kuinka halvalla saa halvan p38?

[lacrits68]

http://www.blocket.se/orebro/Range_Rover...m?ca=2&w=3

tuohon hintaan voisi jo vaikka "harkita". En kysy mitä ongelmia, mutta KUINKA paljon ja miten KALLIITA ongelmia ko pirseissä on? Avron juttuja joskus selillu...kaiken moista!

--Janne--

[AVRO]

Mullahan ei ole mitn oikeesti kallista vielä ollut, tai BECM kärähti mutta se oli korjaamon vika.

+EDIT: Nyt suolakaivoksesta kotiutuneena voi vielä jotain kirjailla. Tosiaankaan mitään aivan järisyttävää ei ole vielä ollut, auto ollut nyt -04 eteenpäin ja ~50tkm ajettu meillä. Toki nuo jotkut sähkövaivat olisivat maksaneet, mutta kun itse vähän viitsii jotain turata niin selviää halvemmalla. Osan sähkövaivoista laitan hajonneen laturin piikkiin, ja kuka tietää kuinka paljon tuo mainittu BECM:n hajottaminen pisti alulle sähkövikoja.
Yllättävin vika oli tuo laturin mosahtaminen ihan varoittamatta, eikä sekään mikään hirmu kallis ole. Esim. frouvan Renapulttiin maksoi perskorjattu laturi ihan yhtä paljon. (+200e)
Toinen kalliihko osa on ilmastoinnin lauhdutinkenno keulalla, mutta 10v kotterossa sen puhkeaminen on jo hyväksyttävä.
Jonkin verran uskon välttyneeni vaivoilta tekemällä esim. EAS:n eteen hommia jo etukäteen ennenkuin paikat porsii.

Jarruosat eivät kamalan kalliita, laakeri/napa on hintava mutta niiden ei pitäisi olla mitenkään erityisen ongelmallisia. Mulla nyt sattui olemaan ilmeisesti vesi hiipinyt yhteen laakeriin ja sen vaihdoin, se oli tosiaan laturin lisäksi vähän "yllätys".

[T.Hilter]

Minä olen kyllä yllättynyt siitä miten halvalla saa osia, tosin merkkiliikkeessä ei tällöin kannata asioida...
Pikkupajalla tekevät lähes mitä tahansa, tosin EAS meni sekaisin siksi että ei arvattu laittaa täyttöventtiiliä säiliöön ja kompressori voipui (tai siis lämpösuoja mykistyi. Tuon hinta on 14 euroa eli aika paljon halvempi kuin uusi kompura (590e).



Niin ja verrattuna yhden tutun VW Transun 1700e maksaneeseen nokkahihnan vaihtoon kulut ovat olleet aika pienet. Jousien vaihtokin oli siis töineen alle tonnin vaikka tuli tuo ongelma.

[mercurius]

Edullinen näyttää olevan! Se on sitten toinen asia mitä mieltä Tulli on täällä. Varmaan heidän mielestä ainakin 15,000 egen arvoinen vähintään. :?

[Thomas]

Tullin sivuilta vuonna 2009 (Tammi-Syys) toteutetut verotukset.



Eli tuosta 'Käyttöönottopvm' sarakkeesta listattuna verojen määrä on vaihdellut 1800-4500 euron välillä.. tosin veikkaan, että toi 1995 malli on laskettu RRC'n mukaan, verotusarvo=4880e :P Vaikkain rivillä malli yms. tiedot vastaavat kyllä jo RR P38'sia..

Noide RR P38'sien verotusarvo - samaten kun lähes kaikkien muidenkin autojen - tipahti miltei puoleen tuossa vuosi/pari sitten.. Kun ostin oman ranqueni tänne, oli verojen osuus yli 10keuroa.. onneksi ei tullut hankittua 'muuttoautoa' edelleenmyynti mielessä..

-t-

[Thomas]

Pistetään tähän perään kanssa vielä omia ajatuksia aiheesta. Eli itselläni on '01 RR P38 2.5DSE, jossa - kuten tuolta vanhoista topiceista voi lueskella - on ollut pienoisia ongelmia moottorin kanssa. Sen verran hyvässä kunnossa auto on muutoin, että koneremontti tultaneen tekemään jossain vaiheessa. Kuitenkin pitäisi löytää toinen auto ensi talveksi. Olen katsellut täällä (Espanjassa) noita P38'sia, ja hinnat tuntuvat vaihtelevan 5000-12000e välillä. Alkuvuosien malleja on tarjolla jonkin verran, mutta sitten '99-'01 malleja ei juurikaan, tai niiden hinnat ovat reilusti yläkanttiin. Paris '96-'98 mallia olen käynyt katsomassa, mutta yleensä hieman liian myöhään, eli kärry on ollut jo myyty (maan tapaan ei nuo kaupat juurikaan pidä 'nettiauto' -tietoja päivitettyinä).

Toinen RR P38 olisi ajatuksissa sen vuoksi, että mikäli sitä ei saa täällä myytyä myöhemmin edelleen, tai jos sitä ei saa Suomessa myytyä edelleen, niin verojen osuus ei olisi nii'in hirmuinen, etteikö siitä voisi rakennella harrastepeliä. Tosin tässä vaiheessa tulee vastaan loppuperheen suostuttelu ja taivuttelu että voidaan toinen tehtaan tuote hankkia taloon. Tosin pre-'00 Freelander on ollut myöskin ajatuksissa, hinnat liikkuvat 3500-6000e pinnassa 2.0DI mallilla.

Tuota RR P38'n osalta olen laatinut lyhkäisiä +/- listoja, lähinnä harrastetoiminta mielessä..

(+)
hankintahinta täällä
runkorakenne parempi/tukevampi kuin RRC'ssä
voimansiirto parempi kuin RRC'ssä
ilmajouset (jos ei miellytä, niin kierrejousimahdollisuus)
vaihteisto (man+auto) vaihtoehdot, tuttua laatua (laatuun en ota kantaa, heikkoja kohtia tuntuu löytyvän molemmissa)
auton koko; hyvät sisätilat ja kohtuullinen ulkokoko

(-)
toimituskulut+verot Suomeen
vakuutukset+kulutus (sekä täällä että Suomessa)
sähköt (sähköohjattu autom.laatikko, sähköohjattu jakolaatikko, moottorin ja korin sähköistys)
auton paino


Mietinnässä/tutkinnassa on miten onnistuisi jonkin muun moottorin asennus; moottorin ohjaus, ja kytkennä laatikon ja korin sähköjen kanssa. Strip-down operaatio korin sähköille ja muille bling-bling osille. Tosin nämä vaatisivat hieman muutakin kuin intoa kunhan palailen Suomeen.