ruosteisia muttereita ym...kokeiles tätä!

[lacrits68]

moi!

Löytyi "netistä"

Penetrating Oils Compared

Machinist's Workshop magazine actually tested penetrants for break
out torque on rusted nuts. Significant results! They arranged a subjective
test of all the popular penetrants with the control being the torque
required to remove the nut from a "scientifically rusted" environment.

Penetrating oil Average load

None ..................... 516 pounds

WD-40 .................. 238 pounds

PB Blaster ..............214 pounds

Liquid Wrench ...... 127 pounds

Kano Kroil ............ 106 pounds

ATF-Acetone mix... 53 pounds

The ATF-Acetone mix was a "home brew" mix of 50 - 50 automatic
transmission fluid and acetone.

--Janne--

[Ahosensetä]

Poistettu

[lacrits68]

paha mennä sanomaan...

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubb...er=1433151

vaihtoehtoja on Poundille, veikkaan että ohessa on käytetty sit ilimmäistä eli ft-lbf:ää!

Foot Pound[force] (ft·lbf):

Inch Pound[force] (in·lbf):

--Janne--

[karitt]

Paunajalka se tavallisin käytetty momentti on eli noin 1,36 kertaa Nm. Hienoa, että löytyyy kotitekoinen ruosteenirroitin, joka on verrattomasti paras, asetoni plus automaattiöljy. Taulukossa se on vallan ylivoimainen, liekö juuri asetoni, jolla on tunkeutumisvoimaa syvälle ruostuneisiin kierteisiin ohuen konsistenttinsä vuoksi?? Tätä pitää testata! Taulukossa kyse ei ole siis pultin murtamisesta vaan ruosteisen aukaisuun tarvittavasta momentista.

[Jyrki J]

Pitääpä tuota kokeilla, kun löytyy pari litraa rangesta läpivalunutta ATF:ää ja asetonia ja tontillinen ruosteisia romuja.

[kaldo]

Mistäs tota asetoonia parraiten sais? Vai pitääkö realisoida emännyksen kynsilakan poisto aineet.

[lacrits68]

Mistäs tota asetoonia parraiten sais? Vai pitääkö realisoida emännyksen kynsilakan poisto aineet.

maalikaupasta tuota saa 1l purnukoissa tai 10l saavissa!

[maddis]

Tampereella olen käynyt Motonetistä ostamassa. On tarjolla 0.4l ja litran puteleissa. Kai tuota muissakin tököttejä myyvissä kaupoissa on.

Jos tuota joku testaa niin kertokaa toimiiko se. Voisi alkaa sotkemaan sitten itsekin. Rangessa, kun noita ruostuneita pultteja riittää.

[blenheim]

Varsin pätevää tavaraa on myös ollut Kendallin V1. Liuottaa jopa alustamassat pois pulttien päästä, ei tarvitse kuin kevyesti bräkleenillä tai vastaavalla suihkutella niin johan lähtee. Toki alustamassat lähtee muualtakin tuolla aineella. Tunkeumaominaisuudet tuntuvat myös olevan hyvät.
Tömäkkää tavaraa on kun pidempiaikaisen käytön jälkeen tulee melko kekkuli olo ja päänsärky jollei huomaa pitää huolta ilmanvaihdosta. Tähän asti on tepsinyt!
400ml spraypurkissa sitä on myytävänä.

[Ahosensetä]

Paunajalka se tavallisin käytetty momentti

Tämä on kyllä ihan tunnettua

Silti ärsyttää kun julkaistaan mitä sattuu kun samalla vaivalla homman voisi tehdä oikeinkin.


T, Antti

[lacrits68]

Paunajalka se tavallisin käytetty momentti

Tämä on kyllä ihan tunnettua

Silti ärsyttää kun julkaistaan mitä sattuu kun samalla vaivalla homman voisi tehdä oikeinkin.


T, Antti

....en vaan viittiny ruveta korjaamaan tekstiä, saatika Suomentamaan.....copy-paste oli helpompi....

[Mikki3011]

subjective test of all the popular penetrants with the control being the torque required to remove the nut from a "scientifically rusted" environment.

Joo, onhan näitä tutkimuksia ollut, mutta 22v korjaamoalan aikana ei vielä ole sitä "ruosteenirroittajaa" löytynyt, jolla pultit/mutterit aukeaa.

OMAKOHTAISESTI voin mainoastaa ainoastaan AGA/WOIKOSKI korporaatioiden asetyleeni/happi mikstuuraa joka sitten välittömästi käytön jälkeen puhdistetaan kylmällä vedellä... Jos ei aukea, niin sitten kylmästi poikki vaan!!!!

Vai olisiko jollakin mhdollisuus suorittaa "testi", jossa ruosteiseen pulttiin ruiskutetaan "irroitusainetta" ja tehdään merkintä jolla "penetraatio" mitataan! Veikkaan, jotta 10mm paksussa M8 mutterissa viikon liotuksella saavutetaan n. 0,1-0,2mm penetraatio, eli hyöty on helposti laskettavissa!!!

