110tdi jarruista?

[lacrits68]

moi!

eilen illalla olin leikkimässä 110 mukavassa lumessa. Aamulla kun olin lähdössä poikaa viemään tarhaan, niin auto liikkeelle paukkeen kera...onko jotakin "jäätynyt"?

seuraava insidentti: köröttelen alamäkeen ja pitäis kääntyä oikealle tarhan pihaan niin jarruista ei ole tietoakaan! hock: . Eikun jatkan matkaa alamäkeen ja läheisen parkkipaikan pihaan! Pari kunnon "paniikki jarrutusta" ja kas, jarrut ovat taas niinkuin pitääkin! Voiko jarrut "jäätyä"?

"paniikki jarrutuksen" yhteydessä eli kun polkimella antaa kaiken mitä pohkeessa on niin polkimessa tuntuu kevyt pulssimainen liike ( autossa EI ole ABSsää). mistä moinen, normaalia?

--Janne--

[Thomas]

Levyjarrujen yksi huono puoli on, että palat 'laahaavat' koko ajan jarrulevyyn. Eli vaikka ABSia ei olisikaan, niin lämpöä kertyy, joka sulattaa lumen, joka puolestaan jäätyy helposti uudestaan liiankin lujaa. Itse jouduin vuoden vaihteessa kolkuttelemaan puoli tuntia takajarrua auki -25.5 asteen pakkasessa (tosin auto oli joku saksalainen kippo) ja manasin levyjarrut syvimpään suohon. Ensiapuna siis teräsvanteisissa autoissa yleensä auttaa moskalla vanteen kolkuttelu.

Eikös tuossa sun defessä ole kiinteä jarrusatula - eli männät molemmin puolin jarrulevyä? Varmaankin tuo jäätymisefekti on voinut tapahtua myös tuossa jarrujen toimimattomuudessakin, esim. palat ovat jäätyneet satulaan kiinni.. Liukuvien jarrusatuloiden kanssa oireina on helposti - eikä pelkästään jäätymisen vaan kaikenlaisen korroosion - että satula ei liiku, jolloin puristusvoima levyyn tulee vain toiselta puolelta. Eli jarruttaa kyllä mutta ei täydellä teholla.

Tuohon jäätymisongelmaan ei taida olla ratkaisua, normaalia ihan tieliikenteessäkin missä irtolumi pakkautuu jarrujen ympärille. Käsijarrun käyttöä varsinkin henkilöautoissa, missä kässäri vaikuttaa suoraan jarruihin (ts. ei kardaanikäsijarrua), kannattaa vältellä pakkasilla.. Tästäkin omakohtaisia kokemuksia..

-t-

ps. noi yllä olevat omakohtaiset koettelemukset pistän täysin uuden kotimaan sääolosuhteiden piikkiin.. Ei me etelämmiehet olla totuttu tuommoisiin pakkasiin.. pipo oli sentään mukana..

[maddis]

Itsellä on RRCsä käynyt vastaavalla tavalla. Metsässä käytiin ajelemassa ja auto seisoi tien varressa sen jälkeen muutaman päivän. Sitten ajoon lähtessä jarrut 'paukkuivat' auki. Ekassa jarrutuksessa ei mitään tietoa jarruista. Läheisellä parkkipaikalla hetken aikaa ajelen ees/taas ja jarruttelin niin jo ne jarrut lopulta löytyivät.

[JuKu]

Jäätymistä voisi hivenen ehkästä lumessa ajon jälkeen jarruttelemalla ajaessa. Ykkönen päälle jalka jarrulle ja toinen kaasulle. Jarrut lämpenee ja samalla kuivaa. Ehkä seuraavana aamuna välttyy yllätyksiltä

[lacrits68]

moI!

aivan!

D2ssa ei ikinä moista ongelmaa ole ollut vaikka kuinka ollaa oltu jäällä leikkimässä! D2ssa jää se lumi ja jää vanteen SISÄPUOLELLE...ravistaa kivasti...!
No, oppia ikä kaikki!

--Janne--

[Thomas]

..lumi ja jää vanteen SISÄPUOLELLE...ravistaa kivasti...!

Ainoa oikeasti hyvä ominaisuus kevytmetallivanteissa on, että yleensä niiden 'puolien' välistä pystyy buutsin kärjellä potkimaan ylimääräiset lumet ja jäät pois. Yllättävän pienikin jääklimppi aiheuttaa helposti vatkausta..

-t-