Vinssin releboksin tiivistys

[jas]

Tmax kiukutteli jo kahdesti saatuani auton jumiin. Ei hätää, John Deere auttaa kyllä. Mutta releboksin pohjalla lainehtii vesi, vaikken ole sitä tietääkseni uittanut. Pohjan ja kopan välissä ei ole tiivistettä. Alumiinioksidia on riittävästi ja kontaktit ymmärrettävästi hapettuvat. Onko jotain haittaa, jos boksin tiivistää kunnolla? Miten tämä kannattaisi tehdä? Jos äidyn siirtämään boksin konepellin alle, niin toimiiko langaton kaukosäädin eli haittaako herra Faraday?

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[jas]

Saas nyssi nährä, mitä ziisusteipil helma ympäril o vaikutust...

Avasin, kuivasin, tein teipistä pohjalevyn kiertävän tiivisteen ja pakkasin uudestaan. Vinssi toimii muuten, mutta radiokaukosäädin ei.

[hanes]

Jos "setä" purkaa tuon ja tutkii laitteen sielunelämän niin tämä tieto kiinnostaisi, sillä hankin tuossa taannoin Warnin 12k:n jossa itseäni ihmetytti tuo releboksin "hataruus". Poksiin pääsee ihan jo roiskevesikin saatikka jos kahlailuun päätyy niin laitos on ihan varmasti täynnä vettä.
Pystyisikö tuon jollain massalla tiivistäämään aivan hermeettiseksi vai tuleeko lämpöjen tms kanssa jotain ongelmia? :?:

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[jööran]

Olisiko roiskevesitiivistys ja huohotus kuivaan paikkaan asiaa?

- p

[T€€MU]

Liian tiivis kondensoi vettä sisään, antakaa olla avoin ja suojatkaa rajapinnat liitoksissa vaikka kuparitahnalla.

Itse relepurkkien saumat voi olla pahin kohta "vuodolle"

[FOT]

Olen aina epäillyt noita "vesitiiviitä" ratkaisuja. Kokonaan avoinkin on parempi, se sentään kuivuu kastumisten välillä.

Hyvin on jarrun vaihdon jälkeen Warnin Tabor/(Magnum) Defessä toiminut.

Relepoksiin vesi tulee ja menee. Kannattaa varmistaa, että poksiin joka tapauksessa joutuva vesi pääsee valumaan myös pois.
Liittimiin ohutta ruosteenestoainetta. Ei ole hapettumista tietoakaan vuosia sitten tehdyn toimenpiteen jälkeen - Ahosensedälle kiitos!

Ahkerastakin käytöstä huolimitta suurin osa vinssin ajasta kuluu toimettomana, ainakin arkiliikenteessä olevissa autoissa.
- suojaan sateelta ja edestä/alta tulevilta roiskeilta.

Mikäli tulee tarpeen siirtää relepoksi konehuoneen suojaan - etäisyyden pidentyessä riittävän paksua kaapelia myös vinssin ja poksin välille.

En ole kauko-ohjaimien kannalla - varsinkaan jos vinssille tuleva virta ei ole järeän kytkimen takana.

T,
Jukka

Ps. Vinssin moottoriin kiinnitetty relepoksi - käyttölämpö kuivattaa, mikäli poksi "hengittää".
Pss. Suurin osa vinssin vioista/tehon puutteesta johtuu liian ohuista kaapeleista ja/tai riittämättömästä akkukapasiteetista.

[Vane]

Superwinch orginaali releboxi osaa uida mainiosti. Defe kun pääsi syvemmän
veden makuun, tuntuu jatkuvasti ajautuvan sellaiseen ja vinssin releboxin
kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. Sen verran kuitenkin:
- Kaapelikengät on puristettu "oikeilla" pihdeillä
- Kaapelien kiinnityspultit releboxiin sopivasti kiristetty

Se varsinainen releboxi, siis se mutikka johon johdot kytketään on tiivis
ja kuulemma (offivarusteessa opastettu) ei parane mennä avaamaan,
kasaaminen vaikeaa kun se paketti hajoaa käsiin.

Vielä kun sais sen veden pysymään poissa lampuista.

[series3kalle]

En nyt ole vinssin releboksin sielunelämää tutkinut, mutta mitä jos olis hengittävä/tuulettuva boksi ja sisuskalut rasvattu akkunaparasvalla? Itellä on taipumusta tunkea akkunaparasvaa kaikkiin sähköliittimiin...

[-Sami]

Mun Tmaxin releboxista pääsee vesi pois yhtä hyvin kuin meneekin, kotelohan aivan mallia "edam-juusto". Mutta hapettumaa aiheutti releboxin täyttänyt tutun turvallinen suomalainen suoturve, joka ei tullutkaan pois boksista ja piti itsensä ja liitokset ilmeisesti kosteana (Suomen kuivasta ilmastosta huolimatta) ja hapetti liittimet. Turpeen poisto ja liitoksien rasvaus tuntui auttavan ongelmaan, mutta boksin siirto syylärin alareunasta ylöspäin on ah-niin-loputtomalla To-Do-listalla.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[-Sami]

Tämmöinen IP-65 kotelo tuli jo joskus hankittua, mutta vielä asentamatta. Tuolle suunnittelin pakosarjaan perustuvaa ekologista kuivatusjärjestelmää.

ClasOhlsonin kotelo

Mutta tuo Jööranin ehdottama huohotusjärjestely on ehkä parempi ottaen huomioon kaapeleiden jatkaminen/paksuus.

[Mikki3011]

Itte suunnittelin ja tein...

Defessä laitoin releboxin lämppärin viereen ja otin ilmanputsarin letkusta "haaroituksen" releboxin läpi (vesitiivis kytkentälaatikko jossa WARN:n oma releboxi ilman kantta), jotta läpi menevä ilma myös jäähdyttää releet.

Autot olivat Islannissa käytössä ja upotettii pariin kertaan mereenkin... Toimi ihan jees koko reissun, eikä purettaessa vettä tai sen jälkiä koteloista löydetty, ainoastaan kaukosäätimen johto otti tappiota, kun meni eturenkaan alle ja rengas "kelasi" ohjaimen kuskin kädestä...

[series3kalle]

Autot olivat Islannissa käytössä ja upotettii pariin kertaan mereenkin...

Toi on kyllä semmonen maa että Islantilaisen Defen nähtyään ei tahdo boneri laskea ollenkaan!
Siellä on maastoautot oikeesti maastoautoja ja kuskit hulluja. Meidänkin maansiirtoauton alustalle tehty turistibussi ui niin syvällä että sisällä lattialla kaikki tavarat kastu ja ratti kävi veden alla. Tosin tarvittiin 2 maastokuormaautoa irrottamaan joenpohjasta... :roll: