Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
yksi:
http://china4x4accessories.com/product.asp?cid=24
kaksi:
http://www.youtube.com/watch?v=qwDBghf2A...re=related
kolme:
vastailevat sähköposteihin ihan ok...
ps. niittiä suomalaiselle ylihinnoittelulle otsaan... :lol:
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Ainakaan listassa ei ollut Lantikoihin sopivia lukkoja (RD56 tai RD128). Hintojakaan en tuolta äkkiä löytänyt.
ARB:n tekemän videon joskus katselin, ja ainakin se kiinanlukko oli tehty valamalla eikä koneistamalla kuten ARB. Tietysti jonku kolmannen osapuolen tekemä testi voisi olla puoluettomampi, mutta en silti jaksa uskoa että kiinalaiset pelkästään hyvästä tahdosta halvemmalla lukkoja myisivät.
Ja se mitä taas suomalaiseen ylihinnoitteluun tulee niin sehän ei ole mitään uutta, että ulkomailta saa halvemmalla.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
**Ainakaan listassa ei ollut Lantikoihin sopivia lukkoja (RD56 tai RD128). Hintojakaan en tuolta äkkiä löytänyt.
s-postiin kyselyjä, itse ajattelin kysäistä hinta politiikkaa ja saatavuutta jahka kiireiltäni kerkeän, pariin paikkaan nyt vedot menossa...
tuolta löytyy nuo haluamasi lukot saman tein:
http://www.globe-auto.com/products/landr...02516.html
http://www.chinasoong.com/Air-Locker-RD128.htm
**laatu on ollut laskemaan päin tavarassa viime vuosina, mm. detroit lockerin (truetrack) lukot tehdään osin valamalla, ja tästä on netissä paljon tekstiä kuinka isommilla renkailla on kuoret halkeilleet vieden perän hautaan. ARB on hyvä mutta hintava...
mutta noista kiinan lukoista:
However my RD56 have been given some serious abuse over the years and have served me well, clean oil is a must for any diff, but esp any locker /LSD
but I still think the 56 is a better unit than the 128, and the prices seem just to go up monthly :lol:
lähde:
http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=73712
eli kuka noista sitten ottaa lopusta selvää, quafe, ascroft or KAM ovat varmasti hyvät mutta hinta on sitten eri planeetalla...valitettavasti kutne kaikella mikä on valmistettu länsimaissa...
**Ja se mitä taas suomalaiseen ylihinnoitteluun tulee niin sehän ei ole mitään uutta, että ulkomailta saa halvemmalla.
tuo on taivaan tosi, itsekkään en ole juuri mitään ostanut suomesta enää pitkään aikaan, kaiken kun saa -50-60% alennuksella ulkomailta vain sähköpostilla....
kuin kaksi marjaa?
http://www.offroadtarvike.fi/verkkokaupp.../72116/139
ja
http://china4x4accessories.com/product_show.asp?pid=85
sama tuote??
 hock:
Posts: 1´305
Threads: 97
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
en tiedä olenko ihan väärässä jos väitän, että ei se arb ja ashcroft -lukkokaan kovin etäältä kiinasta tule. Ei niitä enää länsimaissa tehdä..., epäilen.
TT
LR Discovery TDI 300
LR 110 Defender STW TDI 300
RR 3.5 TDiC
MB E300TD
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Ihan vaan selvyyden vuoksi. Minä en lukkoa tartte. Itsellä on jo Rangessa ARB taka-akselilla.
Ihan mielenkiinnosta olisin halunnut tietää missä hinnoissa noi kiinanlukot liikkuvat eikä noista mistään laittamasta linkistä suoraan tuo hinta käy ilmi.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Juu, hinta kiinnostaa minuakin.
Ja samoja lukkoja nuo ovat mitä Juukan kaupassa myyty jo muutama vuosi.
Niiden laadusta oli Offipalstalla keskustelua taannoin, en enää löytänyt topikkia tähän linkattavaksi. Olen kuullut muutamista tyytymättömistä asiakkaista noiden lukkojen osalta, mutta tokihan meita on monta asentajaakin.
