Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Elikäs ohjaus tuntuu kuin muljahtelisi. Nivelet ovatten kuosissa. Otin romppeet irti droparmin jälkeen. Vääntelin rattia ja välillä on kevyt ja välillä raskas eli ns. muljahtelee. Juu ja on ohjaustehostin.
Tehostimen öljysäiliössä on öljyä, mutta voisikos olla haukannut happea vai veteleekö pumppu viimeisillään. Vielä en ole ilmausta kokeillut. Droparmin alapuolella on öljyä eli ilmeisesti falskaa.
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Pitääpä mennä askartelemaan. Toivottavasti pummppu on jees, pitääpi aloitella ilmauksesta. Noi olkatapit on kondiksessa.
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Pohdintaa jälleen. Onko mahdollista että simpukka säätyy itsekseen kireälle? Alunperin ohjaus oli ihan jees ja en ole koskenut koko boxsiin joten tuntuisi hullulta että säätyisi itsekseen. En ole simpukan säätämistä vielä kokeillut. Nyt kun käväisin kokeilemassa ilauksen jälkeen niin lyhyen lenkin aikana öljy tuntuu kuumenevan.
ilmaa ei ollut järjestelmässä mutta vuotoa on. Tiputtelee droparmin alapuolelta.
Miten voin indikoida pumpun toiminnan sekä ton steering boxin toiminnan? Pumppu ei vuoda.
Steering boxin kannessa on kuusi pulttia tähden muotoisessa kannessa sekä ilmausruuvvi joka on samanlainen kuin jarruissa. Joten onko steering boxin tyyppi 6 pulttinen vaiko gemmer vai onko sama asia?
Noita kun tuntuu olevan muutamaa erilaista. Voiko vaihtaa ns. heittämällä erilaisen boxin vaik 4 pulttisen ja millaiset ongelmat tulee vastaan?
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Mulla on ollut samantapaisia ongelmia 3pulttisen kanssa.
Koko talven eli kylmän jakson ajan ollut tosi kankea kun kylmänä lähtee liikenteeseen. Ei hetkeen tehosta käytännössä lainkaan..
Muta kun tovin lämpenee, niin ei ongelmaa.
Pumpun olen uusinut vuosi takaperin ettei siinä voi olla, mutta tuli mieleen että järjestelmään on luikahtanut tai salakuljettunut vettä :o
Joskus olen klappia säätänyt siitä poksin päältä varovaisesti, en nyt muista miten se sääntö meni, mutta setä tuon heittää ulkomuistista.
tästä oli joskus juttua.
Olikos se niin että 4pulttinen menee heittämällä 3pulttisen tilalle ?
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
Onko noissa tehostimen pumpuissa eroja. Mietin vaan et onko ne samanlaisia vai onko ne suunniteltu toimimaan pareina tehostimen kanssa?
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Nisu Wrote:Onko noissa tehostimen pumpuissa eroja. Mietin vaan et onko ne samanlaisia vai onko ne suunniteltu toimimaan pareina tehostimen kanssa?
Land roverin mallit vaihtokelpoisia keskenään jos vaan päällepäin yhteneväiset.
Lähtöjen sijoittelussa voi olla eroja.
-Sitten huomanne sen että siimapyörän kiinnityksen jako erilainen
muuttunut jossain vaiheessa. Pumpun aksilassa toisissa kolmionmuotoinen
pala jossa kolmet jengat.
Toisissa ko. pala on pyöreä.
ei mahu siimapyörän sisään tuo kolmiomalli
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 145
Threads: 16
Joined: Mar 2009
Reputation:
0
No ni. Ylempi ohjausakselin ristikko oli täysin jumissa-yhtärautaa siis. No nyt vielä romut kasaan ja kokeilemaan.
Sit pakkaamaan seuraavaa redua varten. Tulis vaan tuo katto teltta äkkiä.
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
