oleviin niveliin / vipuihin. Eli auton sisältäpäin kepin ympäriltä verhoilut pois ja kumisuojat irti niin näet kohteen. P38sa on vaihteensiirto vivusto imeisesti erilainen kun D5sa. P38sa on oheisen linkin kuvien mukainen pitkulamainen kotelo.http://www.rangerovers.net/forum/7-range-rover-mark-ii-p38/151042-cant-select-any-gears-manual-gearbox.html Siis mun tapauksessa asia korjaantui helposti ilman syvempää kaivelua. Toivotaan että sulla olis sama tilanne.