Tämähän menee siihen että kaikki valmistetaan kiinassa, mutta silti tämänkaltaiset tuotteet vielä joutuu itse täällä asentamaan, ja siitähän se bisnes sitten muodostuukin
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Eihän ne kovin etäältä tule. Australiastahan tuo ARB on lähtöisin ja tämän sivun mukaan on myös Australian suurin 4x4 osien _valmistaja_ ja jakelija. Tuo ei tietenkään poissulje sitä etteikö jotain tehtäisi meren toisellakin puolen.
edit. Tässä linkki jossa myös video jossa käy ilmi että Australiassa noi ARB:t tehtäisiin
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 661
Threads: 35
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Onko kellään omakohtaista kokemusta Ashcroftin lukoista ?
Lähinnä se etä onko heidän omaa tuotantoa vai juurikin kinukkikamaa ?
"Täälähän on keppejä niinku vanhaankorin porstuas!"
Posts: 327
Threads: 12
Joined: Mar 2008
Reputation:
0
Tässä vielä se kiinan lukko vastaan Arb vertailu: http://www.youtube.com/watch?v=ewt7f-h8Wn4
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
musta haiskahtaa siltä että ARB on joskus teettänyt lukkoja kiinassa alihankintana koska esim osassa noitten kiinan lukkojen kytkimiä on selvästi painettu ARB logot...ja tuote on yksi yhteen samanoloinen.
jutussa on käynyt klassiset jota vastaan monet merkki brändit taistelee tänäpäivänä, eli halpa kopiointi...ainut millä yrittävät enää suojata pantetin haltian oikeuksia on tuonnin rajoitukset piraateille
kun on muotit ja piirrustukset kiinalaiset puskee kopiota tukka märkänä välittämättä p....aakaan mistään patenteista tms.
toisaalta jos verrataaan (jahka saadaan hintatietoa) tuon laadun ja hinnan välistä suhtaa niin voidaan äkkiä lähes poikkeuksetta sanoa että kiinalainen hakkaa hinta laatu suhteessa länsimäisen (jonka osat poikkeuksetta on tehty kiinassa, kasaaminen vain lämsimaissa=tulli helpotukset)
veikkaan lukkojen maksavan jotain 200-250e/kpl
ps. lukot suap kuuleman mukkaan rikki väärin asentamalla, tai käyttämällä niitä esim kuivalla asfaltilla...tiedetään akseleitakin noin katkotun :wink:
ps. tuossa videossa näyttäisi oleva kiinalaisessa pulveriteräksestä valmistetetut rattaat, ja ammattini puolesta tiedän pinnan epätasaisuuksien olevan merkittävä tekiä murtumislujuuden kannalta, mikä olisikaan ollut tulos jos rattaan pinnat olisivat olleet koneistetut???
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Saahan sitä jossitella vaikka kuin, mutta eipä noita rattaita voi enää koneistaa eikä kukaan niitä ala koneistamaan joten testataan siinä kunnossa kuin on tehtaalta lähtenyt.
Ei se kauheesti siellä metsässä, lukko p....ana, auta se tieto että on hinta/laatu-suhteeltaan parempi lukko perässä kun sillä kalliimmalla lukolla olis päässy poiskin metsästä.
Mutta rohkeesti testaamaan vaan. Itseäni ei hirveesti kiinnosta tuo testaus niin mielummin otan/otin sitten aidon tavaran ja maksoin enemmän.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Nakkasin 3 eri paikkaan hinta kyselyt sisään s-postilla, katotaan mitä vastaavat.
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
yhdestä paikasta tarjous:
HiSupplier.com
lukko 297e/kpl postikulut 130e ilmapostina taisin osua normaaliin autotarvike liikkeeseen, toimittavat kyllä yksittäis kappaleina...
jatketaans etsintää...ihan vaikka mielenkiinnosta
:wink:
Posts: 1´197
Threads: 95
Joined: Aug 2010
Reputation:
0
Tuohan on melko halpa hinta.
Suomessa noita kiinanpoikien tuotteita myy Tammisaarelainen
R-racing. Lukon hinta heidän kauttaan 890 eur kpl..
