Posts: 4´660
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
300 TDi:n viskon mutteri ei meinaa millään aueta (tiedetään että vääränkätiset kierteet > aukeaa myötäpäivään).
Onko mitään kikkaa vai pitääkö noyrästi lähteä hankkimaan joku speciaalityökalu et saa sen hihnapyörän pysymään paikallaan ihan kunnolla ???
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Oletettavasti sulla on LR-työkalu PM1132 jo käytössä ja hihna paikallaan...?
Andy
Posts: 4´660
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
L-Andy Wrote:Oletettavasti sulla on LR-työkalu PM1132 jo käytössä ja hihna paikallaan...?
Kyllä molempiin, mutta kun on niin pirun kiree et hihna luistaa. Aikasemmin omasta Discosta lähti helposti mut pojan projektissa on hemmetin tiukassa näköjään.
Tosin en mä kyllä Rangestakaan saanut sitä auki, sama homma... :evil:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 968
Threads: 16
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Mulla on aina auttanut vauhdikas, terävä napautus avaimeen.
Posts: 4´660
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Joo, kattelin kanssa tota "pidin" avainta joka laitetaan siivapyörän pultteihin kiinni, ne vaan maksavat Briteissäkin näköjään yli 100€

hock:
Kävin hakemassa lattarautaa Valteelta ja koitan värkätä moisen itse....hinta oli 2kpl 4mm ja 5mm / 25mm metrisille pätkille reilu 4 €.
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 4´660
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
L-Andy Wrote:Sitten kun proto-avain on valmis niin teetkö mullekin yhden..? 
Katotaan nyt ens onnistuuko tehä/toimiiko edes :wink:
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 1´471
Threads: 149
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Itse otan aina vasaralla irti noi viskot. Eli terävä/napakka isku siihen lenkkiavaimeen, niin aukeaa 95% ensimmäisellä kertaa.
(tosin edellyttää että avain on sen verta pitkä että mahtuu napauttamaan siihen päähän)
Timo.
Posts: 4´660
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
No niin,
siivapyörän "lukitustyökalu" mallia evo 1, tätä ekaa mallia ei sit hitsattukaan, ihan vaan poraa ja rälläkkää. Tämä on 4x25 millistä lattaa.
EDIT: lisätään tähän allun ja kokkolanpojan kommentteihin, että sitä avaimeen napautusta ja lyöntiä on jo kokeiltu, ei lähde. Voipi tuokin onnistua paremmin kun saa hihnapyörän lukittua....
Huomenna jos kokeilis sit tositoimissa siihen jumiviskoon. V8

sa on näköjään kolmepulttinen, eli siihen pitänee tehdä omansa. Tai sit jos onnistuu väkästelemään säädettävän mallin :wink:
Piti mallata tohon omaan Discoon kun siitä sai ton ropelin irti et miten noi reiät ja kolous tulee. Sen verran oli hämärää eikä tullu käytettyä lamppua et mittasin pulttien välin pari milliä pieleen, no viilalla loput. Ja täähän olikin vasta koekappale
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"
Posts: 4´660
Threads: 112
Joined: May 2011
Reputation:
2
Mikki3011 Wrote:[
VARSINAISEEN versioon sitten letku siihen teipin tilalle, tai PRO-versio sählymailan tai pesismailan gripistä...
Ei meinaa satu käsiin läheskään niin paljoa...
No tottahan toki, kyllä sitä letkua jo tohonkin tuli eilen mallattua mutta oli vaan liian pientä...vähän teippiä piti kuitenkin laittaa et on ees jotain :?
Kaitsu
Good decisions come from experience, and experience comes from bad decisions.
"There's no such thing as a bad Land Rover. It's just some are misunderstood"