Hybridi projekti

[Racingrabbit]

Aloitin (taas) uuden projektin kun Longtail Suzukiin ei ollut tapahtunut mitään edistystä kahteen vuoteen

Tarkoitus olisi yhdistää nämä:

Disco 1


109" Series STW


Tekniikaksi tulee Rangen 3.5 V8 + automaatti.Rengastus maltillinen,ehkä 35x10,5x16 Fedima.Akseliväliä jatketaan 9" (100"->109"),että saadaan pyörät istumaan oikeille paikoille pyörä-aukkoihin nähden.

Tavoite olisi tehdä "nurkka-auto",jolla voisi ajella omaksi iloksi omissa nurkissa ja ehkä joskus tulevaisuudessa kokeilla suunnistuskisaakin.
Kuppipenkit ja nelipistevyöt neljälle ja ulkopuoliset kaaret turvallisuutta takaamaan.Sähkövinssi keulalle ja jos löytää sopivan PTO:n jostain,niin takavinssiksi Toyotan mekaaninen.

Tänään saatu rungon putsaaminen ylimääräisistä osista siihen malliin että sai jo jotain uuttakin rakennettua.

Takatukivarren korvakon asentoa paremmaksi korotusjousille:




Takaiskarin alapään kiinnikettä:


Ja vielä yleiskuvaa alustasta:

[maddis]

Tuo Disco 1 näyttää jotenkin tutulta.

Näitä kuvallisia projektisäikeitä on kiva lukea. Hyvä, että joku muukin jaksaa kuvailla projektiaan.

[Angelo]

Ei aivan tavallinen projekti, hienoja visoita sinulla pyörii päässä.hock: Saisiko taka-akselille enemmän liikettä kun laittais iskarit toiseen kohtaan kiinni. Vai oliko tää sellainen "lällyoffi" laite, cruisailuun?
Toisaalta pysyy ainakin jousi paikallaan. :lol: :lol:

[Racingrabbit]

Ei aivan tavallinen projekti, hienoja visoita sinulla pyörii päässä.hock: Saisiko taka-akselille enemmän liikettä kun laittais iskarit toiseen kohtaan kiinni. Vai oliko tää sellainen "lällyoffi" laite, cruisailuun?
Toisaalta pysyy ainakin jousi paikallaan. :lol: :lol:

Ei kait 10 boorisilla vetareilla voi ajaa muuta kuin "lällyoffia"?

Siirretään iskarit sitten parempaan paikkaan kun(han) mopo karkaa lopullisesti käsistä.
Eli varastosta kaivetaan esille Unimogin porttaalit ja 39,5" Irokit,joita on jemmattu ProModified projektia varten.

Takaiskareissa on liikevaraa 27cm,saa nähdä riittääkö.
Pitää tehdä iskaritorneihin hieman säätövaraa,että saa säädettyä iskarin optimaaliselle toiminta-alueelle.Jouset on noin 15-20cm pidemmät kuin vakiojouset,mutta lopullista korkeutta ei pysty vielä arvioimaan.
Varastosta löytyy kyllä yhdet Rancho 7000 iskarit,joissa liikevara on 34cm.

[Angelo]

Jos noi discon takasivu pellit jää ylimääräiseksi niin ne kelpaa mulle. Harmittaa vieläkin kun leikkasin bobtailin pinta pellit liian lyhyeksi. :oops: :oops:

[Racingrabbit]

Jos noi discon takasivu pellit jää ylimääräiseksi niin ne kelpaa mulle. Harmittaa vieläkin kun leikkasin bobtailin pinta pellit liian lyhyeksi. :oops: :oops:

Juu kyllä ne joutavat on.
Pitääpä irroittaakin ne ennenkuin rutistelee koppaa enemmälti kaivurin kauhalla.

[Eero]

Hybridistä tulee ekana mieleen Lexus RX, mutta kyllähän tuosta äijempi tulee

[niko]

Noni, sait sitten heti noi korvakkeet paikalleen

Pitää pääsiäisenä tulla uhoon ja antaan motivaatiota. Ja koitan muistaa ne takavetarit napata mukaan...

[T.Hilter]

Laitat vielä sähkömoottorin ja akut niin siinä vasta hybridi joka pesee kaiken maailman priukset 100-0.

[kaldo]

Takaiskareissa on liikevaraa 27cm,saa nähdä riittääkö.
Pitää tehdä iskaritorneihin hieman säätövaraa,että saa säädettyä iskarin optimaaliselle toiminta-alueelle.Jouset on noin 15-20cm pidemmät kuin vakiojouset,mutta lopullista korkeutta ei pysty vielä arvioimaan.
Varastosta löytyy kyllä yhdet Rancho 7000 iskarit,joissa liikevara on 34cm.

Noniin rupeshan sitä tapahtuun. Täytyskin tulla jokukerta renkaita potkiin ja hakeen motivaatiota omaan nysväämiseen.
Paljonkohan niissä amerikan akselikasan takaiskareissa ois iskun pituutta. Nehän oli ainakin pirun pitkät, mutta se iskun pituushan on se millä on merkitystä. Ei oo semmoset pamput hinnan kirossa amerikan maalla.

[kokkolanpoika]

Meillähän on tollanen samanlainen vehje mutta lyhennettynä vaan 88" korille sopivaksi.. Ja viritetyllä ruisku motilla tietenkin.. :lol:

[Racingrabbit]

Oho,nyt katkesi runko