Tuulilasin vaihto seriekseen

[series3kalle]

Vaihdoin seriekseen tänään kuskinpuolen tuulilasin. Jokunen viikko aiemmin harjoittelin hantinpuolella eka. Tavoite oli tiivistää ja vähentää vesivuotoja ennen syksyn jatkuvaa sadekautta. Serieksen lattialle kun perinteisesti kertyy lammikkoa ihan riittävästi....Muitakin vuotokohtia on serieksissä useampia, mutta mulla tuli mm. selkeesti häiritsevä vesivana kuskin näkökentän keskelle lasin sisäpuolelle... Lisäksi mua on ärsyttänyt suuresti kuskinpuolen "hiekkapuhallettu" lasi, joka vasta aurinkoon ajaessa muuttuu lävitse näkemättömäksi.

Varastoon kun on kertynyt ajan saatossa mm. N.10v sitten talteen otettu hyväkuntoinen tuulilasi kehyksineen, oli homma helppo alottaa edes ilman rahallista sijoitusta. Eihän tuo lasi nyt hirveen paljoa maksa, noin 60€/kpl +tullitverot näytti paddockilla olevan, Suomesta vähä enemmän. ...ja on saatavilla näköjään molempien puolien kittinä lämmitettynä versiona 400€ luokkaa! Oisko hyvä.... olis! Nojoo, kannattais kyllä aina asentaa ihan uudet lasit jos vanhat kerta joutuu irti ottamaan. Nyt ei kuitenkaan ollut sitä ylimäärästä €€€ käytettävissä....joten paremmat käytetyistä tilalle. Kuskille paras ja kolmanneks paras hantille. Toiseen autoon sit jätetään se toisiks paras tietysti kuskille. :wink:

Ennen homman alotusta yritin kovasti selvittellä voiko lasit vaihtaa irrottamatta tuulilasin kehystä paikaltaan. Sehän vaatii taas vuorostaan katon nostamisen ylös....ja sittenhän pitäisi kaikki kattoon ja tuulilasiin liittyvät tiivisteet vaihtaa samassa rytäkässä jos tuohon kerran ryhtyy.
Vaakatasossa lasin vaihtohan olisi kyllä helppoa ja kivaa...mutta en lähtenyt kattoa irrottelemaan.

Ryhdyin hommiin. Pelonsekaisin tuntein jännitin josko kojelautaa saa raotettua sen verta irti lasista että ikkunaruutujen alareunaa painavaan alumiinilistan ruuvveihin pääsee käsiks. En rupea irrottamaan kojelautaa. En. Onneks se on päältä kiinni ihan muutamalla, oisko neljällä isokantasella ruuvilla. Ne kun avaa ja kojelaudan päätymuovikolmiot irrottaa, pystyy kojelautaa sen verran vääntämään ohjaamoonpäin, että kojelaudan ja lasinkehyksen välin ruuvit tulee nippanappa esiin. Ongelmaksi muodostuu vaan se että kun ruuvit irtoaa ruuvatessa, putoaa ne 110% varmuudella kojelaudan sisään jonnekkin ylimahdottomaan paikkaan...tietysti, kuinkas muutenkaan. No, tätä ennakoiden raavin alkavaa kaljua hetken aikaa. Sitten keksin laittaa polttoaineletkun pätkän ruuvvimeisselin päälle. Kunhan ensin on kiertänyt ruuvit melkeen irti meisselillä, pujottaa ton meisselin päälle letkun ja sen sitten ruuvin kantaan....ja... Voilla!, ruuvi jää letkun sisään ruuvvatessa sen lopulta irti! 8)
... jatkuu myöhemmin. Nyt koisimaan. ?

[series3kalle]

Kuvituksia

Täs näkyy muuten myös kuskin lasin alareunassa laminoinnin väliin päässyt kosteus. Valkoseks on muuttumassa, joten vaihto senkin puolesta ajankohtainen!



Pikkuset kiveniskeymät koko lasin alalla



Noihon pääsee käsiks hyvin



Noihin nippanappa kun kojelaudan päältä irrottaa muutaman kojelautaa kiinni pitävän ruuvin

[series3kalle]

Vakkarina tuolla on lasin tiivisteenä ilmeisesti jokin bitumimömmö/makkara. Lasit lähtee irti listojen poiston jälkeen hyvin varovasti vaikka puukolla sieltä täältä kampeemalla. Se on semmosta puolikiinteetä vähän tahmeeta mömmöö, mutta joka ei liimaa sikana.

