Poll: <t>Jarrutatko kameratolpan kohdalla?</t>
You do not have permission to vote in this poll.
<t>Aina</t>
0%
0 0%
<t>Kun on ylinopeutta</t>
0%
0 0%
<t>Joskus</t>
0%
0 0%
<t>En yleensä</t>
0%
0 0%
<t>En koskaan</t>
0%
0 0%
Total 0 vote(s) 0%
* You voted for this item. [Show Results]

Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jarrutatko peltipoliisin kohdalla?
#1
Poistettu
Reply
#2
moi!

Miksi niiden kohdalla pitäisi jarrutta jos mittarissa on se SALLITTU nopeus?

Ite en ymmärrä koko ylinopeus juttua....paljonkos aikaa säästyy ja paljonko enemmän pa kuluu? :roll:

Mukava siinä sitten todistella itselleen että ei se ollu miun vika kun vahinko sattuu Vai eikoö sitä "ikinä mulle satu?" :roll:

//Janne
Janne Suurholma

SM2YJK

044-7513573

"projekt Fenix" disco 1 V8 -98, "".........British humour....!""



https://picasaweb.google.com/10729240645...831/Fenix2



https://plus.google.com/photos/107292406...banner=pwa
Reply
#3
Nää on niin kovia kulkemaan, että välillä on ihan pakko jarrutella, vauhti kun ei tunnu missään.
Defe Puma 110 Safari Van " 09 "
Reply
#4
Itse yleensä menen varsin nopeasti ohi jarruttelijasta, varsinkin jos jarruttaa selkeästi alinopeuteen tai siten että itse joutuu hiljentämään sen takia.
Reply
#5
En yleensä jarruttele,mutta välillä tulee sellai herääminen,et mikähä rajotus tässä oli ja hiljennys 80 tuntumaan. Tänä vuonna peltipoliisi vasta antanu 2 sakkoa,4 huomautusta. 10 kertaa välähtäny mistä ei ole kuulunu mitää.
Reply
#6
Ajatuksissaan voi joskus olla hieman ylinopeutta ja yleisessä tiedossa on että ainakin kantatie 51:llä välähtää jos on 1km/h yli sallitun... Toinen tyypillinen tilanne ittellä ainakin on että satasen alueella ei muista että saa ajaa sataa ja sitten iske epäilys ennen kameraa jolloin tulee tiputettua nopeuteen 80km/hConfusedsa varmuuden vuoksi.

Lisäks sattuu serieksen mittari näyttämään n.58km/h kun ajaa 80km/h ja muut nopeudet ajetaan perstuntumalla... Big Grin
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"

Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"

Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Reply
#7
Tolpan kohdalla on myöhäistä jarrutella, väliin tulee kyllä miettineeksi, mikä mahtoi olla rajoitus.
Reply
#8
Ahosensetä Wrote:Mitä teet peltipoliisin kohdalla maantiellä 80-100 km/h nopeusrajoitusalueella?


Hiljennän hivenen vauhtia, vilkutan nopeasti vasemmalle ilmoitakseni takaatuleville että voi ohittaa... Smile

Eipä tarvitse hirveästi miettiä Serieksellä onko ylinopeutta vai ei...




