Disco 4 - Roll Stability Control?

[Ahosensetä]

Lukaisin vasta nyt LR Heritage 2/09-lehden ja jäin ihmettelemään Discovery 4:n jutussa kehuttua Roll Stability Control-järjestelmää. Lehden mukaan se "estää autoa kaatumasta erittäin vaativissa maasto-olosuhteissa".

Mitenkähän järjestelmä mahtaa estää tuon kaatumisen? Pysäyttää auton kun kallistuma ylittää 10 astetta? Tuleeko sitten helikopteri pelastamaan lamautetun auton kaatovaarallisesta tilanteesta?

Vai skannaako tutka lähiympäristöä ja kääntää auton aina väkisin tasamaalle eikä päästä ollenkaan kallistuksiin?

Mun mielestä 90% kaadoista tapahtuu kun ensin menetetään pito ja sen jälkeen auto ajautuu jossain määrin hallitsemattomasti kaatotilanteeseen. Jos kaatopaikka ei tule ihan yllättäen taitava kuljettaja pystyy monesti (yleensä alarinteeseen päin kiihdyttämällä) ajamaan pois tästä tilanteesta, mutta liike on joka kerran harkittava erikseen, koska leikkiin vaikuttaa niin monta tekijää.

Jos maahantuoja haluaa demota tätä ominaisuutta, niin tarjoan ilmaisen paikan yhdelle Disco 4:lle Kumligen safarille. Vaikka siellä ei vielä ole kaadettu yhtään autoa, niin ehkä Kumlingessa on paikotellen tarjolla "erittäin vaativia maasto-olosuhteita"

[Angelo]

Jos tää on sellainen kapistus mikä ilmenee vaan vaaran uhatessa. Kääntyy korin sisältä esiin ja estää autoa kaatumasta, kuten apupyörät. :lol:

Kai tää liittyy oikeesti johonkin jousituksen tason säätöön, oikaisee koria auton kallistuessa. Kyllä sillä painopiste muuttuu, nopeissa tilanteissa en osaa kuvitella siitä kyllä apua.

[jomppe]

Jos tää on sellainen kapistus mikä ilmenee vaan vaaran uhatessa. Kääntyy korin sisältä esiin ja estää autoa kaatumasta, kuten apupyörät. :lol:

Hi.... Im Batman..

[Ahosensetä]

Painopistettä ei jousituksella juurikaan pysty siirtämään ylärinteeseen päin. Vaikutus on enintään muutamia senttejä.

Jonkun verran jousituksen säädöillä ja auton dynamiikan valvonnalla voisi vaikuttaa siihen, että auton alarinteen suuntaista heilahdusta vaimennetaan.

Silti haluaisin kyllä nähdä tämän toiminnassa tositilanteessa


T, Antti

[Ahosensetä]

Luulen, että jo itse auton suunnittelu ja sen todellinen käyttötarkoitus estävät "vaativiin maasto-olosuhteisiin" joutumisen ja ehkä sitä "stop`n`start`n`go" ekokytkintä voisi ohjelmoida siten, että se katkaisee virrat koko härvelistä jos se ohjataan pois tieltä.

Tämä on kyllä päivän paras

Lasketaanko se kaadoksi jos puu pitää pystyssä kun "taitava kuljettaja" Rangensa siihen hivutti rinteessä kirurgisella tarkkuudella

Ei tietenkään, autohan ei kaatunut 8)


T, Antti

[Ahosensetä]

Ei sitten kelvannut tarjottu testipaikka ... eikä tullut vieläkään yhtään kaatoa. Yksi hiukan sellainen läheltä-piti-tilanne pääsi tulemaan juurikin alussa kuvatulla tavalla pidon menetyksen seurauksena.


T, Antti

[armas]

No onhan vaihtoehtoja...
...Em. tutka haistelee maastoa eikä päästä autoa (eikä kuljettajaa) tietyn astemäärän ylittävälle reitille, toimii kuten alkolukko.
...Kattorakenne on -riittävän luja ja tilava- ja sieltä ponnahtaa tarpeen tulleen nk. kaatotuet estämään kaatumisia. Eräänlaisia tukikäsiä.
...Jatketaan offia virtuaaliympäristössä, sylki lentää, lapset ihmettelevät, emäntä siunailee, mutta eipä tule kallista romua.
no joo, kuinka paljon ajamista ja kuljettajaa halutaan vielä ohjata.

