Login

12-07-2011, 11:07

Ajattelin että on helpompaa ylläpitää topiccia kuin blogia taikka kotisivua, joten...!

Tästä lähdettiin kesäkuussa 2009:

[Image: HPIM1249.JPG]

... ja tähän ollaan tähän mennessä tultu:

[Image: DSC_0208.JPG]

Kaikki mitä siinä välissä on tapahtunut löytyy täältä:

https://picasaweb.google.com/Andy.Bjorkw...ppdateras#

Jatkot löytynee samalta sivulta koska kuva valehtelee enemmän kuin tuhat sanaa... Big Grin

Andy

12-08-2011, 08:35

Kaitsun Kannon jäljet ulottuivat paljon pidemmälle kuin pelkästään puskuriin.

[Image: DSC_0039-1.JPG]

Pipiä sai myös runkopalkki vasemman jousipakan etukiinnikkeen takana...

[Image: DSC_0042-1.JPG]

...osittain ruosteen takia...

[Image: DSC_0047-1.JPG]

Keula piti siis vahventaa, esim. tällaisella:

[Image: DSC_0045.JPG]

Mopo karkasi käsistä ja siitä tuli tällainen:

[Image: DSC_0063-1.JPG]

Andy

22-08-2011, 08:00

Vaihdoin varmuuden varalta laturin viime viikolla kun lataus oli mitä oli, ja siinä samassa todettiin vesipumpussa väljyyttä.

Eilen otin sen työn alle. Tällainen tuli vaihdettua...

[Image: DSC_0153.JPG]

...tämän tilalle:

[Image: DSC_0148.JPG]

Oli vissiin aika vaihtaa... Confused

hock:

Samalla putsasin kotelon, vaihdoin termarin sekä ylävesiletkun ja paketti nippuun. Nyt käy ja kukkuu taas!

Andy

10-09-2011, 06:05

Kattoteline laitettiin tänään takaisin...

[Image: DSC_0090.JPG]

Perheen tuorein asentaja oli mukana auttamassa... Big Grin

Andy

11-09-2011, 09:56

Kunhan kiristää eikä löysää esim. pyöränpultit... 8)

Andy

03-10-2011, 05:06

Tällainen tuli asennettua paremman tekemisen puutteessa:

[Image: DSC_0073.JPG]

Mantecin valmistama panssari mallia Series 2/3. Eipä siinä mitään, asennuspaikka oli suht selvä ja nätisti se sinne upposi - Ongelma oli vaan se että Mantec, jota pidin laadukkana merkkinä, on ottanut Shitpartista mallia:

[Image: DSC_0069-1.JPG]

Ylempien kiinnitysreikien paikat piti vähän siirtää...

Andy

03-10-2011, 07:19

40£ + rahti, vaikee sanoo paljon pelkkä panssari kotiinkannettuna kun tuli samalla vähän muutakin. Vilkkurele, pallovaseliinia, laippatiivisteitä, navan stefoja sun muuta, teki alle satkun euroissa rahtineen.

Tein vähän salapoliisityötä ja löysin brittifoorumeilta tietoa että kiinnitysreikien paikat on ollut väärät jo vuonna 2005 - jolloin Mantec on luvannut parannusta "kolmen viikon sisällä"... Confused

hock:

Nyt myydään kaiketi ulkomaalaisille tyhmille vanhaa varastoa...

Andy

series3kalle · 03-10-2011, 07:32

Onneks meillä suomessa on porakoneita ja poranteriä... :lol:
Helpolla meni jos toi oli ainoa onkelma.

baxxter · 03-10-2011, 08:45

Mitä tuon panssarin olis tarkoitus suojata? Estää maastoon pääsemisen joten vaurioita ei synny? Smile

Onko kuvaa vähän sivusuunnasta?

03-10-2011, 08:57

Toi on sulake, tai siis varoke... kolahtaa kiinni ennenkuin ohjausvarret murtuu. Sen voi tietysti nähdä myös ankkurina, eli kun kanto tai kivi jää panssarin ja etuperän väliin niin auto ei liiku mihinkään... Big Grin

Sivukuvaa ei tähän hätään ole, täytyy ottaa huomenna valoisaan aikaan!

Andy

03-10-2011, 09:11

En voinut mieltäni malttaa...

[Image: DSC_0003-3.JPG]

Pari lisää picasassa...

Andy

04-10-2011, 07:26

Eips, paraboli-jouset!

