Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Elikkä rakenteilla tuollanen vm -70 lantikka, tarkotus olis kunnostaa kokonaan ja laittaa liikenteeseen. Autoa ei ole tarkoitus laittaa museorekisteriin, mutta rakentaa niin että on helppo museorekisteröidä jos joskus haluaa. Eli ei mitään suuria muutoksia ole tulossa.
Kyseisestä merkistä ei ole kokemusta, että vinkit ja neuvot ovat tervetulleita
Muutama kuva autosta
![[Image: Kuva070.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva070.jpg)
![[Image: Kuva074.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva074.jpg)
Posts: 1´103
Threads: 66
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
HuLi Wrote:Kyseisestä merkistä ei ole kokemusta, että vinkit ja neuvot ovat tervetulleita
Täältä pesee!
Mites runko? onko hitsailtavaa?
Hieno aihio ja kiva väri!
 Täällä pari Serieksen entisöintitarinaa :wink:
Defender 110 300Tdi -96 Epsom Green
Evoque SD4
Morgenstern V8
ex Discovery 3 TDV6
ex Projekti-X SeriesIII88V8
ex Discovery 1 200Tdi -90
ex Discovery II td5 -01
ex Series III -76
ex Series IIA -66
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Täältä irtoo neuvoja tarvittaessa.
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 404
Threads: 15
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Ainakin kannustusta tarjolla  :!: :wink:
Asiantuntemuksesta en mene takuuseen :!: .
Hieno aihio, onnea vain :!: .
'69 Rover P6 MkI 3500 / BW35 "White"
'72 Range Rover 3,5 l V8 / LT95 "Masai Red"
*************************************
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Auto on ymmärtääkseni ollut vain 10 vuotta ajossa, jonka jälkeen poistettu kilvistä, ja seissyt loppuajan. Eli onhan tuossa hieman ruostetta Runko olis tarkotus viedä sinkitykseen, pysyis sit vähän pidempää hyvänä :wink: Tekniikka on vielä mietinnässä, hyvää tekniikkaa saa ehdottaa. Mielessä on ollut uudempi diesel, bensakonekaan ei ole pois suljettu. Minkälaisia koneita porukka on noihin laittanu?
Päällisin puolin muutoksia on tulossa, uudet puskurit, väriksi valkoinen camo, isommat pyörät ja vararengas konepellille. Sisusta yksinkertaistetaan, kojetauluksi tulee turkkipeltiä, mihin tarvittavat mittarit ja nappulat. Ovipahvit myös turkkipeltiä, jossei nyt löydy muuta "fiksumpaa".
Pitää lukasta haneksen projektit, josko sais vinkkejä helpottamaan omaa työskentelyä 
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 404
Threads: 15
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Originaaleja Serieksiä ihaillaan kohta lehdissä, kun ne on kaikki hävinneet... :wink: .
'69 Rover P6 MkI 3500 / BW35 "White"
'72 Range Rover 3,5 l V8 / LT95 "Masai Red"
*************************************
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Ei mitään vielä ole lukkoon lyöty. Tarkotus rakentaa niin, että helppo muuttaa alkuperäiseksi jos joskus haluaa, tai myy ja uusi omistaja haluaa.
Millä väreillä noita on alunperin saanut? Jos museorekisteröi niin sehän on maalattava alkuperäisellä värillä...?
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Kyllä tällä maastossaki pääsee, ei rakenneta citymaasturia, se kyllä pidetään mielessä mihin auto on tarkoitettu
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 951
Threads: 69
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Ei ainakaan tampereella tarvitse olla alkuperäisvärinen tai edes saman tyyppinen.
Olin paikalla kun museoautoksi hyväksyttiin helmiäispunainen Jaguar MK II... :oops:
75 tourer CDTi 2003
MG ZT-T 190 2003
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 95
Threads: 4
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
mulla hiukan saman oloinen projekti yhääää työn alla, mutta nyt jo kilvissä toista vuotta.
Caravaanari Land Rover Series IIA 1970
Bronco II 1989 3/4 moottorilla, sama yksilö ollut projektin kaksi kertaa 8 vuoden välillä.
uudehkot VAG SUV ja Volvo käyttikset
Minä taas olen askarrellut vasta puoli vuotta. Tekemättä olisi vielä vaikka mitä, mutkupitääajaakinvälilläihanvähäsenvaan...