Sitten suurin aika meneekin vanhojen mömmöjen pois kaapimiseen ja pesemiseen ikkunan kehyksestä , laseista ja alumiinisista kiinnityslistoista. Apuna käytin tammesta veistämäämi lastaa. Ei naarmuta kuumagalvanoitua lasikehikkoa. Sitten sen jälkeen hinkataan rutosti... n.1.5h/aukko menee thinnerillä ja rätillä hinkatessa. Lopuks acetonilla. Pinnat täysin puhtaaks.

[series3kalle]

Sisäpuolen alumiinilistoissa on "puristuspintana" alumiinin ja lasin välissä semmonen 1.5mmx10mm kaistale vähän kumimaista/bitumi tms. Nauhaa. Noita ei kotona uusia ollut tietenkään, joten putsasin vanhat acetonilla ja uusiokäytin. Nuo liimasin kiinni alulistoihin renkaanpaikkaus kumiliimalla, jotta pysyvät nätisti paikallaan kun listoja myöhemmin ruuvvaa kiinni lasin liimauksen jälkeen.

[series3kalle]

Lasta tammesta



Kynteen putsaus. Thinnerirätti, jolla lastan avulla painaen hinkkasin kynteen puhtaaks. Lopuks acetonilla.



Ikkuna aukkojen kehyksen alareunaan kynteen pohjalle liimasin kanssa korokekumit. Noiden idea on sijoittaa ja pitää lasi oikeessa korkeudessa asentaessa.

[Paavo]

Tuo asetoni ja tinnerit ovat lähes sama aine. Bensiinillä ja/tai mineraalitärpätillä olisi raamit varmaan puhdistuneet alta 1/2 tunnin.

[TimoV]

Tinnerin kanssa tuntuu tuo homma paaaaljon kevyemmältä verrattuna bensaan.

[series3kalle]

No, mulla oli ajatus että tärpätillä jää "rasvaseks", on tehotonta ja acetoni taas haihtuu hukkaan liian nopeesti jos ei liuota tarpeeks nopeesti. Siksi kokeilin thinnerillä hinkata. On noiden puolivälistä. Täytyy muuten kokeilla seuraavassa autossa tärpätillä, josko toimis paremmin.

[series3kalle]

Lasin liikutteluun muuten ihan ehdoton 10€ investointi motonetistä. Metalliversio lasi-imukupista! Ei menny raha hukkaan!

[series3kalle]

Tossa vedettynä liimapalko lasin reunaan. Mieluummin sit vähän liikaa ku liian vähän. Hantin puolelle laitoin just pikkusen naftisti, varsinkin kun ikkunan kehys oli jotenkin pikkusen kiero. Riitti onneks just kun keikutteli lasia ja painoi paikalleen. Yhtään liikaa ei ulos tursunnut.
Lasin alla valmiiks sopivaan kohtaan laitettu imukuppikahva. Kuskin puolella varsinkin tarkka missä kohtaa on, ettei tule lasin pujottamisen tielle ratin ja kehyksen väliin. Kannattaa siis harjotella ennen liiman levitystä miten lasista pitää kiinni, miten sen pujottaa ja mitkä työkalut on oltava toisen käden ulottuvilla kun toinen pitää ikkunaa hollilla.
Motonetistä Sika Tack Drive 60min aseenus setti, missä liima ja primeri. 30€ luokkaa. Riittää ainakin kahden serieksen laseihin, eli kandee vaihtaa useampaan autoon samalla... 8)




Alulistoihin, -jotka ruuvataan lasia vielä varmistamaan-, liimasin vanhasta yhdestä kehyksestä löytyneet alulistojen alla olleet kumisuirut. Muut listat olikin "räällä" kiinni, jota ei yhtä siististi saa uusiokäytettyä.



Ikkunan liimasin paikalleen niin, että alulistoilla painoin kolmelta sivulta. Tuolloin mulla oli vaan ohut maalarinteippi alulistoissa tilapäisesti eikä vielä niitä kumisuiruja. Tuolloin siihen tulee sitten pikkasen puristusta vielä myöhemmin, kun alulistojen alla oleva kumi on ohutta teippiä paksumpaa. Alareunan painoin ja pidin liiman kuivumisen ajan pännissä ruuvarin, teräsharjan varren, kumiletkunpätkän ja puukon tupen kanssa. En viittiny ruveta märkänä sähläämään niitä miniruuveja listoineen kiinni. Olisivat varmasti pudonneet sinne kojelaudan sisään tai muuta hauskaa....

[series3kalle]

Special tool! Ja luonnollisesti tökkäsin kaikkien pikkuruuvien jengaan vaseliiniä, jotta eivät ruostu ikkunankehyksen reijissään sitten. Katotaan kiertyvätkö nyt sit kostoks auki lantikan tärinän voimasta.... :mrgreen: