Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Nyt tarvittais kommentteja ja kokemuksia Defen alle käypäsistä nastarenkaista, kokoa 235/85/16.
Pajan valikoimasta kiinnostais tuo Cooperin Discoverer nastoilla, tai Toyon Open Country. Samoin jos jollain on kokemusta Nokialaisesta tässä kokoluokassa niin kuulen mielelläni kommentteja.
Meinas tänään nimittäin olla 'tilanteita' noilla alla olevilla pyöristyneillä AT-renkailla, kiillottunutta jäätä ja lämpötila sopivasti muuttuu niin..
ex 110 HCPU 1998
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Mulla ollut käytössä sekä disco että defe Coopperin Discoverer M+S nastoilla ja hyvin ovat pellanneet!
--janne--
Posts: 104
Threads: 2
Joined: Dec 2009
Reputation:
0
Mulla on nuo Cooperin nastarenkaat ( Discover ) kokoa 265-70-16 ja ovat
235-85-16:a paremmat ajaa (nyk. kesärenkaat ) ). Pitoa on sen verran, mitä nykylait sallivat.
Defe Puma 110 Safari Van " 09 "
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Tuo 265-70-16 olis varmasti hyvä koko, mutta mulla on alkuperäinen rengaskoko otteessa 750-R16 eli vaatis katsastuskonttorilla käyntiä että sais moiset 'läskit' alle, jos sittenkään..
ex 110 HCPU 1998
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Tai sanotaako näin, että koko kuulostaisi hyvältä ja tukevalta tieajoon, mutta leveältä hankeen.
Missä mielessä Antti tuo on liian pieni, korkeuden puolesta kuitenkin mahdollisuuksien rajoissa jos sallittu muutos on +-51mm?.
Ajattelin kuitenkin tuota 235-kumia, ja tarvittaessa ketjut alle.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 104
Threads: 2
Joined: Dec 2009
Reputation:
0
Mitenkä paljon pienempi se meikäläisen rengas on? Ei nyt ollut virallisesti oikein kirjoitettu, mutta asia taisi tulla selväksi. Noitten kokojen etsiskely ei varsinaisesti ole yksinkertaista ja kun tiedostaa lievän mittarivirheen kasvun ja tarvittaessa käy konttorilla, ei aja jatkuvasti umpihangessa, ( sitä varten on kapeat kumit ja ketjut ) niin miksei ajaisi mukavammalla ja tukevammalta tuntuvalla renkaalla ?
Defe Puma 110 Safari Van " 09 "
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Näyttäis olevan 778mm korkea, kun nyt alla oleva 235/85R16 on 806mm.
Alkuperäinen 7.50-R16 on 802mm eli siihen verrattuna 24mm matalampi.
Nämä siis mittataulukoista ja valmistajan sivuilta, todellinen korkeus voi olla mahdollisesti eri.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 104
Threads: 2
Joined: Dec 2009
Reputation:
0
Ykkösellä nyt ei muutenkaan tässä mallissa tee mitään normaaliajossa. Kutonen taas on ylipitkä, eli normaaliajo sujuu näillä välityksillä oikeinkin mukavasti. Maasto ja huonot polut ovat taasen oma juttunsa ja niihin olosuhteisiin viittasinkin. Eli kukin parhaaksi katsomallaan tavalla. Tämä tapa nyt vain sattuu meikäläiselle sopimaan tällä hetkellä. Varsinainen työkäyttö alkaa keväämmällä ja katsotaan sitten, millä kumeilla omilla työmaillamme pärjätään. Saattaapi olla, että karkeampaa tavaraa kuin alkuperä-Cooperit, joudutaan alle laittamaan.
Defe Puma 110 Safari Van " 09 "
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Löytö: http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp
Laskee suoraan %-muutoksen halkaisijassa ja nopeusmittarissa verrattuna "vakiorenkaaseen".
ex 110 HCPU 1998
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:255/85R16 on aikas hyvä 
T, Antti
Ennenkuin mä kommentoin tätä kokoa niin pitää mitata onko auton katosta leikattava pikku siivu pois, tai syvennettävä autotallin lattiaa..
Paljonko on muuten 110 HCPU:n korkeus vakiojousilla esimerkiksi takapyöränkaaren reunasta maahan, pääsiskö joku mittaamaan?.
Mulla on tuossa Britpartin alusta, saattaa olla 40mm korottava, ex omistaja ei muistanut varmaksi.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Discoverer S/T oli siis se kiinnostava malli Cooperista.
Toyo I/T näyttää runsaine lamelleineen todella oikealta talvirenkaalta, mutta huomasin että ainakin nykyisessä kokovalikoimassa on niukka tarjonta.
