V8 juttuja, alkaen termostaatista

[Wannabe]

Onkohan noilla taipumusta jumittaa? Tunttu, että jos en aja esim viikkoon, niin kahdesti on käynyt niin, että lämmöt on alkaneet nousta, kunnes yhtäkkiä laskee takasin oletusarvoon. Onko tuohon parempaa osaa tms?

[Dervish]

Onkohan noilla taipumusta jumittaa? Tunttu, että jos en aja esim viikkoon, niin kahdesti on käynyt niin, että lämmöt on alkaneet nousta, kunnes yhtäkkiä laskee takasin oletusarvoon. Onko tuohon parempaa osaa tms?

Tee se inline modi mikä mullakin on
https://landroverforums.com/forum/discov...ad-105010/

.. samalla se pcv valve modi sit kans.
https://landroverforums.com/forum/discov...mod-92942/

En oo tainnu kertaakaan nähä yli 90 asteen lämpöjä, vaikka on toista discoo ja puita jne kärryllä vedetty nyt täs parin kk aikana.
Johonkin 88 se taitaa mennä, ja sit heilahtaa sinne 70 tienoilla josta taas hissuksii nousee jne pumppaa ees taas.
Hyvin huomaa erillisestä jäähylämpömittarista millon termari aukee ja sulkeutuu.

[Wannabe]

Hmm. Pakoputki mod tehty, jeesssss.
Kansipahvit vuotaa ulospäin öljyä ja vettä, jonkin verran, laatikko ja transfer jotain vuotoa. Tulee vähän jumppaa. Mitähän nuo kansi osat maksaa?

[Wannabe]

Ja kauankohan tuohon menis?

[Dervish]

Jos meinaat kansipahvit vaihtaa niin kannattaa sitten jakopää tehdä samalla.
https://rimmerbros.com/Item--i-90602372AP
https://rimmerbros.com/Item--i-ERC7929P1
https://rimmerbros.com/Item--i-ERR7375P

Öljypohjan joutuu pudottamaan että saa koneen etupään auki, öljypohjaan uus tiiviste
https://rimmerbros.com/Item--i-LVF100400P
Ja jakopäähän kans
https://rimmerbros.com/Item--i-ERR7280P1

Kansipahvisetti esim
https://rimmerbros.com/Item--i-RA1233
Kansipahveissa oli kai kahta eri pulttisuutta, se kannattaa varmistaa että ottaa oikean.
Ei ole niinkuin TD5 puolella, että on jossain reunalipareessa reikiä jotka kertoo pahvin vahvuuden, mikä kolmesta vaihtoehdosta on.

Kannenpultit
6x https://rimmerbros.com/Item--i-ERR2944
14x https://rimmerbros.com/Item--i-ERR2943A

Mahdollisesti pakosarjan pinnapultteihin uudet kuparimutterit, ne nyt voi hakea vaikka paikallisesta pulttikaupasta, ei maksa paljoa.

Yläimusarjan tiiviste
https://rimmerbros.com/Item--i-ERR6621P

Muutamia satunnaisia o renkaita ja muita osia, esim.
https://rimmerbros.com/Item--i-ERR7202
https://rimmerbros.com/Item--i-LLH500090P

[kokkolanpoika]

Äkkiseltään kuullostaa tuhoontuomitulta jos moottorinlämmöt seilaa 70-88c välillä. Sillon on kyllä jotain mennyt suunnittelussa tai tekovaiheessa pieleen. Tai sielä on vikaa.

Vakiokuntonen Roverin ruisku v8 rupeaa syöttämään pahimmassa tapauksessa kylmärikastusta vielä 70c tienoilla.

Moottorin kuluminen kasvaa merkittävästi tuossa 70-80c lämpötilassa. Optimi lämpötila pitkäikäiselle käyttöauton moottorille sais olla joku 88c. Jos kyseessä huippuunviilattu kireä kone. Niin tuo 80c lämpötila on hyväksyttävä. Tai jopa alle.

Ja viestiketjun alottaja vois tarkentaa mikä auto ja malli kyseessä. Rovereissa on 2ta eri termostaatti ratkasua kyseessä tehtaalta lähtien. Ei täällä kukaan voi olettaa että kaikki tietää millä kukin ajaa.

[Dervish]

Äkkiseltään kuullostaa tuhoontuomitulta jos moottorinlämmöt seilaa 70-88c välillä. Sillon on kyllä jotain mennyt suunnittelussa tai tekovaiheessa pieleen. Tai sielä on vikaa.

