Kylmäkäynnistys (TDI)

[solihull]

Tervehdys!
Miten hyvin Defender 200/300 lähtee kylmästä käyntiin? Itselläni 300 TDI kone on hyvässä kunnossa mutta jo nollakelillä kun starttaa hehkuttamatta tai ilman, niin konetta saa "sahata" noin 2-3 sek ennenkuin käynnistyy. Lähtee kyllä ihan nätisti nikottelematta ja käy hyvin, mutta sitä pitää pyörittää kyllä kunnolla että lähtee käymään.

Yleensä mun aikaisemmat dieselini ovat lähteneet -10 C lämpimämmällä puolella ihan pienestä pyöräytyksestä käymään. Joten tämä nyt vähän herättää kysymystä, että onko jossakin jotakin pientä vikaa tai "huollon" tarvetta.

Kaikki toimii, enkä moiti, että missään tuntuisi vikaa. Kulutus on ok, hehkut toimii (just vaihdettu), akku on uusi (joskaan ei mikään laatuakku..), mutta käynnistyminen ei muutu vähääkään herkemmäksi.

TT

[lacrits68]

moi!

Mulla lähtee kyllä "laakista" käyntiin aina -5c siitä "alaspäin" -5 ja -15c ilman lämppäriä ja hehkuilla "helpostI" -20c tarvitaan jo lämppäriä tai parempi akku!

//Janne

[Ahosensetä]

Poistettu

[series3kalle]

hehkut toimii (just vaihdettu)

Hitaammat hehkut?

[Ahosensetä]

Poistettu

[Angelo]

Kokeile käsipumpulla ennen starttia, jos pääsee putki pumpulle tyhjenee.
Ja hehkut tarkista kanssa, kuten Antti sanoikin.

[Ahosensetä]

Poistettu

[solihull]

Tarkista nostopumppu ja ilmavuodot. Nostopumppu on helpoin testata koneen käydessä tyhjäkäyntiä ja avaamalla suodattimen ilmaruuvia varovasti. Ilmavuotojen yleisin syy on suutinten paluulinjasto.

Jep, kun ruuvia avaa, tulee a) vähän ilmaa ja b) ei oikeastaan juurikaan polttoainetta edes kierroksilla.

Eli siis ilmavuotoja on sekä siirtopumppu alkaa olla vainaa? Olen viimepäivinä alkanut huomata tasaisessa ajossa, että auto nykii pikkasen vähän väliä ja ajattelinkin saman tien että pumppu on menossa tai suodatin tukossa.

Eikös tuo siirtopumppu ole lähes "yleismalli", jota on ilmeisesti Perkinseissä tai muissa vanhemmissa traktoreissa. Näin muistan kuulleeni.

TT