Toki voisi hommata M+S-merkinnällä olevat uudet renkaat lopputalveksi ja jättäisi ne jatkossa kesäkäyttöön, hommaisi sitten ensi talvelle nastarenkaat ja vanteet ajan kanssa.
Onko muuten Defen vakiovanteiden kokomerkintä mahdollisesti vanteen sisäpuolella, kun ei meinaa löytyä mitään tekstiä mistään?.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:Ainoa offset-poikkeus on Wolf-vanteen (6.5x16) 25 mm. Tätä ei tietääkseni ole ollut autoissa vakiona, mutta jälkiasennettuna näitä kyllä on.
T, Antti
Vai 20,6 mm?
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Vakiovanteella tarkoitin sitä, että oletan allaolevien vanteiden tulleen uutena auton mukana.
Ei noista kyllä löydy mitään merkintää, kyseessä siis tavan valkoiset peltivanteet.
Mitta takapyörän navasta pyöränkaaren reunaan on 590mm.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Eikös toi nastotuslaki muuttunut taas?
Määrä väheni mutta nastat sallitaan koko kulutuspinnan leveydelle,
vaikka ei niitä kyllä riitä koko leveydelle kummoistakaan määrää.
Vai tulikos tää uusi määräys voimaan vähän myöhemmin?
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
andlover Wrote:nastoitukseen tarvitaan lupa kirja/paperi.
Vähän OT mutta: Henriikkiiii, laita valokuvaa ettei siihen mitään papereita tarvi :wink:
Posts: 58
Threads: 29
Joined: May 2009
Reputation:
0
Itselläni defenderissä on alla kumhon kc11 eli renkaat joissa kitkarenkaisiin on lyöty vielä nastat. Kohtalainen pito niissäkin ei ole vielä mitään suuria yllätyksiä tien päällä tullut kun vain ymmärtää jarrutusmatkoissa ottaa huomioon auton massan. Käyty kokeilemassa myös lumisilla metsäautoteillä pelloilla ja muissa helpohkoissa paikoissa ja kyllä niillä pilkille uskaltaa mennä. Hinta ja laatusuhde tämän hetkisen käsitykseni mukaan sehr gut
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Vanne osoittautui mittauksissa 6" leveäksi.
Tänään pitäis kammeta Nokiat alle, pistän kokemuksia tänne kun niitä kertyy.
Edit:
Rengasliikkeen mittarilla siis katsoimme että 6" vanne, mutta renkaan poiston jälkeen vanteen sisältä löytyi merkintä 5.5 F16 eli 5.5 vanne, ja pahuksen paksua 'peltiä'.
Pito on hyvä ainakin jäisellä kiilloittuneella asfaltilla, ja renkaat on hiljaiset.
Odotellaan vielä että sisäänajo on ohi ja nastat kunnolla asettuneet.
Kyseessä siis Nokian Hakkapeliitta LT 235-85-R16
ex 110 HCPU 1998
Posts: 3´549
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Mietin viime talvena noita nokialaisia, kun periaatteesta pitää aina ostaa kotimaista kun voi.
Onko toi vielä kotimainen Ramiv, eli lukeeko vielä made in finland kyljessä?)
Tuli tehtyä syntiä ja ekoteko viime talvena ja alle tuli Insa turbon zhone 2000 ice grip pinnoitetut nastagummit. Kuvio on lähes identtinen kuin continentalin Conti4x4IceContact. Hinta muistaakseni noin puolet nokialaiseen verrattuna.
Hyvin on pätkäserieksellä pärjäilly. Kumilaatu pysyy pehmeenä kylmässäkin (n.-15- -20) ja pitää paaaljon paremmin kun bfg allterrainit (vm-05) talvella, joilla en kyllä uskalla talvella ajella...Insojen kylkiin ilmestyny pienenpientä pintahalkeamaa jo viime talvena vanteen läheisyyteen joka kotoisin vanhan renkaan rungosta? Seurataan tilannetta...
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Juu, kyllä ovat Nokialla tehty, viikko 46 2009 eli melko tuoreet.
Täytyy sanoa että hinta ei mielestäni ollu kauhean paha, vaihtohommassakin meni rengasliikkeellä aikaa puolitoista tuntia kun noi vanteet on ilman olaketta, eli sisärenkaalliset.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 3´549
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Mitäs noi nokialaiset kustansi ton kokosena? Insat oli muistaakseni 400€ paikkeilla +-...
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Posts: 235
Threads: 10
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
No on ne sit sen puolet halvemmat edelleen, pikkasen vajaa 800 töineen.
ex 110 HCPU 1998
Posts: 3´549
Threads: 113
Joined: May 2008
Reputation:
4
Tuli pientuloisen osteltua kaikkea muuta tarpeellista samaan saumaan, niin karsin kustannuksia ja nokialaiset jäi siksi ottamatta... :oops:
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"
Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"
Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