Andy

04-10-2011, 12:00

Nämä anaaliset asteroidit tilattiin Paddockilta, en muista paljonko teki evroissa, olisiko ollut lähemmäksi 300€...

Andy

04-10-2011, 05:13

Kyllä. Perän nostoa alunperin haettiin ja sit tuntui tyhmältä jättää keulan matalaksi. Keula on edelleen hieman matala perää nähden joten siihen laitetaan kokeilumielessä 1 ton'in eturiipukkeet (kunhan joutaa) kun kitti oli niin halpa... Smile

Moottorin runkopalkkia täytyy varmaan ensiksi muokata kardaanin takia, ja silloinkin saattaa olla että jää kokeiluksi mikäli etuperään jordaanikulma muuttuu liian jyrkäksi... Sen näkee sitten!

Andy

04-10-2011, 06:11

Leikkaamalla ja liimaamalla kaikki varmaan onnistuu, tulihan Stage 1-malli aikoinaan tuplanivel-wide-angle-kardaanilla... Big Grin

Eipä nyt vaan tunnu löytyvän missään mynnissä... :roll: :lol: Menishän varmaan Disconkin kardaani, mutta sitä pitäisi varmaan lyhentää ja se on kallista puuhaa!

Andy

widnas · 04-10-2011, 06:33

minähän juurikin tuon teinilookin (perä pystyssä) takia,jatkoin niitä etujousen
etupään kiinnikkeitä pidemmiksi.kardaanikulma ei pahentunut.
samalla korjaantui väljät reijät kiinnikkeissä ja jouset eivät ole vaarassa osua runkopalkkiin.

04-10-2011, 07:28

Stage 1 oli 1979-1984 valmistettua Seriestä Rangen 3.5L V8'lla...

[Image: RedStage1.jpg]

Siltä Defet sai konepellinsä ja maskinsa... 8)

Andy

04-10-2011, 07:37

widnas Wrote:jatkoin niitä etujousen
etupään kiinnikkeitä pidemmiksi.kardaanikulma ei pahentunut.

Jaahas, miten tämän teit...? Kansa vaati kuvia jotta voisi tehdä sama!!! Big Grin

Andy

series3kalle · 04-10-2011, 07:44

Mä laitoin vähän aikaa sitten Pajalta hankitun uuden etukardaanin, joka on serieksen vakiokardaania hieman pidempi, mutta lt-95 kardaania lyhempi joka taas on just liian pitkä.

Syy oli että mulla jäi vakiokardaani liian lyhyeks ulosjoustossa. Paraabelijouset, Nissanin kone ja vaihdelaatikon etupää normaalia ylempänä/koko vomansiirtopaketti taaempana? syynä. Tossa uudessa kardaanissa on isommat ristikot, joiden kulmat on kuitenkin vakiokardaania(gkn) hieman loivemmat. Tästä johtuen vinku soimaan että saa kallistuskulmaa hieman lisättyä. Vakio serieksessä voi kulma, riittää mutta kardaanin pituus saattaa olla liian pitkä? Mulla vakiokardaani tuli ulosjoustossa ulos niin että n.15mm pooreista näkyi sen kardaanin putken ympärillä olevan pölysuojan peltisen kiristysholkin ollessa ruuvvattuna auki.

Se mikä isompi-nivelisessa kardaanissa on ongelma seriekseen etuakselille laitettaessa on että kiinnityslaippa ottaa kiinni vaihdelaatikon kyljessä olevaan nelivedon kytkentävivun korvaan. Tästäkin selviää viilaamalla. Kyseessä on se hassulaippainen kardanni, jonka kiinnityslaippa ei ole pyöreä vaan katikas.

Että silleen...puheripuli vaivaa...

Mä korottaisin etupäätä niinkuin widnas on tehnyt jos tuolle olisi tarvetta.

04-10-2011, 08:02

Tässähän tuli hyvää kommenttia... Smile

Tulipa nimittäin mieleen että ulosjousto saattaisi muutenkin olla kardaanille liian pitkä jos vaihdan pidemmät iskarit alle, korottamatta autoa siis. Jos vielä korotan koslaa riipukkeilla tai pidentämällä jousen korvaa saattaa liuku loppua kesken! Confused

hock: Ja sehän olisi hauskaa keskellä metsää.

Nyt täytyy taas hakea mietintämyssy naulakolta...

