uutta discoveryä ja niin monta kysymystä

[mk kax]

moorjes arvon raati.uuden discon omistajana kanssa muutama mieltä askarruttava kysymys.koneena td5 ja menty 300000km.hakua käytetty ja vastauksetkin saatu mutta varmistusta vielä.

eka yskä että ei kierrä yli 2800-3000rpm.nykii ja rytkyttää.polttoaine pumppu ei pidä erityistä mekkalaa mutta en tiedä että onko vaihdettukkaan.ahto mittarin laitoin ja melkein puhaltaa 1.5 bar veto päällä.nykiminen ei ole ahtopaine eikä kaasun asennosta riippuvainen vaan alkaa vasta korkeilta kierroksilta.itte epäilen sitä ahtopaineen ohjaus venttiiliä mihkä menee ne kolme pientä letkua.???

toka yskä.auto parkissa mielestäni seisoo vinossa,oikea puoli alempana.juu on ilmajouset takana ja se kaarre vakain.mistäköhän moinen johtus.??

kolmas koskee laatikkoa.juu suodatin sarja pöydällä oottamassa öljyn vaihtoa mutta onko nelosen turbiini lukko jollain lailla naimisissa moottorin lämpöjen kaa.kytkee omasta mielestä tosi myöhään.saa vauhtia olla melkein 90km/H.

ja viä neljäs koskien lämmityslaitetta.juu lasille saa puhaltaan mutta niistä koetaulun suuttimista ei samaan aikaan.voisko niitä läppiä jotenkin muuttaa/leikellä että puhaltas periaatteessa aina koetaulun suuttimista kun saahan ne kumminkin kiinni niistä vivuista. thankset jo etukäteen.

[mk kax]

en osaa muihin auttaa 100% varmasti, mutta miten mistä kohin mittasit sen paineen? taitaapi olla jo 1.5b liikaa. siitä hukkaportin kellon varresta saa vähän miedommalle ja prittien sivuilla jopa mitat sille että mikä on apout oikee pituus.

kuuluuko "kurlausta" pumpusta päin kun virta pistetään päälle?

paineen mittasin aluksi hukkaportin kellon letkusta mutta ei mittari noussut,sit vaihdoin sen ahtoputken ja sen venttiilin väliin niin siinä anto tommosia lukemia.normaalissa ajossakin näytti että kilon pintaan olis ahdot.tuntuu toisaalta oudolta mutta voi olla että tottunut bensa koneen näyttämään .ei kuulu kurlausta mun mielestä,nättiä ns.sirinää vaan.tarttee käydä kuunteleen uudestaan.

[JariR]

Ekan yskän kaltaiset oireet korjaantuivat itselläni turbon hukkaportin solenoidiventtiilin vahdolla (oas nro. PMK100130).

Toka yskä viittaisi tosiaan ilmapusseihin, noissa ei ole oikeat paineet. Syynä voi olla tosiaan vuoto. En tiedä voisiko väärä kalibrointi tehdä tuollaista? ...tai sitten tasoa-anturi ei toimi toisella puolella. Ilmapussit taitaa kyllä olla kulutuskamaa.

Polttoainepumpun ikää voi arvailla tavaratilan kokolattiamattoa tutkimalla -> jos matossa on leikkausviillot niin sitä on ainakin käyty kurkkaamassa.

[kokkolanpoika]

1.5bar niin tulee vikakoodi päälle. Vähennä ahtoja jolllain konstilla.

Automaatti lootassa on varajärjestelmänä lämpötilatunnistin joka sijaitsee auton keulassa laatikon jäähyttimen päädyssä. Tosi kovilla pakkasilla saa ajaa kymmeniä kilometrejä että lukkiintuu. Ja tosiaan se lukkiutuu aika tarkalleen 85km/h. 3sella muistaakseni 70km/h Tämä tieten riippuu renkaan koosta ja mittarivirheestä..

Ootko mistä kaukaa että jos kävisit luetuttamassa vikakoodit autosta?

[mk kax]

juu sama koodi näytti omassakin solenoidiventtiilin kylessä ja aattelin sen tilata kun ei kallis osa ees ole.elikkä hukkaportti ei vissiin edes aukea tällä hetkellä kun katkoo jo syöttöä sitten korkeammalla.??no pussit ei kuulosta että vuotas mutta mahdollista tietty,tartteekin kokeilla että korjaantuunko kun on käynnissä,epäilen kyllä.olisko tohon kalibrointiin mitään ohjetta/tohon tasoanturi hommaan.??juu pitääkin kattoo toi matto heti aamusta että onko viilletty,ei tullu ees mieleen.lempäälästä oon et eiköhän tampereen kirkolta jostain löytys lukia.eli kolmosellakin pitäs napsauttaa turbiini lukon kiinni,mielestäni ei niin tee mutta tarttee oikein kytätä.renkaat vakiot ja mittari pitää aika hyvin paikkaansa.

[mk kax]

ei ollu peräkontin mattoa viilletty että ei ainakaan sitä kautta ole pumppua vaihdettu.olisko kenties tiputettu tankki.??vaikka luulis että huoltoliikkeessä luukusta tietävät kun täydellinen huoltokirja löytyy.

[mk kax]

ei ollu peräkontin mattoa viilletty että ei ainakaan sitä kautta ole pumppua vaihdettu.olisko kenties tiputettu tankki.??vaikka luulis että huoltoliikkeessä luukusta tietävät kun täydellinen huoltokirja löytyy.

doddii.soittelin wetterille missä on paljon käyny uutena huollossa ja pumppu on vaihdettu 06 ja reilu 90 000km mittarissa.et eiköhän se ehjä luulis olevan..???

[mk kax]

ei ollu peräkontin mattoa viilletty että ei ainakaan sitä kautta ole pumppua vaihdettu.olisko kenties tiputettu tankki.??vaikka luulis että huoltoliikkeessä luukusta tietävät kun täydellinen huoltokirja löytyy.

doddii.soittelin wetterille missä on paljon käyny uutena huollossa ja pumppu on vaihdettu 06 ja reilu 90 000km mittarissa.et eiköhän se ehjä luulis olevan..???

nonni,jatketaas höpöttelyä.ohitin sen venttiilin kokonaan eli letku suoraan ahtoputkesta hukkaportin kellolle ja nyt ahtaa 1.2 ja pystyy vetään virsu pohjassa komeesti kymysys,onko toi 1.2 liikaa.?? mikä vakio on.??ja onkos sen venttiilin tehtävä muuta kun katkaista polttoaineen syöttö siellä 1.5barsa.??nooh jokatapauksessa tilaan sen venttiilin vaikka pelaakin komeesti.