Andy
Reply
#9
Ei tarvi jarrutella.
Mittarivirhettä autossa 2% luokkaa, kun ajelee 80-85 välillä, ei ole tolpat välähdellet. Ylinopeuksia en ajele.
Harmittaa ne varmuuden vuoksi jarruttelijat, kun muutenkin ajavat 75 ja sitten tolpan kohdalla vielä hidastetaan. Turhaan tulee jonoon pumppausliikettä.
D2 Td5 Autom -04
D2 Td5 Autom -99 ex.
D2 Td5 Autom -00 ex.
Reply
#10
Defessä on hyvä moottorijarrutus, ei tartte jarruja käyttää. 8)
Se auttaa kun tietää mitä auto oikeasti kulkee niin ei tartte varmuuden vuoksi hiljennellä.
Reply
#11
Minulla näyttää mittari justiinsa oikein, se kun näyttää samaa kuin tien reunassa oleva lätkä niin ei ole hätää. Mutta kun ne lätkät vaihtuvat koko ajan Sad
Reply
#12
Poistettu
Reply
#13
Jotkut näyttävät koukkaavan tolpan kohdalla naapurikaistan puolelle. Seriekset ja muut defenderit vois koukata tolpan oikealta puolelta ohi Big Grin
Reply
#14
Poistettu
Reply
#15
En jarruta, nostan kyllä. Jokin vaistomainen reaktio. Yleensä ajan hieman ylinopeutta, 5-8 kmh. Kyrsii ihmiset joiden on pakko päästä suurempien autojen ohi kun luullaan että ne ei kulje.
Vaikka ajaisi tasan nopeus rajoituksen mukaan, joidenkin mielestä ainakin paku pitää ohittaa. Sit itse himmataan alle rajoituksen. :evil:
Reply
#16
Angelo Wrote:En jarruta, nostan kyllä. Jokin vaistomainen reaktio. Yleensä ajan hieman ylinopeutta, 5-8 kmh. Kyrsii ihmiset joiden on pakko päästä suurempien autojen ohi kun luullaan että ne ei kulje.
Vaikka ajaisi tasan nopeus rajoituksen mukaan, joidenkin mielestä ainakin paku pitää ohittaa. Sit itse himmataan alle rajoituksen. :evil:
Vähän aiheen ulkopuolelta on noin 20 km pätkä kakkostietä Karkkilasta pohjoiseen. Muutama vuosi sitten keväällä ei rajoitusta nostettukaan takaisin sataseen. Enkä ole saanut selvyyttä siihen miksi. Tie on kuitenkin varsin suora eikä siinä ole kovinkaan vilkas liikenne.
Karkkilasta etelään on edelleen pätkä satasta vaikka siinä voisi mielestäni ennemminkin olla kaheksan kymppiä.
Käytännössä usein monenkin auton letka kulkee edelleen satasta paitsi peltipoliisien kohdalla. Onneksi pönttöjä on vain 2 kpl kumpaankin suuntaan.
Reply
#17
Quote: Kyrsii ihmiset joiden on pakko päästä suurempien autojen ohi kun luullaan että ne ei kulje.
Vaikka ajaisi tasan nopeus rajoituksen mukaan, joidenkin mielestä ainakin paku pitää ohittaa. Sit itse himmataan alle rajoituksen

On muuten outo ilmiö. Oon koittanu serieksellä muutaman kerran painaa päälle sataa ja silti on pakko päästä ohi... voi tietysti myös johtua voimasavusta... :roll:
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"

Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"

Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Reply
#18
era Wrote:Vähän aiheen ulkopuolelta on noin 20 km pätkä kakkostietä Karkkilasta pohjoiseen. Muutama vuosi sitten keväällä ei rajoitusta nostettukaan takaisin sataseen. Enkä ole saanut selvyyttä siihen miksi. Tie on kuitenkin varsin suora eikä siinä ole kovinkaan vilkas liikenne.
Syy on tien huono kunto. Vilkkaasti kyllä menevät muut ohi.
Range Rover 3.5 EFI automatic 1986 & 1988
Reply
#19
rustneversleeps Wrote:
era Wrote:Vähän aiheen ulkopuolelta on noin 20 km pätkä kakkostietä Karkkilasta pohjoiseen. Muutama vuosi sitten keväällä ei rajoitusta nostettukaan takaisin sataseen. Enkä ole saanut selvyyttä siihen miksi. Tie on kuitenkin varsin suora eikä siinä ole kovinkaan vilkas liikenne.
Syy on tien huono kunto. Vilkkaasti kyllä menevät muut ohi.
Ei se mun mielestä mitenkään huonossa kunnossa ole lukuunottamatta parin kilometrin pätkää, jossa asfaltissa on runsaasti reikiä. Ja aika pitkälle pätkälle vedettiin pari kesää sitten uutta asfalttia.
Reply
#20
Varkauden-Joensuun tiellä on parissa kohdassa 80-rajoitus laitettu niin typerällä tavalla että ei paljon varmaan noudateta. Toiseen en kerinnyt edes reagoida kun se jo 100m jälkeen loppui. Confusedhock: Mitä järkeä on laittaa 100 metrin takia alempi rajoitus?
Sitten oli vielä 50 rajoitus "työmaan" takia, päättymismerkki oli tietenkin unohtunut laittaa ja sen "työmaan" puolella tietä ei rajoitusta ollut ollenkaan. Se "työmaa" oli 5 metriä pitkä kaivanto tien sivussa.
Reply
#21
Ei tartte jarrutella, cruise päällä mennään jos vain on mahdollista. 2-3 km yli sallitun korkeintaan. Paitsi 120 motarilla, mennään vain satasta...
Monen näytön ohi ajaneena alan uskoa että mittari näyttää todellista nopeutta parin kilometrin tarkkuudella Big Grin
Escort ´73

Mustang ´66

Freelander 2 '10

Saab Wagon `05

Discovery ´04
Reply
#22
kullervo Wrote:Ei tartte jarrutella, cruise päällä mennään jos vain on mahdollista. 2-3 km yli sallitun korkeintaan. Paitsi 120 motarilla, mennään vain satasta...
Monen näytön ohi ajaneena alan uskoa että mittari näyttää todellista nopeutta parin kilometrin tarkkuudella Big Grin

