Posts: 24
Threads: 4
Joined: Sep 2012
Reputation:
0
Minulla on Rover 75 2.0 -99. Jokin aika sitten alkoi konehuoneen puolelta kuulua ajoittain kovaa rätinää. Ilmeni, että jäähdyttimen propelli oli irtoamassa ja aiheutti rätinän ja kovan tärinän. Asiaa ei ole tutkittu vielä sen kummemmin, mutta korjaamolla sanoivat heti, että on vaihdettava koko moottori uuteen. Viime ajat olen ajanut ilmastointi pois kytkettynä, mutta eihän niinkään kauaa voi tehdä.
Mitä ajattelette, kannattaako yrittää korjata vai pitääkö hankkia uusi, ilmeisesti aika hintava moottori. Entä kannattaisiko yrittää etsiä käytettyjä osia?
Posts: 134
Threads: 10
Joined: Mar 2008
Reputation:
0
Mulla oli flektin moottorista hiilet loppuneet, koitin löytää sopivia hiiliä, ei löytynyt. Sitten koitin viilata melkei sopivista, tuli tosi hyvät mutta moottori ei ruvennut kuitenkaan enää pyörähtelemään. Ostin ebaystä uuden. Muistelisin että oli lähinnä saatavuudesta eli toimitusajasta kiinni tuo ostopaikka, sillä hetkellä ei Suomesta tuntunut löytyvän.
Jos auton tarvii olla joka päivä ajokunnossa ei kannata alkaa korjailemaan, on meinaan aika "syvällä" tuo flektin moottori.
Rover 75 Saloon 2004 1,8T Aut BRG
(Rover 75 Saloon 2000 1,8 l Old English White 2005-2009)
RY 1368
Posts: 58
Threads: 5
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Oma 75nen teki saman ja ainakin ite korjasin sen.
Muovinen propelli irtoaa moottorin akselilta, on kiinni vain urissa johon käännetty. Varmistin kiinni pysymisen epoksi liimalla. Pystyy koplaan paikoillaankin pelkän maskin irroittamalla, mutta helpomoi jos irroittaa koko puhaltimen, tulee helposti pois. Pohjapanssarin etureuna irti, ja pudota sieltä kenturalle.
Posts: 55
Threads: 2
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Rimmerbros:lta Briteistä saa myös pelkän propellin joten saa sen varmaan korjaamonkin kautta.
Itse hommasin Rimmerbros:lta Kenlowe 17" jäähdyttimen puhaltimen+moottorin. Menee kiinni olemassaoleviin piuhoihin mutta on aika suuritöinen asentaa. On hieman edullisempi ja pitäisi olla luotettavampi kuin alkuperäinen puhallin+moottori.
Rover 75 2.0 KV6
Posts: 24
Threads: 4
Joined: Sep 2012
Reputation:
0
Nyt on asiaa tutkittu tarkemmin ja näyttää siltä, että propelli ei ole vain irti vaan siellä on akseli hajonnut. Eli uuden puhallinmoottorin hankinta on edessä. Mistä saisi halvimmalla? Kannattaisiko yrittää löytää käytettynä?
Posts: 327
Threads: 12
Joined: Mar 2008
Reputation:
0
vepa Wrote:Nyt on asiaa tutkittu tarkemmin ja näyttää siltä, että propelli ei ole vain irti vaan siellä on akseli hajonnut. Eli uuden puhallinmoottorin hankinta on edessä. Mistä saisi halvimmalla? Kannattaisiko yrittää löytää käytettynä? No jos oikeen halvalla hauat päästä, niin teet niinkuin tehtiin Loviisanparonin autoon. Purettiin mun projekti Dodgesta Moponetin yleismallin flekti ja turattiin se paikalleen 75  een siksi ajaksi, että uus moottori tuli Suomeen. Ei ollut kuulemma Moponetin flekti ihan hiljanen, mutta ajo jotenkuten asian. Muistin mukaan muutamalla kulma/lattaraudan palalla laitettiin paikalleen.
Vahvistan kyllä kertomuksen, että aika purkamisen takana tuo huiska oli. Tosin niinhän se tuppaa nyky autoissa aina oleen.
Posts: 58
Threads: 5
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Niin, kaikkihan on suhteellista. Muutaman pultin irroittaminen hieman ahtaasta paikasta voi tuntua isolta operaatiolta, mutta kytkimen vaihdon jälkeen yhden flektin irroittaminen ja kasaus ei oikein kummoiselle tunnu. Toki tuon vaihteistonkin irroitti töiden päälle muutamassa tunnissa, ja kasaus seuraavana iltana. Eli työ määrä on tietty vähän mihin vertaa.
Eihän se huiska nyt toki ihan sonnin ottassa ole, mutta 15min, ja oli työpöydällä.