Linkki omiin projektisivuihin löytyy profiilistani!
Andy
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
mietin sellasta jos maalais alkuperäsellä värillä muuten paitsi ulkopintoja, ulkopinnat maalais sit camoks. Olis helppo ylimaalaamalla saada orkkis kuntoo.
Posts: 404
Threads: 15
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Toi ulkomaalaus ei kyllä tosiaan ole kovin vaikea palauttaa originaaliksi. Jos sisustaan tekee kovin radikaaleja muutoksia, voi tulla työläämpi palautusprojekti sitten joskus :? .
'69 Rover P6 MkI 3500 / BW35 "White"
'72 Range Rover 3,5 l V8 / LT95 "Masai Red"
*************************************
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
kaikki alkuperäset osat on tarkotus säästää juuri sen takia jos haluaa palauttaa orkkiskuntoo, eikä mitään radikaaleja muutoksia tehdä
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
nyt on purettu sisustaa, saatu katto pois, osa ikkunoista ja kojelauta. Kuvia tulee kun kerkiän ottamaan.
Saako ovista pintapeltejä jollain konstilla irti, olis helpompi korjata ovien rungot...
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
andlover Wrote:jutuupissa oli kuvia ja videoo miten vaihdetaa noi pellit, oli jossain täällä palsatala joku videokin muistaakseni :?:
voisko joku laittaa linkin videoon, yritin etsiä mut en löytäny foorumilta enkä youtubesta
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Se pinta on juu taitettu siihen päälle, mut uskaltaako taittaa vaan suoraks ku on alumiinia, ettei halkee ku taittaa takasin....
tänää tuli taas oltua hallilla, sai purettua ovet ja taka"seinät"
![[Image: Kuva094.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva094.jpg)
![[Image: Kuva095.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva095.jpg)
Pitäisikö näiden ovistoppareiden olla samanlaiset kummallakin puolella vai ovatko nämä kunnossa
![[Image: Kuva088.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva088.jpg)
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
olis helpompi korjata ovien rungot jos sais pinnat pois.
pitää hommaa sit uus stoppari toiselle puolelle tai taittaa suoraks takas toi vanha.
Posts: 127
Threads: 38
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Mä otin omasta RRC  tä ovien pintapellit pois. Käytin kuumailmapuhallinta ja varovasti teräslastalla taittelin taitokset auki. Oli huomattavasti mukavampi korjailla ovien runkoja. Takasin pellit painelin varovasti puukapulalla ja vasaralla. Yhdestä kohtaa, ehkä 3 cm:n matkalta alumiinipelti murtui takasin laitossa. Ei mikään mahoton homma.
T: Roksu
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Taas tullu oltua hallilla, kohta pääsee irrottaa tekniikkaa ja viedä rungon maalauksee tai sinkkii
![[Image: Kuva093.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva093.jpg)
![[Image: Kuva095-1.jpg]](http://i967.photobucket.com/albums/ae151/skuukeli/Lantikka/Kuva095-1.jpg)
Posts: 127
Threads: 38
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Suosittelen sinkitystä. Omasta Rangesta totaalisen purun jälkeen sinkitytin rungon, korikehikon, etusisälokasuojat ja lähes kaiken mikä on rautaa. Osoittautui muuten että sinkitys oli ainakin silloin, n. 6v sitten, halvempi vaihtoehto kuin maalauttaminen.
Tietysti joudut poistamaan kaiken sulavan materiaalin. Muista porata esim. kiinnityskorvakkeiden reijät valmiiksi isommiksi, niin ei tarvii porata sinkkiä jälkeenpäin pois.
T: Roksu
Posts: 15
Threads: 1
Joined: Jan 2010
Reputation:
0
Kiitos neuvosta, pitää porailla ennenku vie
Posts: 95
Threads: 4
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Moi
ja lisäksi porailla reikiä runkoon, sillä kun tuollaisen umpirungon kun kastaa sulaan metalliin niin käy aika puhallus ilmalle sieltä rungosta pois(ettei räjähdä pyöreäksi).
Minä lisäksi maalasin rungon, niin on siistimpi/helpomppi puhdistaa kun on tasainen siisti pinta.
Caravaanari Land Rover Series IIA 1970
Bronco II 1989 3/4 moottorilla, sama yksilö ollut projektin kaksi kertaa 8 vuoden välillä.
uudehkot VAG SUV ja Volvo käyttikset
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
