V8 ihmettelyä

[pohamala]

Olen purkanut projektikonetta johon on päässyt lirahtamaan muutama litra vettä sisään - joskus hieman aikaa sitten. Niinpä kaikki on mukavan ruskean sävyistä. Noh - katsotaan mitä saadaan pelastettua.
Pari pulttia on tiukassa joten tarvitaan vinkkiä:
- kampiakselin hihnapyörän pultti: koetin 75cm jatkovarrella mutta jämähtänyt kone lähti pyörimään. Vauhtipyörän päästä lukitsemallakaan ei oikein, ainakaan yksin tehden, onnistunut. Eli mitäs neuvoksi, kuinka tuo hihnapyörän tuumainen mutteri saadaan auki. Ja onkos siinä oikean vai vääränkätinen jenka?
- vauhtipyörän tai oikeammin vetolevyn kiinnitys. Eli siinä kampuran päässä on sovite joka on kuusiokolopulteilla kiinni. Mutta on sen verran jumissa nuokin että vedin avaimen solmuun ja pultti ei edes nitkahtanut. Sama kyssäri kun hihnapyörän päässä - mites nämä auki ja onko oikean- vai vääränkätinen jenka.
Jos ei muuta keksi niin vie koko roskan koneistamoon ja pyytää heiltä jeesiä avaukseen - mieluummin kuitenkin ainakin tuon hihnapyörän saisi pois niin voisi purkaan jakopään ja saada lohkon vapaaksi kaikesta ylimääräisestä.

Joitakin kuvia voi yrittää muistaa ottaa ja liimata sitten tähän osoittamaan edistysaskeleita.

Kiitos vinkeistä jo etukäteen.

T/P

[Ahosensetä]

Kaikki oikeakätistä.

3/4" iskevä on aika kova kone noiden isojen pulttien avaamiseen. Ei tarvitse lukita mitään

[pohamala]

Jahas, itselleni vastaten tuo hihnapyörän pultti on siis vedetty kiinni, 280Nm. Täytyy lyödä koivuhalkoa pyttyihin ja kiilata männät jumiin, hakea pidempi jatkovarsi ja pyytää naapuria istumaan painoksi lohkon päälle. Jos joku voisi vielä valaista että tuo aukeaa normisuuntaan niin kiitos.
Onko ideoita noihin vetolevyn kuusiokolopultteihin jotka jumittaa myös?

T/P

[pohamala]

Kiitos Antti, kirjoiteltiin näköjään samaan aikaan.

T/P

[Ahosensetä]

pultti on siis vedetty kiinni, 280Nm.

Eihän tuo ole edes kireellä

[armas]

Jos vauhtipyora on paikallaan niin sen lukitseminen esim. startin aukosta.
Jos aikoo parjata raa'alla lihasvoimalla, avaussuunta aina ylospain [nostamalla, ei alaspainamalla] .

Pyoranpulttien aukaisussa nakee setien ja tatien hyppivan jatkovarren paalla (painoa 60 -100 kg) eika tapahdu mitaan.
Sen sijaan jos nostaa pitkalla jatkovarrella ja auki on (nostovoima on poikkeuksetta miltei 150 kg jokaisella hyvin syoneella, terveselkaisella Roveristilla).

Moottori lienee autosta irrallaan ja kannet irti? Talloin pitka lankku/keppi/putki tmv johonkin sylinteriin nojaamaan maata vasten. Talloin moottori ei pyori pitkin pihaa kun availee noita em. pultteja.