Defenderin jarrut

[solihull]

Tervehdys!
Jo pitkään olen vähän moittinut ettei 110 Defen jarruissa ole ihan hirveästi puhtia. Millaiset ne normaalisti on, pitääkö polkea kovaakin (TDI-Defe)?
Olisiko vaihtoehtona sovittaa vaikka Rangen kaksikalvoinen tehostin? Vai mikä neuvoksi?

TT

[solihull]

Ehkä mulla lamellit lopussa, kun tuntuu lähinnä että jarrutusteho heikkenee aika nopeasti eli alipaine heikko. Palat ei jumita ja ne kuluu tasaisesti ja vähän. Rangesta juuri laittelin eteen uudet männät, kun olivat aika heikossa kunnossa.

TT

[solihull]

Jotakin tommosta vikaa voisi olla tai ohivuoto. Kun nostaa jalan kaasulta on tehostusta pieneksi hetkeksi ja sitten heikkenee. Jos taas heittää vauhdista vapaalle ja pitää kierroksia koneessa, jarrut tehostaa ihan hyvin. ----siis veikkaan vuotoa ja pumppu olisi siis ok.

TT

[solihull]

Onko ne lamellit kuitubakeliittia? Voisko vaihtaa vaan lamellit? Mikähän mahta olla paksuus?

Paljonko tuo pumppu yleensä kestää kilometrejä ennen kuin on tuossa tilassa?

TT

[Vane]

Olen ihan samaa itse pähkinyt, huonot on jarrut.
Käytän orkkispaloja ja satulat on kunnossa.
Alipaine pumppu on myös uusittu.
Seuraan mielenkiinnolla jos tähän joku lääke löytyisi.

Muistelen että TM testasi katumaastureita ja referenssi autoina oli
110 Defe ja oiko Ford Mondeo farmari. Täys-jarrutuksessa 100km/h
Mondeo oli pysähtynyt kun Defe eteni vielä jotain 50km/h.
Jotain tämmöstä, en nyt ole 100 varma noist numeroista.
Mulla on tää jossain skannattuna, mutta TM arkistoista varmaan löytyy.

[solihull]

Mulla on ainakin joku vuoto, koska kierroksia pidettäessä teho paranee. Myös palojen vaihto olisi poikaa koska ainakin takapalat vinkuvat pirusti. No se on hyvä koska on huonot jarrut niin kaikki tietää hyppiä pois alta !

Minä kyllä laittaisin sen kaksoiskalvotehostimen, se ei paljon maksa vaivaa eikä myös rahnaakaan...

TT