Posts: 58
Threads: 29
Joined: May 2009
Reputation:
0
Olin tuossa kaverin transporterilla reissussa ja tuli puhetta koneen lastuttamisesta Kaveri itse oli käyttänyt uutta transporteria firmalla jossa oli uusineet koneen ohjausta niin että olivat ajaneet jonkin uuden ohjelman sinne. Kaveri sanoi että oli muuttunut kone pirteämmäksi ja samalla kulutus oli laskenut noin litran verran sadalle. Hintaa hommalla oli jotakuinkin neljäsataa.
Mietin nyt itse pystyykö td5 koneelle tekemään saman voisi siinä joskus olla hieman enemmän tehoa ja vääntöä mutta tärkeintä olisi saada kulutus laskemaan koska kuukausittainen diesellasku on jo nyt kohtuu törkeä.
Älkääkä vaan vastatko että vaihda autosi pienempiruokaiseen, sillä en vaihda defenderiäni ainakaan seuraavaan kahteenkymmeneen vuoteen mihinkään on se sen verran kiva laite kaikkine ominaisuuksineen. Ainut jota voin harkita on sähkömoottorin laittamista sen dieselkoneen tilalle sitten kun tekniikka paranee
t
khe
Posts: 529
Threads: 24
Joined: Nov 2010
Reputation:
0
Posts: 1´197
Threads: 95
Joined: Aug 2010
Reputation:
0
Mulla on defessä Psi motorsportin tehoboksi ja ainakin perstuntumalla potkua on enemmän ku tarpeeksi.
Posts: 529
Threads: 24
Joined: Nov 2010
Reputation:
0
Onko kellään kokemuksia tämän valmistajan lastuista?
http://promotech.se/?la=fi&gclid=CL3O_bX...fAodMEskLA
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
En usko virityslastun säästävän ainakaan merkittävästi polttoainetta. Pitäisi olla eco-viritys eikä tehon lisäys. Lisääntynyt teho houkuttelee myös sitä käyttämään eikä voimaa synny ilmaiseksi. Siksi kulutus saattaa jopa nousta.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 773
Threads: 34
Joined: Dec 2009
Reputation:
0
Nettiautossa myynnissä olevassa mustassa 90 Defessä on lastu. Ehkä myyjä olisi halukas kertomaan minkä valmistajan ja onko ollut moottorin käyttöominaisuuksiin tyytyväinen 
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 773
Threads: 34
Joined: Dec 2009
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:jukkakh Wrote:Nettiautossa myynnissä olevassa mustassa 90 Defessä on lastu. Se on mulla tuossa pihassa, noudetaan huomenna
Kyllä sillä potkua saa lisää. En usko että omistaja on tutkinut vaikutusta kulutukseen.
Kyselinkin tuosta omistajalta lisätietoja siinä vaiheessa kun ilmestyi nettiautoon myyntiin, sillon vielä tarjousten perusteella eli ilman hintalappua.
Kauko kertoi tuolloin, että on sinulle kaikin puolin tuttu tapaus, kun on säntillisesti Pajalla huollettu 
Olis vain sitä paalia, niin saattaisin sortua ostamaan omaksi,,,
Posts: 283
Threads: 18
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
timom Wrote:En usko virityslastun säästävän ainakaan merkittävästi polttoainetta. Pitäisi olla eco-viritys eikä tehon lisäys. Lisääntynyt teho houkuttelee myös sitä käyttämään eikä voimaa synny ilmaiseksi. Siksi kulutus saattaa jopa nousta.
Aivan totta. Vielä en ole ehtinyt TD5:een hankkimaan chippiä, mutta TDV6  ta saadun kokemuksen perusteella aion kyllä moisen ostaa. D3 muuttui huomattavasti mukavammaksi, eikä kulutus noussut vaikka niitä tehoja joskus käytinkin :roll:
TDV6:n lastu on muuten myytävänä, ilmoitus löytyy palstalta.
RR Autobiography 5.0 Supercharged
RRS Stormer 5.0 Supercharged
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 2´211
Threads: 92
Joined: May 2010
Reputation:
0
Edellinen työpeli 480 hv, lastutuksen jälkeen n. 530 hv.
Kulutus tippui n. 4 litraa satasella.
Vääntö lisääntyy joten jaksaa menä vähemmällä.
Lastuttaminen on eriasia kuin turboruuvin aukaisu(syötön lisääminen).
Defestä ei vielä kokemusta.
Jäsen *1346*
RR L322 Metropool -04, Rover 623 Si A
EX-RRC Westminster Gray, EX-LR Defender Td5 HCPU, EX-D1 3D, EX-MINI METRO 1.3, EX-MINI x3...