Vakiokuntonen Roverin ruisku v8 rupeaa syöttämään pahimmassa tapauksessa kylmärikastusta vielä 70c tienoilla.

Moottorin kuluminen kasvaa merkittävästi tuossa 70-80c lämpötilassa. Optimi lämpötila pitkäikäiselle käyttöauton moottorille sais olla joku 88c. Jos kyseessä huippuunviilattu kireä kone. Niin tuo 80c lämpötila on hyväksyttävä. Tai jopa alle.

Ja viestiketjun alottaja vois tarkentaa mikä auto ja malli kyseessä. Rovereissa on 2ta eri termostaatti ratkasua kyseessä tehtaalta lähtien. Ei täällä kukaan voi olettaa että kaikki tietää millä kukin ajaa.

Itsehän olen heivannu mäjelle tuon land roverin insinöörityön loisteliaan kyhäelmä termostaatin ja tilalla on ihan oikea termostaatti jonka saa vaihdettua ilman että melkein koko systeemi tyhjenee (ilman että puristelee kaikki letkut kiinni vaikka tien päällä).
Samoin kuin uuden termostaatin saa käytännössä jokaisesta varaosaputkasta.

Käytössä 180 fahrenheitin, eli noin 82 asteen termostaatti jota suositellaan käytettäväksi, ja homma vaan rokkaa ja vehkeet kestää.
Nää kun ei kovin tykkää liian kuumasta kun lähtee putket liikkumaan muuten.

Lämpöjen "seilaaminen" on ihan loogista ja normaali joka liittyy termostaatin aukeamiseen ja viileämmän nesteen kiertoon pääsyyn jne.
Itsellä toki käytössä ihan oikea lämpömittari, eikä tuo mittaristossa oleva kylmä, sopiva, aivan liian kuuma -asteikolla varustettu taikavarpu.

Vakio termostaattikyhäelmä on muistaakseni 87 vai 88 asteinen ja sitäkin on eri jousijäykkyyksillä, joten kyllä ne lämmöt silläkin seilaa, tuo taikavarpu vaan ei välttämättä kerro moisia.

Jokainen toki piirtää sillä liidulla mitä käsissä on ja tekee omasta autostaan omansa.

[Wannabe]

Mun auto ja kone löytyy sigusta

[kokkolanpoika]

Lämmön seilaaminen ei ole normaalia eikä hyväksi. Muutama aste vaihtelussa on ok. Tuo kuullostaa siltä että kyseessä vois olla liika kylmä termari normaaliin ajoon ja sitten nostaa lämpöjä valoissa kun jäähdytysteho ei riitä pitään lämpöjä halutussa. 87-88c termari on ihan riittävä tuommoseen. Se ei hajota yhtään mitään. Lämmöt pysyy tasasempana ja moottori tykkää siitä.

Mää nään itse megasquirtin kautta moottorin lämmöt asteen tarkkuudella. 88c termarilla lämmöt seilaa 86-88c välillä sama missä ja miten ajaa. 82c termarilla lämmöt heitteli välillä 78-88c. Tasalämpösyys on kaiken kannalta paras ratkasu.

[armas]

Tee se inline modi mikä mullakin on
https://landroverforums.com/forum/discov...ad-105010/

Kun olette tehneet tuon termostaattimodin niin oletteko suosista tilanneet tuon valmiin kitin, vai tehneet sen itse kotimaan tavaroista, ns metritavarasta ?
Luulisi vaan äkkiseltään että tuollaisia yleismallisia, letkujen väliin asennettavia termarikoteloita saattaisi löytyä kotimaan vauhtifirmoista.

[Dervish]

Tee se inline modi mikä mullakin on
https://landroverforums.com/forum/discov...ad-105010/

Kun olette tehneet tuon termostaattimodin niin oletteko suosista tilanneet tuon valmiin kitin, vai tehneet sen itse kotimaan tavaroista, ns metritavarasta ?
Luulisi vaan äkkiseltään että tuollaisia yleismallisia, letkujen väliin asennettavia termarikoteloita saattaisi löytyä kotimaan vauhtifirmoista.

Ite menin ihan tuon Extinctin setin kanssa.
Saahan noita osia ja voi askerrella jne, mutta tuo on helppo ja kanssaharrastaja joka auttaa hyvin ja vastailee kysymyksiin tuolla foorumilla, niin miksipä en häntä tukisi.

Hällä on jotain muutakin pientä kivaa nykyään tarjolla
https://extinctmotorsports.com/