Russia with Rover

[Ahosensetä]

Muistakaa pitää kännyt normaalisti kiinni. Roaming-maksut Venäjällä saattavat olla tähtitieteellisiä.


T, Antti

[Lantarooveri]

Muistakaa pitää kännyt normaalisti kiinni. Roaming-maksut Venäjällä saattavat olla tähtitieteellisiä.


T, Antti

Ja tämä kannattaa muistaa jo rajan pinnassa Suomen puolella liikkuessa. Tarkasta aina operaattori, ettei ole loikannut rajan taa.

[JariJ]

Jep !." LAA-puhelin" rulez !.

t. JariJ

[Vane]

En ole mielestäni saanut mitään ylimääräisiä GSM laskuja Venäjältä,
puheluista on veloitettu. Tai mitään roaming osuutta laskussa, puhelut ei
oo ihan ihan halpoja, ei kannata jäädä höpöttelee. Zekkasin kaverilta
jolla Saunalahden liittymä eikä mitään ylimääräisiä kuluja ollut.
Minulla on puhelin 24h päällä kaikkialla missä mahdollista. Ja kyl
muillakin joiden kanssa ollaan Venäjäl liikuttu ollut puhelimet päällä.
Venäjällä ei oo kenttää kuten Suomessa mutta tekstiviestit menee
yleensä aika hyvin heikossakin kentässä.

Vähän tulee myöhään, mut voisit viel yrittää soittaa operaattorisi help-deskiin ja kysyä.

Se kenen operaattorin verkossa olet rajan pinnassa kannattaa todella zekata ennenkuin
alkaa vääntää stooria reissusta.

[Ahosensetä]

Poistettu, syytä voi miettiä

[T€€MU]

Kannattaa niihin tullilappuihin aina joitain tavaroita kirjoitella, nyt tuli kovaa hässäkkää kun yritettiin yli ilman mitään tavaroita noissa lapuissa.
olisi mennyt kevyellä tarkastuksella jos olisi laittanut edes hieman listaa
tyyliin gps, vhf-phone, instrument box, camping gears,

No, viikon reissu sitä silti tuli tehtyä ja noin 1000km pituutta josta puolet siirtymiä hiekalla ja asfaltilla. alakurtti-kovdor-apatity-kirovsk-kandalaksa
kaupungit/kylät joissa käytiin. Apatiiteillä kiivettiin 1142,3m korkeelle huipulle
ja jumiteltiin lumessakin
Yllättävän joustavasti matka meni ottaen huomioon et letkassa oli seitsemän autoa, remontteja oli runsaasti, renkas vanteelta viisi kertaa, arbin letkua poikki myös viisi kertaa, eräästä bj:tä mogin panhard rikkui 4 kertaa, iskari repesi kaksi kertaa, tracktion par kaksi kertaa, vanne lommolle kerran, etuperän välitykset kerran, laatikko kannakkeistaa kerran, norra takajousesta kerran, kompura kilahti, yms, paljon muuta pientä.

Eli hitsi ja perussähkötyökalut olivat tarpeen.
Sekä eri alojen ammattitaito ja ryhmähenki.

mun kuvia:
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=1913

[Jyrki J]

Tuolla on lisää kuvia:

http://psory.kuvat.fi/kuvat/Alakurtti+2009/

[T€€MU]

Faija kävi Serieksellä kanssa "Apatit", kuulemma aikas "elämys" :wink: (onkohan tuo apaattisuuden alkujuuri?)
Pari kysymystä tuli mieleen..miten valitsitte reitit (vanhoja/kartassa olevia teitä)?....vanhalla rutiinilla vai uutta etsien (ja montako umpikujaa)?...oliko vauriot suurin osin ns. kikkailun, showkaasun ja haasteen hakemisen seurausta vaiko ns. normireitin aiheuttamia?..hyviä kuvia.

Kyllä siellä apatiiteilla riittäisi ihmettelemistä, oli sitten autolla jalan tai suksilla
Onko tuosta mitään kuvaa tallella kun series kävi apatiiteillä ?

Kokoajan oli vireillä pari kolme reittivaihtoehtoa joista sitten tunnustelun tai paikalisten kommenttien perusteella tehtiin valintoja.
Jokainen tie on aina yllätys ja voi olla umpikujakin.

Nuo vanhat sota-ajan tiet ovat mielenkiintoisia ja ne löytyy parhaiten vanhoista suomalaisten 1938vuoden kartoista. niitä näkee osittain venäläisten
6-70 lukuisissakin, mutta ovat ikäänkuin unohtuneet uudemmista pois.
Joten useita karttoja vertailemalla onnistuu.

Ja kyllähän ne toisinaa käyttämättä ovat olleetkin, kasvaneet umpeen jne.
Pehmeillä paikoilla saa katsoa tarkkaan meneekö niitä tukkeja vielä sielä alla..

Ei tuolla kaukana kotoa kukaan järkevä ala showkaasuilemaan tai tarkoituksella rikkomaan kalustoaan muiden kiusaksi, kyllä suuri osa meneen itsestään, ja vaikka kaikkeen yrittää etukäteen varautua niin kuitenkin pärkyää se vähiten odotettu paikka.

-Minäkin väsyneenä täräytin etusen huonolla tiellä isoon kivenmurikkaan, ja illalla totesin vanteessa olevan lommon.
Raidetankohan meni alkumatkasta jo mutkalle, mutta se ei oleellisesti vaikuta
etenemiseen, niin korjasin vasta loppureissusta.

Lukkovanteettomalla ei liioin kannata pitää alhaisia alle 0.7bar paineita, kun kerran suolla plompsahtaa vanteelta, niin vanteen reuna kastuu ja ellei nosta paineita liki kiloa posahtaa uudelleen todella herkästi.
Umpeenkasvaneilla teillä ei kannata alkaa peruuttelemaan tai ajamaan vastakarvaan, varmasti joku risu nousee konetilaan tai repäsee arbin letkun irti.
Kerran taittunut/taitettu alustan tukitanko kuten panhard, joutuu tosi koville noilla teillä ja murtuukin. Tätä on pakko vahvistaa lisäämällä materiaalia aina tarpeen mukaa murtuman/taitoksen päälle.

Tuntuu että itsetehdyissä kierrealustoissa olisi ollut enempi murheita, kaikkia rakenteisii kohdistuvia rasituksia ei aina voi etukäteen aavistaa.

[JariJ]

Moro !

Reissu tuli tehtyä ja Suomeen palasimme lauantai-iltapäivällä. Kalusto pysyi ehjänä, ainoastaan Rangestani meni pakoputki poikki. Hitsautin putken Pitkärannassa ( 1. vaimentimen etupuolelta ), mutta seuraavana päivänä se katkesi saman vaimentimen takapuolelta. No se ei enää haitannut sillä pakoäänet eivät häirinneet ajamista.
Pakoputken hitsauttaminen oli melko edullista. Autokorjaamon kaveri teki kaksi tuntia töitä ja veloitti 785 rbl eli alle 20 eur. Ei paha.
Janne laittelee kuvia näkyville,kunhan työkiireiltään ehtii. Matkasta jäi kokonaisuudessaan hyvä maku, joten varmasti lähden(mme) sinne uudestaan. Onko loppukesästä/alkusyksystä mitään porukkaa menossa,johon voisi liittyä ?.
Kävimme isäni ja poikani kanssa Pitkärannan edustalla olevassa Putkisaaressa,jossa vaarini katosi taistelussa henäkuussa 1944. Vanhoja kivistä rakennettuja ampumasuojia oli havaittavissa vielä yli 60 vuoden jälkeenkin. Saareen meidät vei Pitkärannassa asuva inkerinsuomalainen n. 65 vuotias mies. Yövyimme myös yhden yön hänen kesämökissään Laatokan rannalla. Mies on eläkkeellä, mutta tekee "bisnestä" kuskaamalla turisteja taistelupaikoille,nähtävyyksille ja majoittaa myös mökkiinsä. Hinta ei ole erityisen halpa, mutta homma toimii. Minulta saa tarvittaessa hänen yhteystietonsa.

t. JariJ

[lacrits68]

moi!

pistin tytön töihin ja editoimaan pikkasen kuvia....muutama kuva...!

[T€€MU]

Lisää kuvia kertoo stt :O !!

Kyllä noi bunkkerit aika paljon paremmassa kunnossa ovat mitä korsut tuolla pohjoisempana. Pieni osa säilynyt romahtamatta ja kaikki kasvaneet miltei umpeen. Toisaalta paikkoja ei ole monet jalat tallanneet sitten sodan kuten etelämpänä.

Tuo on vallan hienosti onnistunut kuva tautoineen kaikkinee tuosta vihreästä kirpusta :lol:

[lacrits68]

moI!

MEillä tuo tytär on tehnyt "matkapäiväkirjaa" jälkikäteen...sivuja päivitetään "päivittäin"...pv nr 5 menossa just nyt!

http://kallamigellen.blogg.se/category/resor.html

--Janne--

[tähti]

komea kattoteline sinisessä diskossa

[lacrits68]

moi!

täytyneeppä katsoa jos vaikka tuntis paikkoja kesän "safarin" jäljiltä!

sitten yksi asio on tuo vanhojen kohteiden "tuhoutuminen" "Kannas" kirjan sivulla 136 on 2006 otettu kuva Kirvun parantolasta ja nykysin
tämän näköinen:



INK6&7 bunkerit olivat kuvista päätellen
http://www.mannerheim-line.com/inkila/ink6.htm vielä 2004 hyvässä "kunnossa" ja nyttemmin muuttuneet kaatopaikoiksi ja kaikki irtonainen revitty mukaan! Alueella oli jopa panssari esteitä, suuria kivenmurikoita "otettu mukaan".

Jos kiinnostusta löytyy, niin suosittelen lähtemään hetimiten ennen kuin nämä "kultuuri aarteet" ovat hävinneet kokonaan!

Itse puri "karjala kärpänen" pikkasen ja todennäköisesti matkataan myös ensivuonna katselemaan ja kokemaan!

--Janne--

[lacrits68]

moi!

tyttären "päiväkirja" valmis!

http://kallamigellen.blogg.se/category/resor.html

--Janne--

[JariJ]

Mielenkiintoisen uutisen RH on löytänyt. Olisko tuossa mitään perää, vaiko mätäkuun juttua ?. Kahvit meni minultakin väärään kurkkuun .

[JariJ]

Heinäkuiseen Karjalan matkaan liittyen tuli tänään Luottokunnalta ilmoitus, että epäilevät luottokorttini tietojen kopiointia ja sulkevat kortin.
Käytin luottokorttiani matkan aikana vain yhden kerran Svetogorskissa nostaessani 200 eur arvosta rublia Visa-automaatista.

Näköjään yksikin kerta riittää, kun on huono tuuri.

Seuraavalla reissulla pitänee vaihtaa rahaa vain pankissa ja unohtaa automaatit, niin säästyy kortin vaihtamiselta ja muilta harmeilta.

[lacrits68]

Heinäkuiseen Karjalan matkaan liittyen tuli tänään Luottokunnalta ilmoitus, että epäilevät luottokorttini tietojen kopiointia ja sulkevat kortin.
Käytin luottokorttiani matkan aikana vain yhden kerran Svetogorskissa nostaessani 200 eur arvosta rublia Visa-automaatista.

Näköjään yksikin kerta riittää, kun on huono tuuri.

Seuraavalla reissulla pitänee vaihtaa rahaa vain pankissa ja unohtaa automaatit, niin säästyy kortin vaihtamiselta ja muilta harmeilta.

saa kattoa miten mun kortin kanssa kävi....nostin samasta automaatista!

--Janne--

[Angelo]

Minulle tuli samallainen ilmoitus, ja mä en edes käynyt Venäjällä. Tietoja kalasteltu jotain muuta kautta. Käytän korttiani hyvin vähän edes suomessa, olisiko joku tietomurto jossain.

[T€€MU]

Mulle tuli sama ilmoitus tuossa heinäkuulla, sain uuden kortin ja käyttäny visaa tasan kerran kun paddockilta tilasin roipetta. tällä viikolla tuli sama yhteydenottopyyntö ja soitin että mitä nyt taas :evil:

Joo, meidän riskienhallintayksikkö epäilee että korttinne tietoja on kopioitu ja saatetaan käyttää väärin päläpälä...
Eiku kortti uusiksi TAAS!

WTF :twisted: :evil:

Joku kansainvälinen yksikkö nyt sitten informoi paddockkia että teillä on muuten vuoto :lol:
Itse epäilen että se vuoto on ollut jo olemassa korttien alkupäässä tms.
Voi olla että joku hienostunut vakoilubugi kopsaa kortin tiedot ja lähettää ne eteenpäin heti jos netissä jostain tilaa.

Mutta jos ei ole käyttänyt edes netissä korttiaan, niin se jo hieman kohdistaa epäilyjä koko visaa kohtaa ??
Saas nähdä saanko vielä neljännen kortin tälle vuodelle :?

[lacrits68]

moI!

http://slrk.phpbb2.se/board/handlat-hos-...t4360.html
Paddock mainitaan monessa paikassa!