[AnttiK]

Linkki asiantuntevalle sivustolle, josta irtoaa paljon tietoa uusista Land Rovereista. http://www.landrover.com/ca/en/Vehicles/...htm?page=2

Roll stability control
--------------------------------------------------------------------------------
While no electronic system can remove the need for safe driving practice, the Roll Stability Control (RSC) system can help the driver to maintain vehicle control and balance. RSC works in conjunction with Dynamic Stability Control (DSC) to try to reduce the likelihood of vehicle roll-over. If the system senses that the vehicle is approaching a tipping point, it will reduce engine power and use the ABS to help reduce the chance of roll-over.

[jyrkipie1]

No onhan vaihtoehtoja...
...Em. tutka haistelee maastoa eikä päästä autoa (eikä kuljettajaa) tietyn astemäärän ylittävälle reitille, toimii kuten alkolukko.
...Kattorakenne on -riittävän luja ja tilava- ja sieltä ponnahtaa tarpeen tulleen nk. kaatotuet estämään kaatumisia. Eräänlaisia tukikäsiä.
...Jatketaan offia virtuaaliympäristössä, sylki lentää, lapset ihmettelevät, emäntä siunailee, mutta eipä tule kallista romua.
no joo, kuinka paljon ajamista ja kuljettajaa halutaan vielä ohjata.

Joo tai jos olisi sellainen ylimääräinen paino jonka se automaattisesti työntää toiselle puolelle kun auto alkaa kallistua (vähän niin kuin purjeveneessä roikutaan tuulen puolella ;-)

[Ahosensetä]

Roll stability control
--------------------------------------------------------------------------------
While no electronic system can remove the need for safe driving practice, the Roll Stability Control (RSC) system can help the driver to maintain vehicle control and balance. RSC works in conjunction with Dynamic Stability Control (DSC) to try to reduce the likelihood of vehicle roll-over. If the system senses that the vehicle is approaching a tipping point, it will reduce engine power and use the ABS to help reduce the chance of roll-over.

Eikös tämä kuulosta ihan suurissa nopeuksissa tapahtuvien kaatojen estämiseltä?

[markku]

Kyllä toi roll-ominaisuus on juuri tarkoitettu ns. hirvenväistöjuttuihin yms. taitaa olla mennyt jonkin verran lehden toimittajalla puurot ja vellit sekaisin. Eiköhän tuo metsäjutuissa ole aika marginaalinen tilanne.

[jööran]

Semmoinen jutska voisi kyllä olla ihan mahdollinen, että vaakakiihtyvyyttä ja pystykiihtyvyyksiä auton vasemmalla ja oikealla puolella erikseen seurattaessa lasketaan auton painopiste todellisella kuormaustilanteella ja annetaan kuljettajalle hälytys, mikäli painopisteeseen kohdistuva voimavektori uhkaa siirtyä sojottamaan ohi etupyörän ja takapyörän välisen tukilinjan.

Tuo toimisi sekä kovassa että hiljaisessa vauhdissa.

- p

Edit: Eihän tällä oikeasti ole metsässä juurikaan merkitystä, koska kellahdukset usein johtuvat pidon menetyksestä, jonka seurauksena liu'utaan alas kiven päältä tai kalliorinteestä.

[Ahosensetä]

Eihän tällä oikeasti ole metsässä juurikaan merkitystä, koska kellahdukset usein johtuvat pidon menetyksestä, jonka seurauksena liu'utaan alas kiven päältä tai kalliorinteestä.

taitaa olla mennyt jonkin verran lehden toimittajalla puurot ja vellit sekaisin.

Näitähän mä ihan ensimmäiseksi vähän epäilinkin

[Romeo]

Tulin tänään ilmeisesti kokeilleeksi tuota Roll Stability Control:ia kun auto sai 110 km/h vauhdissa etukulmaansa osuman oikealta ohittajasta ja lähti heittelehtimään. Mulla kädet heilui kun tynnyrinpesijällä ja varmaan osin mentiin nelipyöräluisussa mutta auto pysyi kuin ihmeen kaupalla tiellä ja pystyssä.

[series3kalle]

Mulla kädet heilui kun tynnyrinpesijällä ja varmaan osin mentiin nelipyöräluisussa mutta auto pysyi kuin ihmeen kaupalla tiellä ja pystyssä.

Äh! et olis veivannu ja kattonu mitä tapahtuu... No ei,vitsi vitsinä! Hyvä ettei käynyt huonosti. :!:

[series3kalle]

Systeemi toimii ilmiselvästi seuraavasti: Kun discolla lurahtaa hätäöljyt varapyörän päälle se lässähtää ilmajousituksen avulla mahalleen matalaks ja tönäsee renkaat niin ulos kun jarruletkut antaa myöden...