Posts: 21
Threads: 4
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
Muutama päivä sitten pa-mittarin neula alkoi laskea normaalia nopeammin. Tankkauksen jälkeen neula nousi vain aavistuksen ylöspäin (punaisen ja oranssin rajalle) ja merkki valo tietysti valittaa koko ajan...
Ilmeisesti mittarin anturissa on häikkää. Pääseekö anturiin käsiksi tai edes tutkailemaan sen kuntoa muutoin kuin pa-pumpun kautta? Ja siihen taas ei pääse käsiksi kuin irroittamalla tankin tai tekemällä pumpun yläpuolelle huoltoaukon?
Tankin irroituksessa tietysti vanhat pa-letkut liittimineen on varmaan kovilla, mutta hcpu:n lavaankaan ei kovin kummoisia aukkoja viitsisi väsätä.
Kaikista neuvoista kiitollisena
Huithapeli
Posts: 539
Threads: 15
Joined: Mar 2012
Reputation:
0
Mittari on pumpun kyljessä kiinni. Se on semmonen pitkän rautalangan päässä oleva koho, joka liikuttaa anturia. Onhan se mahdollista, että koko mittari on irronnut, koska se oli muistaakseni heiveröisesti kiinni pumpussa, epätodennäköistä, mutta mahdollista.
Mittarin piuhat menevät pumpun päälle kiinni varsin jykevällä liittimellä. Samasta piuhasta menee myös sähköt pumpulle.
Pumppua ei voi mitenkään irroittaa tankki paikoillaan tai ilman reikää, tarttee reilusti tilaa tankin päälle, että pumppu suostuu nousemaan kolostaan pois. Ei se irroituskaan mikään mahdoton homma ole, mutta vähän hankala, ellei saa autoa nosturille.
Itse katsoisin ensiksi mittariston taakse ja tsekkaisin piuhat läpi sieltä.
Posts: 45
Threads: 4
Joined: Oct 2011
Reputation:
0
Eikö defessä ole kuten Discossa huoltoluukkua tavaratilan maton alla? Discossa tosin joutuu/kannattaa leikata mattoon viillot jotta pääsee käsiksi.
Posts: 21
Threads: 4
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
Kiitoksia neuvoista jo tässä vaiheessa. Mittariston takana kaikki on ok!, joten ilmeisesti vika on siellä anturipuolella. Täytynee ryhtyä henkisesti ja fyysisesti valmistautumaan tankin irroittamiseen tai reiän tekemiseen lavan pohjaan. Fiksusti tehtynä tuollaisesta huoltoluukusta saattaisi olla tulevaisuudessa jopa hyötyä...
Posts: 4´642
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
L-Andy Wrote:Disco 1'ssä ei ole matossa leikkausta valmiina mutta huoltoluukku kyllä löytyy. Tosin jokainen joka sitä aikoo avata saa varautua siihen että luukun ruuvit ovat umpiruosteessa... :?
Kuvan pumppu bensa-Discon mutta erot naftapumppuihin marginaalinen tässä yhteydessä...
Andy
Jep, mulla kiisseli Disco 1, samalta näyttää. Ja ruuvit oli osa niin ruosteessa että kantaan ei saanut edes ruuvaria enää vaan piti lukkopihdeillä avata. Liekö samanlainen luukku kakkosdiscossa myös...
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 1´243
Threads: 15
Joined: Mar 2008
Reputation:
0
JariR Wrote:Huojentavaa olisi jos tuollainen leikkaus ei olisi alkuperäinen, koska se antaisi viitteitä siitä, että pumpun suhteen oltaisiin jo toisella kierroksella...
Ei ole alkuperäinen leikkaus, jotain siellä on tehty tehdasasennuksen jälkeen.
Fiksu tapa 7 paikkaisessa D2 on leikata takaluukusta kohti kiskojen suojamuovia.
Jää vain pienet viillot ja pienet huomaamattomat saumat näkyviin homman jälkeen.
D2 Td5 Autom -04
D2 Td5 Autom -99 ex.
D2 Td5 Autom -00 ex.
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
sa leikkaus alkuperäisenä tavaratilan lattiamatossa lisäistuinten kiinnikkeiden välillä? Itselläni tuollainen leikkaus on ja olen pohdiskellut että onkohan autoon vaihdettu pumppu joskus. Pumpussa ei tosiaan ole (vielä) mitään vikaa, mutta sikäli pohdin että tietää vähän ennakoida.
![[Image: DSC_0346.JPG]](https://lh5.googleusercontent.com/-M9C3szizaxU/UBzh-3jNBKI/AAAAAAAAHnI/RB4k6p6M7uw/s512/DSC_0346.JPG)