--Janne--

[T€€MU]

http://www.paddockspares.com/sitepage/Cr...urity.html

Just, tätä mun tuuria.. aikovat vaihtaa paypal systeemiin, saa nähdä miten sitten pelittää.

Tässä pitää saakeli olla ilman visaa sitten taas puolitoista viikkoa, uus kortti pitää noutaa naapurikunnan konttuurista. En käsitä kuinka olen ennen voinut tulla toimeen ilman visaa :lol:

[Angelo]

Mä olen pyytänyt aina uusia paikkoja soittamaan kortin tiedot. Yleensä ne soittaa samana päivänä ja ainakaan vielä ei korttia ole tarvinnut kuolettaa.
Nyt meni kortti uusiksi pankin omien mokailujen takia. Jännä kun oli kuolettanut visan kysymättä mitään multa, olis pikkusen nolottanut jos ei olis baarissa toiminut.. :oops: Onneks mä käytän yleensä käteistä.

[Ellunkana]

Todella mielenkiintoinen topicci. Teksteissä vilahtaa siellä täällä mahdollisuus järjestää syksymmällä uusi safari itään. Näinköhän lähtijöitä vielä riittäisi? Tarjoutuisin mielelläni mukaan. Tarkoituksena juuri tuollainen sightseeing tapahtuma ja vanhojen taistelupaikkojen bongailu, ei niinkään suossa rypeminen tai ilolienten maistelu.

[lacrits68]

Todella mielenkiintoinen topicci. Teksteissä vilahtaa siellä täällä mahdollisuus järjestää syksymmällä uusi safari itään. Näinköhän lähtijöitä vielä riittäisi? Tarjoutuisin mielelläni mukaan. Tarkoituksena juuri tuollainen sightseeing tapahtuma ja vanhojen taistelupaikkojen bongailu, ei niinkään suossa rypeminen tai ilolienten maistelu.

...älä ny hulluja yllytä! :lol: :oops:


mietittiin tuossa Jarin kanssa että tarttis lähteä myöhään syksyllä tai aikaisin keväällä, niin että aluskasvillisuus olisi minimissään! Pitkä heinä kun peitti aika tehokkaasti kaikki maaston "eroavat" muodot! ( korsut ymym).

tekis kyllä ite mieli lähteä vielä yhdelle reissulle, mutta kun työnteko haittaa harraste toimintaa!

ensi kesäksi on tosin jo suunnitelmia Salla-Raatte-Karjala keikkaa varten...!

--Janne--

[T€€MU]

suunnitelmia Salla-Raatte-Karjala keikkaa varten...!

--Janne--

Kuulostaa siltä että kaksi viikkoa ei tunnu missään
Ainakin jos haluaa yrittää ehtiä nähdäkin paikkoja.
Tuossa tuntuu olevan vähän väliä joku porukka aina menossa rajan taa piipahtaan, joten ei yksin tarvi lähteä.

Mun tarvis tehä vientä voimansiirron välysremonttia ennen seuraavaa
safaria. Ei vaan meinaa jaksaa aloittaa.. laiskuutta pukkaa, tietysti voisi
ottaa osat mukaan ja tehdä remonttia rajan takana hock:

[T€€MU]

Niin sitä vielä että myöhään syksyllä on loistava ajankohta, ei ole itikoita
ja lehdet tippuneet puista. Suurin viehätys on että aamulla voi maa olla valkea ! Jos tästä saataisiin jotain reissua kasaan, tosin työasia aina sotkee kaiken mutta edes jos nyt haaveilisi...

[Ellunkana]

Mulla ei ole noita työkiireitä enää, niin valmiina lähtöön koska vaan. Tosin viisumit pitää hakea ja muutakin valmistelua tehdä, mutta oon kyllä mukana jos porukka saadaan kasaan.

[lacrits68]

moi!

Kuules ny T€€mu.....sinä kun olet "konkari" laatokan pohjoispuolella......Miten noita uria ja "teitä" on laatokan pohjoispuolella? Pärjääkä "normaali" kalustolla vai tarviikos olla hyvinkin rakenneltuja pelejä?

Oliskos sullöa ideaa mistä lähteä ja mitä matkaa mennä? Nyt puhutaan WWII tyyppisestä matkasta ei hard-core-offauksesta.

Mielellään me noviisit otetaan vinkkejä vastaan!

--Janne--

[Ellunkana]

Joo, Laatokan pohjoispuoli kiinnostais minuakin. Isävainaa oli siellä talvisodassa Kollaalla, ja kiinnostais nähdä myös Lemetin motin tienoot.