Torsenin kätisyys

[maddis]

Täällä olikin joskus ollut Quaifen torsenista.

Oli muistaakseni myös mainita, että se pitäisi toimia kumpaankin suuntaan? Minusta jotenkin tuntuu, että tuo omani purisi paremmin peruuttaessa. Pystyykö tuota jotenkin tarkistamaan paikallaan ollessa kumpaan suuntaan se puree paremmin?

Entä jos siinä tosiaankin on se kätisyys niin kuinka sen kääntö tapahtuu? Jotenkin niitä rattaita uuteen järjestykseen, mutta onko siihen mitään ohjetta tms.?

Kokemuksia?

[kokkolanpoika]

Mulla SDsä torseni, ja täytyy sanoa että se on aika onneton lukko kun sitä oikeesti tarvis. Suoralla pelittää hyvin, mutta mutkissa ihan persiistä, ja samoin vesikelillä.
Samaa sano Laatuvaunun pojat että kun toinen rengas soralla ja toinen asfalttilla niin ei sillä tee mitään.
Sama homma kaarteessa aika useesti että vain toinen gumi jauhaa.

Lantikassa meillä eessä torseni, ja ainakin hiekassa/mudassa se jauhaa hyvin molemmilla.

[Thomas]

Muistaakseni Pajalla oli 'kätisyyttä' vaihdettu Detroit TrueTrac'in osalta - jotain juttua saattaa löytyä haulla tältäkin palstalta. Ainakin TrueTrac'issa on eri 'lukot' etu- ja takaperiin (tai ainakin eri tuotekoodit), mutta en osaa sanoa miten ne käytännössä eroavat (omat lukot ovat vielä hyllyssä - kun tuli disco myytyä pois ennen asennusta).

Torsen'in sivuilta löytyi jonkin verran juttua noista momenttien suhteista (Torque Bias Ratio), ja vaikka niiden rattaiden/matopyörien ominaisuuksiin ei oikein kai pysty vaikuttamaan, niin erilaisilla kitkalevyillä voi matopyörien pyörimisvastukseen vaikuttaa (eli ne prikat/laakerit mitä vastaan matopyörät painautuvat). Mutta vaikuttaa siltä että menee race-puolen hommiksi, eikä ehkä koti-pajassa tehtyä patentti-ratkaisu kestä pidemmän päälle.

Itselläni ei tosiaan ole kokemusta muuta kuin 2. auton keskilukosta, ja se ainakin tuntuu toimivan mitä parhaimmin ainakin talvikelillä.. eron huomaa kyllä jos ajaa torsen'ittomalla..

-t-

[maddis]

Laitoin kyselyä Quaife:lle ja sieltä tuli vastaus, että tekevät vain yhtä torsenia Rangeen, joka käy sekä etu- että taka-akseliin. Tästä voisi päätellä, että se toimii yhtä hyvin(huonosti?) kumpaankin suuntaan.