Posts: 50
Threads: 20
Joined: Apr 2009
Reputation:
0
Onko flekti vain ilmastoinnin tarpeisiin.Itselläni ei flekti pyöri kuin ainoastaan ilmastoinnin ollessa päällä.Econ asennossa ei flekti pyöri lainkaan ei edes auton käydessä helteellä tyhjäkäyntiä.Lämpötilan osoitin ei silti nouse yli klo 9.Onko normaalia.
Posts: 58
Threads: 5
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Kyllä omassa toimii lämpimillä keleillä, toki aut. ilmastoinnin touhuja ei nyt aina niin tiedä, voihan se olla että sen takia ottaa päälle.
Lähtee kyllä päälle talvellakin, jos seisoo paikallaan tyhjäkäynnillä jonkin aikaa.
Posts: 50
Threads: 20
Joined: Apr 2009
Reputation:
0
Tarkennan vielä kysymystäni.Jos econ asento on päällä niin silloinhan ilmastointi flekteineen on pois päältä.Elikkä vaikka olisi 30 asteen helle ja auto käy pitkäänkin kuumalla koneella tyhjäkäyntiä ei flekti pyöri lainkaan.Silti ei lämmöt nouse yli klo 09.Pyöriikö muilla flekti econ asennossa kuumalla koneella.?.Kone on 2l v6.
Posts: 58
Threads: 5
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Kyllä tuo flekti pitäisi välillä pyöriä ilman ilmastointiakin. Sen lämpömittarin sielun elämästä ei oikein ota tolkkua. Se ei oikein osaa minusta näyttää kuin kylmää, normaalia, ja sitten hiton kuumaa. Eli se on minusta vähän kuin kannentiivisteen palamisen mittari 
Kuten jo aiemmin sanoin, tuo oma käyttää flektiä aina talvipakkasellakin jos auto seisoo jonkinaikaa paikoillaan ilman ajoviimaa.
Olisikohan sinulla anturissa vikaa, ja ei ota puhallinta enää päälle niin herkästi kuin pitäisi. Ilmastoinnin kanssa vasta, kun lämmöt nousee rajummin. Ja kuten sanoin, tuo mittari ei mielestäni näytä oikein noita väli lämpöjä.
Posts: 50
Threads: 20
Joined: Apr 2009
Reputation:
0
Onko tietoa missä tuo jäähdytysveden anturi sijaitsee? Ilmeisesti pystyisi testaamaan johdon irroittamalla lähteekö flekti pyörimään.?
Posts: 55
Threads: 2
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Taitaa muistaakseni sijaita termostaatin vieressä/lähettyvillä eli kohtalaisen hankalassa paikassa.
Flekti taitaa ottaa tietoa myös muualtakin eli esim. automaattivaihdelaatikolta mikäli sellainen on.
Tyhjäkäynnillä voi tuntua ettei flekti lähde pyörimään ja ainakin itsellä on täytynyt välillä avittaa ja pitää kierroksia about 2000rpm jonkin aikaa. Pelkällä tyhjäkäynnillä saattaa joskus mennä 10-15min ennen kuin flekti herää.
Rover 75 2.0 KV6
Posts: 58
Threads: 5
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Jep, on hieman monimutkaisempi sydemi. Tuo ulkolämpötila-anturi vaikuttaa myös.
Se säätää myös aut. ilmastoinnin toimintaa. Eli jos mittaristossa näyttää ulkolämpötilaa päin honkia, vaikuttaa se yllättäviin toimintoihin.
Posts: 50
Threads: 20
Joined: Apr 2009
Reputation:
0
Tietäneekö joku missä se moottorin lämpötilan anturi tarkalleen sijaitsee.Irroitin ilmanputsarin mutta sieltä alta vasemmalta ei silmiin osunut.Ei altakaan käsin löytynyt.Haynesin kirjassakin on niin huono kuva ettei siitä saa mitään tolkkua.
Posts: 55
Threads: 2
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Tuolla: http://www.the75andztclub.co.uk/forum/sh...hp?t=37359
Eli termostaatin vieressä, toivottavasti tuo auttaa hahmottamaan.
Rover 75 2.0 KV6
Posts: 50
Threads: 20
Joined: Apr 2009
Reputation:
0
No löytyihän se viheliäinen anturi.Näkyy olevan imusarjan alla koneen keskellä ylhäältä katsottuna.Eli vaatinee koko imusarjan irroituksen että pääsee käsiksi.
Rover 75 2l v6 -2000
Mini cooper -2002
Triumph spitfire -1971
Posts: 24
Threads: 4
Joined: Sep 2012
Reputation:
0
Nyt on vihdoinkin 75:n flektin moottori vaihdettu. Akseli sieltä oli poikki. Ostin käytetyn moottorin eBaysta ja hyvin näyttää toimivan. Hintakin oli kohtuullinen uuteen verrattuna, 170€.
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