LR 110 3.5 V8 county -86 (MA)
LR 110 2,4 Tdci -07
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Tuohon hintaanhan saa aidon ARB ulkomailta tai ainakaan ei jää paljoa vajaaksi.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
seuraava paikka:
About air locker RD128(RD56), it is US$499.00/unit, including air compressor, switch, wiring and all the other accessories.
tämä siis china4x4
maddis: mistä saa ARB:tä 400e/kpl? linkit kehiin kiitos!
ps. Ascrofting ATB lukolla toimistus aikaa 2-4 vkoa, liekkö alihankinta osat kiinasta kiven alla? :wink:
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
Missään kohden en ole väittänyt että ARB:eja saa 400eurolla. Noudatin vain foorumin 'sääntöä' enkä lainanut mihin vastasin joten viittasin veskun laittamaan viestiin.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
Ashcroftin Dave ilmoitellut postilla että erä ATB lukkoja olisi tulossa saataville toukokuun loppuun...
jos joku suunnittelee lukkoprojektia tässä alustavat hintatiedot ja muutos lyhyesti:
taakse:
24spline murikka + takavetarit paddokilta (300£+80£)+vat+rahti
eteen:
edessä sama murikka ja tikut ascroftilta (300£+250£) +vat+rahti
murroksiksi vakiot rankun nivelet (ovat about yhtä lujat kuin paljon kehutut 2522 tyyppiset vanhoista defendereistä)
http://www.paddockspares.com/aeu2522-cv-...l?___SID=U
jos käyttää alkup. rankun niveltä (23 spline) ja tumppiakselia navalla niin tumppi pitäisi hajota ensin rasituksessa (helppo korjata) muussa tapauksessa hajoaa paljon kettumaisemmin korjattava murros.
ps. lopuksi perän laakerit uusiin kun vaihtaa ATB:n paikoilleen ja välykset kohdilleen ettei hammaskehä hyppää rasituksessa ja hajoa
ps. ohi kiitavä ajatus....katellu uutisointia talouskriisistä, ja joskus sellaisia opiskellutkin yliopistossa. sellainen takapuoli tuntuma että tuonti tavaran hinta voipi nousta jatkossa nopeaan tahtiin:
1.EU devalvoi euroa jotta velkaantuminen saadaan kuriin = tuonti hinnat kasvaa => hinnat nousevat
2.euroalue alkaa suojaamaan teollisuuttaan = tullit nousevat (näin kävi jenkeissä renkaiden kanssa +35% tulli) => hinnat nousevat
3. euro muuttuu epävakaaksi (kreikka ,espanja, portugali...jne), markkinat hinnoittelevat euron halvemmaksi => hinnat nousevat
:evil:
Posts: 961
Threads: 70
Joined: Oct 2009
Reputation:
0
fuser Wrote:murroksiksi vakiot rankun nivelet (ovat about yhtä lujat kuin paljon kehutut 2522 tyyppiset vanhoista defendereistä)
http://www.paddockspares.com/aeu2522-cv-...l?___SID=U Ja vain vanhemman(-87 ja vanhempi) Rangen murros on tuo 23 uranen sisäpuoleltaan ja 10 ulkoa. Uudemmassa(-88 ja uudempi) Rangessa tuo murros on 32 uranen sisäpuoleltaan ja 10 ulkoa.
Jotain tarttee muistaakseni koneistaa jotta tuon vanhemman murrokset saa uudempaan akseliin, mutten muista mitä.
== Range Rover Vogue 3.5EFI -88 ==
Posts: 309
Threads: 54
Joined: Sep 2009
Reputation:
0
lipsahdin sitten ascroftin ATB murikkaan, poskilaakerit asennettuna 501e kotiovelle kuluineen.
en kaipaa 100% lukkoa, vaan apua etenemiseen mm. hiekassa ja hangessa, jotain joka on heti apuna ilman kytkemisiä, paineilma linjoja ja kompuroita...100% lukko on siitä ikävä että se on rankka voimansiirrolle =lue kallis muutostyö
Murikasta:
laadukkaan oloinen ratkaisultaan kopsu quafen tuotteessta kuudella hammasrattaalla per puoli, ei valuosia vaan koneistettu billetistä, toisin kuin truetrack joita tiedetään hajoitetun useampiakin maailmalla. (3 ratasta per puoli)
taakse ajattelin normi 110/130 defen vetarit HD laipoin.
etuperässä palaa rahaa koska vaatii minimissään kalliit 24/23 vetarit+murrokset, KAM:lla oli taannoin mielenkiintoisa tarjouksia aiheesta (halvemmat kuin ashcroft) katsotaan mitä saadaan aikaiseksi
:roll:
|