Lampunpesuri sekosi

[Amakel]

Otetaan vuoden huonoin keli, pimeää ja räntää. Sitten mennään katsastukseen. Katsastussetä ottaa ja koekäyttää kaikki Lucaksen luomukset. Kaikki toimii. Liiankin hyvin. Lampunpesuri, siis pelkkä pissapoika, ei pyyhkijät, jää päälle. Ei auta vaikka sammuttaa pyyhkijät ja valot. Ei auta vaikka sammuttaa auton ja ottaa virta-avaimen pois. Pissapoika surisee ja säiliö tyhjenee.

Otin nopeasti sulakkeen 25 konehuoneesta pois. Pesuri hiljeni. Mutta saman sulakkeen takana on myös etulasin pyyhkijät. Otin releen 11 irti mutta se vaimentaa vain lampunpyyhkijät, ei pissapoikaa.

Ja eikun kotiin ilman pyyhkijöitä. 54 km pimeässä räntäsateessa pikkuteitä pitkin. Henkiin jäätiin.

Kotona edelleen räntäsateessa auton alle. Pesurin säiliön keskimmäisen pumpun liitin irti. Sulake takaisin. Rele pois. Nyt toimii etu- ja takalasin pyyhkijät sekä kys. pissapojat. Lampunpesurit ei toimi (liitin) eikä lampun pyyhkijät (rele).

Kysymys kuuluu: mitä v****a tapahtui? Alkoiko jokin pesurin rele vetämään? Mikä ja missä? Menikö pumppu oikosulkuun? Miksi pörinä jatkui vaikka auto virraton ja avaimet kädessä? BECM jakoi vielä virtasta siinä vaiheessa?

Vai onko vika pohjimmiltaan BECMta lähtöisin?

Apua!

Ja Antti, paljonko maksaa lampunpesurin pumppu?


P.s. Katsastus meni läpi!

[Ahosensetä]

Korinohjausyksikköhän (BeCM) noita ohjaa, joten vika saattaa hyvinkin olla siellä.

Pumppu hyllyssä, 77 e, alkuperäisosa.

[Amakel]

Miten se BECM toimii noin niinkuin perusfilosofialtaan? Onko siellä "aivot" vai onko se kuin vanha Boschin K-Jetronic joka vaan reagoi aina tietyllä tavalla tietyn anturin viestiin?

Jos siinä on vikaa, jääkö vika päälle vai esiintyykö se vain kerran tai satunnaisesti? Pääseekö vikoihin ja koodeihin käsiksi testerillä vai onko koko BECM vaihdettava vian sattuessa? Ja paljonko SE kustantaa?!

En edes harkitse vieväni autoa tutkimuksiin paikalliselle Laakkoselle. Öljyt saavat vaihtaa ja siinä kaikki.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[Tapsa ja Dumbo]

Kato kytkentäkaavioista tai johtosarjoista, et olisko pesurille menevässä plussajohdossa sarjassa diodi. Mulla aikanaan meni oikoseen saabissa ja kävi just noin. Saabissa ne (kaks moottoria) oli piilotettu johtoon keskelle johtosarjaa eikä olis ikinä löytynyt ilman nettiä....

Jos diodia ei ole niin tuulilasin pissapoika ja sitä kautta myös pyyhkimien liipaisin saa sähkön "väärään suuntaan" tuon kautta eikä siis lopu ikinä. Laitoin vaan uuden diodin johonkin väliin ja taas pelas....

Tapsa

[Amakel]

Nyt on kosla pajalla (siis ei "pajalla" vaan Laakkosella josta aina vannon etten ikinä enää sinne vie...). Oikea lampunpyyhin ei palauta vaan jää oik. ääriasentoon. Sanoivat että pesurin ohjaus menee sitä kautta. Vaihtavat oik. pyyhkijän (307€), katsotaan auttaako.

[T.Hilter]

Autosi muistuttaa 940 Volvoa joka oli uusimmassa Top Gearissa (vai oliko se uusin). Siinä lasinpyyhin ei meinannut lopettaa millään.

[T.Hilter]

Nyt tämä sama vaiva tuli itselle. Oikean puolen pyyhin juuttui ja samaten pesuri päälle. Tämä oli se purkuosa.
Onko lampunpesuri/pyyhkijä pakollinen katsastuksessa? Lähtee tästäkin autosta hevonv---- jos ei ole pakko olla. Entisestä Volvostakin ne oli joku poistanut.

[AVRO]

Ei tarvi olla. Jos ovat paikallaan niin pitää toimia.

[T.Hilter]

Mikähän tuosta sökähti? Ilman relettäkin pumppu pyörii kunhan sulake on paikallaan.

[Rankkuri]

Oikeanpuoleisen pyyhkijän moottori sisältää näköjään kytkimen myös pesurille. Muualla kuin ala-asennossa se virroittaa pesurin suoraan sulakkeelta 38.