Posts: 529
Threads: 24
Joined: Nov 2010
Reputation:
0
Kai tuo kulutuksen väheneminen vs lisääntyminen riippuu siitä miten optimaalinen tuo on alunperin.. joten vaikutus lienee voi olla molemmin suuntainen
Mietin tohon omaan D2 lähinnä lisävääntöä alakierroksilla, en kiihtyvyyttä keirroslukumittari tapissa.. mutta aika näyttää onko edes järkevää tai tuleeko joku sopiva kikkula vastaan.. noista kun on niin huonosti mitään testattua tietoa miten ja mihin alueelle se lisäys tulee vai onko läpilinjan kaikki kierrosalueet, yms. Jos dieseliä menee vähemmän niin aina parempi, jos enemmän en tiedä onko hintansa arvoista hock:
Aika hyvin toi tuntuu kiihtyvän ilman lastuakin, se on kuitenkin maastoauto ei urheiluauto :lol: Mut ajellaan nyt hetki ja katsellaan onko tuolle edes tarvetta. Kuulun kuitenkin näihin rauhallisiin kuskeihin, jolla ei autoilessa ole niin hirveä kiire. Autoilu on meille aina osa matkaa, ei pelkästään se päämäärän saavuttaminen ja näin saa viettää pitemmän ajan Land Roverin ratissa ihmetellen maisemia :wink:
Posts: 283
Threads: 18
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:Sulle voi myös ohjelmoida uuden polttoainekartan ECU:un. Ei tule lainkaan ulkopuolista boksia. Lisäksi säästyy vanhojen romujen myymiseltä
Jaa, flashäyskö siis onnistuu noihin vanehmpiinkin? Niiden tekijät kehuvat tuotettaan paremmaksi kuin purkkichippiä - liittyykö se juuri tuohon remapiin?
Vanhassa romussa on kyllä se etu, että sen myymisestä sentään saa jotain takas, mutta ohjelmoitu menee melkein väkisinkin auton mukana..
RR Autobiography 5.0 Supercharged
RRS Stormer 5.0 Supercharged
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Ohjelmointi voi kadota muutenkin, jos ohjelmaan tulee jotain häikkää tai huoltomies vaikka epähuomiossa päivittää moottorinohjausohjelmiston.
Mulla ainakaan, kun ohjelmaviritys on tullut auton mukana, ei ole mitään backuppia sille.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Miksi toinen?
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Ei kai lastutusta voi sössiä? Jos ei toimi, niin lastu vaan pois. ECU:n ohjelmointi on eri asia, mutta eiköhän orgisohjelman voi aina palauttaa.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
O-renkaiden vaihto ei auta. Ainakin minulla 1999 vuosimallissa itse liitin vuoti johtimien läpiviennistä. Siis suutintenjohtosarja vaihdettava.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 576
Threads: 45
Joined: Jul 2009
Reputation:
0
Sorry että kaappaan hyvän topicin, mutta sulla näyttäis olevan vuoden -53 mallinen Series 1. Saiskos siitä lisää tietoja ja kuvia?
Ex 1955 Series 1 88
Ex 1997 Defender 90, 300Tdi, Portofino Red
Ex 1993 Jeep Cherokee XJ 4.0 Bright White
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Sain sen isältä vaihtokaupalla ja se on nyt ollut jo useamman vuoden kaverin tallissa säilytyksessä. Talli ei ole ihan tässä lähellä. Vanhoja paperikuvia ehkä jostain löytyisi, mutta pitäisi oikeastaan käydä tallilla ja kuvata auto. Kuvia siis joskus myöhemmin.
Se on pienellä työllä liikennekunnossa. Museorekisteriin vaatii joitain osia ja maalausta.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Tiivistin väliaikaisesti jollain liimamassalla, kun en heti saanut uutta johtosarjaa. Ei ollut kuitenkaan pysyvä ratkaisu. Mikähän aine siinä kestäisi (liikettä, kuumuutta, öljyä)? Mitään ei saisi myöskään irrota ja tukkia öljykanavia. Helpointa ja varminta on ostaa uusi johtosarja.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Tässä kuva vanhasta johtosarjasta. Tuo liitin, joka on samalla läpivienti, päästää öljyn lävitseen.
![[Image: 15538_188248029630_644384630_2848777_6487202_n.jpg]](http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/15538_188248029630_644384630_2848777_6487202_n.jpg)
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 77
Threads: 8
Joined: Apr 2011
Reputation:
0
Ei tarvinnut säätää venttiileitä eli luulen, että asennuksessa tehdään joku karkea säätö ja hydrauliikka hoitaa loput.
Range Rover Sport TDV8 HSE -07
Series IIA 109" pickup -72
Series I -53 pätkä
Series I -56 pitkä pickup varaosa-auto (projekti?)
Range -73 (Fiat Iveco NC50)
Series III 109" umpimalli varaosa-auto
Classic-Range projekti-/varaosa-autoja
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 4
Threads: 2
Joined: Mar 2011
Reputation:
0
itellä D2 discossa lastu ja on toiminu ilman mitään ongelmia. hommahan kävi nätisti elikkä töpseli autoon kiinni ja hetken aikaa ooteltiin ja valmista tuli. kyseinen toimenpide suoritettiin oulussa ammattilaisen toimesta. olen ollut tyytyväinen tehon/väännön lisäykseen.
samalla ohjelmalla saatiin egr venttiili kiinni asentoon niin ei tarvitse tulppailla.
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