Andy

series3kalle · 04-10-2011, 09:11

Mulla on vakiojoustorakenne muuten paitsi paraabelijouset. Vaikka mulla on liian pitkät iskarit edessä, niin jos auton nostaa ilmaan niin että akseli roikkuu jousissa omalla painollaan, ei akselin paino riitä tiputtamaan akselia mitenkään älyttömän alas, kun jouset panee lyhyytensä takia hantiin. Ristiriipunnassa taas toinen rengashan on aina äärijoustossa ylhäällä ja toinen ulkona joten kardaani ei tuu älyttömästi alaspäin. Näin edessä siis jos ET korota autoa.

05-10-2011, 05:45

Parabooleilla auto nousee, aika paljonkin. Vertaa vaikka...

Vanhat kulahtaneet jouset:

[Image: HPIM2314.JPG]

Samat kulahtaneet jouset edessä, mutta tuoreemmat orkkisjouset takana lisänä 1 ton-riipukkeet:

[Image: HPIM2782.JPG]

Anaaliset asteroidit ympäri:

[Image: DSC_0090.JPG]

Sen lisäksi että nousee niin kaikki ajojutut paranee, mikäli pehmeä alusta on pop.

Andy

06-10-2011, 12:16

Eilen illalla päätin vihdoinkin asentaa Svantelta 2v sitten ostamani 7"set H4-umpiot Serieksen keulaan, releet, sulakkeet ja katkaisijat asensin jo kesällä. Sain piuhat kaapelikuorineen vedettyä oikein nätisti ja kokeilin kummankin umpion toimintaa erikseen, kaikki toimi hyvin.

Sitten tein legendaariset. siivosin auton, laiton umpiot kiinni, suljin kaikki avoimet luukut ja kokeilin kummatkin umpiot samaan aikaan - ei mitään, pimennys oli valtava.

Suutuin ja menin nukkumaan. Aamulla kiristin valojen maadoituksen pultti ja valoa tuli!

Tyypillistä...

Andy

widnas · 06-10-2011, 06:33

otimpa kuvan niistä etujousen korvakkeista.
en viitsinyt vaihtaa ylös runkoon asti, koska runkonumeron siirtohan siinä olisi ollut edessä.

[Image: 05102011187.jpg]

widnas · 06-10-2011, 08:35

en meinaa mitään höpötellä katsastuksessa koska siellä ne kehoitti
korvakot uusimaankin. :lol:
akseli on mittailtu silmällä ja mitalla eiköhän se sielläpäin ole.
en ole ainakaan mitään ajokoira fiilistä huomannut :?

06-10-2011, 08:38

...vai "näytitkö" samalla kuin muutoskatsastit ja inssiä kiinnosti enemmän moottorin tiedot..? Big Grin

Andy

12-10-2011, 09:12

Viime viikolla tuli asennettua lisävalot keulalle, niistä tuli ihan hienot kun tein telineet itse (vanhoista tietokonetelineistä) ja säästin... Confused

hock: :lol:

Andy

series3kalle · 13-10-2011, 02:07

Quote:(vanhoista tietokonetelineistä)

Ei toimi,ne kaatuu... :lol:

13-10-2011, 06:54

series3kalle Wrote:Ei toimi,ne kaatuu... :lol:

Nää toimii, ei lue enään Winblows missään... Big Grin

Täytyy nappaa niistä kuvia, kunhan joutaa... nyt on taas liian pimeätä... tai ehkä ei...

Andy

15-10-2011, 07:16

Tänään kävin etuakselin kimppuun. Oikeanpuolimmainen napa irti ja pallo tyhjäksi. Uusi stefa paikalle ja laakerit putsattu, hyviltä näyttivät, ei vaihtotarvetta. Uutta vaseliinia napaan ja palloon ja matka jatkui. Automaattinen vapaapyöränapa tutkailtu samalla sillä silmällä ja hyvältä sekin näytti. Vaikuttaisi olevan lujempaa tekoa kuin esim. Fairey'n manuaaliset...

Kamera jäi kotiin joten kuvia ei ole tällä kertaa. Pitäisi muistaa otta mukaan kun on toisen etupyörän vuoro saada samaa kohtelua... Sad

Etuvalot sain kuitenkin kuvattua:

[Image: DSC_0038-1.JPG]

Ja tietokoneteline:

[Image: DSC_0041-2.JPG]

Andy

Login
Username:
Password:	Lost Password?
	Remember me