Se että mitataan likaisen pultin aukeamista ko. "ihmeaineilla", näkyy tässä testissä, koska ATF on nimenomaan tarkoitettu korkeapaineiseen voiteluun.

Mutta kirteen puhdistamiseen omalla tallillani kun tuo akkupora+teräsharja yhdistelmä tai manuaalinen teräsharja, tuntuu aina vaan toimvan kerta kerran jälkeen. Ja kun tiukka pultti löytyy, niin mittatikusta saa helposti pisaran öljyä kierteelle ja taas homma jatkuu, eikä tarvii ostaa WD-40 tai muuta "ROST-OFF" ihmeainetta...

P.S. Miksi muuten suurimmassa osassa autoilijoita tallista löytyy "jokin" ruosteenirroitus purkki, jota ei ole ikinä käytetty???? (huomannut kun kierrellyt kavereiden talleissa!!!)

Näillä jutuillahan musta tulee kohta inhorealisti...

[lacrits68]

moi!

thän voidaan tietysti laittaa "ihmetyksen" aihe....MIKSI ko pultteihin ym lykätään vielä LOCKTITEÄ varmistamaan se että niitä pultteja saa "helposti" ulos!
Eikös se riitä kun ostaa huonolaatuisia pultteja jotka ruostuu kiinnitettävän kappaleen kanssa yhdeksi muutamassa vuodessa???

Jälkiasennuksissa on ainaski itellu tullut tavaksi laittaa joka gengaa "kupari pastaa"..! ei ole NIIN hirveä urakka availla tulevissa korjaushommissa!

tuossa kun on tuota etupäätä nyt ruuvvaillu niin merkille olen pannut sen että se locktite on estänyt kosteuden pääsyn "gengoille" ja gengat ei ruosteen takia vaadi puhdistusta, pikemmin oksidaatiota (valkoista "Pulveria) ja se locktiten takia! ( jos sitä nyt tarvii ylipäätään poistaa! Harjaa tarjottu kun an "ahdistanu"


--Janne--


PS: missähän tämä maailma olisi jos ei noita "kokeiluja"/tutkijoita/uteliaita olisi, just kuten tuossa ATF/acetoni juttussa????

[niko]

Mielenkiintoinen testi

Itse suosin (viitseliäisyyden mukaan) konstia, jossa ensin kaikki ylimääräinen ruoste poistetaan näkyvästä jengasta ja mutterin päästä mekaanisesti esim. teräsharjalla. Sitten vähän jotain ruosteenirrotusöljyä ja kun mutteri lähtee aukeamaan, niin lisää ööliä. Ei ole nimittäin kerta tai kaksi, kun on käynyt niin, että aukeamaan lähtenyt pultti on lämmettyään narahtanut kiinni ja katkennut.

Mun tallissa kyllä on paljon ruosteenirroitusöölipurkkeja ja useimmiten liki tyhjiä

[jomppe]

Puhdistus teräsharjalla ja sitten jäädyttävää irroitussprayta.
Naputtelu ja vääntöä, aika hyvin pultit ja mutterit auenneet.
Lämmitystä käyttänyt vähemmän palon pelon takia.
Jäädyttämällä ei myöskään sulata vahingossa johtoja tms, poikki.
Eikä polta käsiään.

[janjuan]

mitä teetkin tee se tervan kanssa,aina kun tehään remonttia laitetaan kierteisiin reilusti tervaa,ei ruostu pultit kiinni ja aukeavat ilman poppakonteja.

[lacrits68]

mitä teetkin tee se tervan kanssa,aina kun tehään remonttia laitetaan kierteisiin reilusti tervaa,ei ruostu pultit kiinni ja aukeavat ilman poppakonteja.

paappa muuten kans teki tahnaa tervasta ja shellin vaseliinistä! Tukittiin jokapaikkaan ja kaikkialle!

ferkku on vm vanha ja hyvin kaikki aukeaa ilma kummepia hässlinkejä!

--Janne--

[Jyrki J]

Mitähän ovat muuten laittaneet tehtaalla Solihullissa Range Rovereiden pultteihin, sellaista vihreää, niin kuin maalia oli a-tuen pitkissä pulteissa kun avasin kerran. (tehtaan jäljiltä 30v) Lähti helposti irti, vastoin odotuksia.

[british humor]

Ruuvit ja mutterit ovat lähteneet siten, että ensin teräsharjalla näkyvä kierrre puhtaaksi, siihen CRC:tä tai vastaavaa. Sitten narautus ja edestakaisin nitkuttelua ja lisää CRC:tä. Yleensä ovat pultit aenneet.

Laitan jokaiseen kiinnittämääni ruuvin ja mutterin kierteeseen molybdeenisulfidi rasvaa. Seuraavassa remontissa on ruuvit ja mutterit auenneet helposti. Jopa pakoputkistosta usean vuoden jälkeen. 30 vuotta sitten kiinnitetyt vanhan Rover 75:n pultit aukeavat vieläkin kevyesti. Kuitenkaan yhtään itsestään auennutta ruuvia en ole löytänyt.