Komppaan tätä lukuunottamatta motaria jolloin mennään samalla logiikalla kuin muuallakin. Lantikan mittari on muuten ainakin mulla vaarallisen oikeassa, ei sovi ottaa pelivaraa!
Reply
#23
Romeo Wrote:
kullervo Wrote:Ei tartte jarrutella, cruise päällä mennään jos vain on mahdollista. 2-3 km yli sallitun korkeintaan. Paitsi 120 motarilla, mennään vain satasta...
Monen näytön ohi ajaneena alan uskoa että mittari näyttää todellista nopeutta parin kilometrin tarkkuudella Big Grin

Komppaan tätä lukuunottamatta motaria jolloin mennään samalla logiikalla kuin muuallakin. Lantikan mittari on muuten ainakin mulla vaarallisen oikeassa, ei sovi ottaa pelivaraa!
Pakulla satanen suurin sallittu Wink
Escort ´73

Mustang ´66

Freelander 2 '10

Saab Wagon `05

Discovery ´04
Reply
#24
series3kalle Wrote:
Quote: Kyrsii ihmiset joiden on pakko päästä suurempien autojen ohi kun luullaan että ne ei kulje.
Vaikka ajaisi tasan nopeus rajoituksen mukaan, joidenkin mielestä ainakin paku pitää ohittaa. Sit itse himmataan alle rajoituksen

On muuten outo ilmiö. Oon koittanu serieksellä muutaman kerran painaa päälle sataa ja silti on pakko päästä ohi... voi tietysti myös johtua voimasavusta... :roll:

Ison auton perässä on ikävä ajaa, kun näkyvyys eteenpäin on rajoitettu.
Reply
#25
Poistettu
Reply
#26
En yleenä jarruta, mutta pari kertaa olisi pitänyt jarruttaa :lol:
Jone

- LR Defender 110 SW 110 2007

- LR Discovery 2 2004
Reply
#27
Ahosensetä Wrote:
ffrodo Wrote:Ison auton perässä on ikävä ajaa, kun näkyvyys eteenpäin on rajoitettu.
Voihan siihen pitää kunnon väliä. Pakkoko sitä on tulla ihan kiinni puskuriin?

.....siihen "kunnon väliin" tuppaa sitten kasaantumaan niitä kanssa autoilijoita, joiden mielestä rako on just MULLE sopiva....-KELE! :twisted:

//Janne
Janne Suurholma

SM2YJK

044-7513573

"projekt Fenix" disco 1 V8 -98, "".........British humour....!""



https://picasaweb.google.com/10729240645...831/Fenix2



https://plus.google.com/photos/107292406...banner=pwa
Reply
#28
Maantiellä nopeus navigaattorista 5-6km/h yli sallitun ja cruisella edetään. Ei stressaa ajaminen tuolloin. Peltipolliisit usein risteysalueella, joten jarruttelu järkevää muutenkin kuin sakon pelossa.
Paras ajotapakouluttaja on itselleni ollut Land Roverin hankinta. Nopeudet pysyy ikäänkuin itsestään hallinnassa.

Vastaus on, että en jarruta pömpelipoliisin kohdalla.

olli
Reply
#29
Quote:Ison auton perässä on ikävä ajaa, kun näkyvyys eteenpäin on rajoitettu.
Hieman tähän sovittaen...Liian lyhyet roiskeläpät ja allterrainrenkaat yhdistelmä vois pidentää turvaväliä. 8mm halkasijaiset kivet kun tarttuu kuvioon kiinni jokskin aikaa... :roll:
Ser 2 88" STW Bensa -61 "Redína"

Ser 3 109" Van -76 200(t)di "Rubína"

Ser 3 88" STW -74 200(t)di "Rufína"
Reply
#30
series3kalle Wrote:Liian lyhyet roiskeläpät ja allterrainrenkaat yhdistelmä vois pidentää turvaväliä. 8mm halkasijaiset kivet kun tarttuu kuvioon kiinni jokskin aikaa... :roll:

Oon tehnyt hauskan havainnon, että nuo irtokivet lähtevät kolmessa erässä. Ensimmäiset ropisevat tietysti heti kävelyvauhtia ripeämmässä menossa, seuraava satsi siinä 80 kmh kieppeillä ja viimeinen 110-130 välillä. Sääli sitä, joka ajelee motarin ramppia takapuskurissa kiinni Smile
RR Autobiography 5.0 Supercharged

RRS Stormer 5.0 Supercharged
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)