disco2 kompressori ei sammu

[CYV]

L-R disco2 td5 -99, kompressori jää päälle, kun sammutttaa moottorin ja muutenkin on päällä koko ajan ajettaessa. Tyhjää tietysti akun melko nopeasti, täytyy irrottaa aina akun toinen johto pysäköinnin ajaksi. Onko jossain vuoto, ei kylläkään mitään suhinaa kuulu, vai onkohan jokin anturi rikki? Onko kenelläkään ollut vastaavaa vikaa?

[Ahosensetä]

Tarkista kompressorin rele, saattaa olla palanut kiinni.

[CYV]

Tarkista kompressorin rele, saattaa olla palanut kiinni.

Kompressorin löysin kannen alta, onkohan se rele myös siellä samassa paikassa, vai missä? Pääsen huomenna nosturille, maasta käsin ei oikein sinne näe.

[Ahosensetä]

Poistettu

[JariR]

Ei nyt ihan saman tyyppinen vika, mutta minulla ei kompressori käynnisty ollenkaan.

- Töistä tullessa ilmajousituksen merkkivalo syttyi palamaan yhtäjaksoisesti
- Merkkivalo sammui kun auton sammutti, eikä syttynyt uudelleen käynnistyksen jälkeen eikä viimeisellä ajoetapilla
- Korinnostopainikkeesta painettaessa kompressori ei käynnisty, korinnoston valo vilkkuu kojelaudassa
- Sulake tarkistettu ja on ehjä
- Mittailin jännitettä kompressorille tulevilta johdoilta, eikä löydy. Pitäisikö kompuran päällä olevalle isolle mustalle liittimelle tulla jännite, kun korinnoston valo vilkkuu ja ovet ja luukut on kiinni?
- Releenkin löysin konehuoneesta ja koputtelin sitä, ei vaikutusta. Minkä releiden kanssa uskaltaa kokeilla ristiin vaihtoa testiksi, eli on samanlainen ja auto käy vielä ja voi mahdollisesti käyttää kunnes saa uuden hankittua tilalle jos vika on releessä?
- Entä jos pussit tyhjenee, taitaa mennä auttamatta hinurihommiksi ettei paikat hajoa?

t. JariR.

[JariR]

Ei nyt ihan saman tyyppinen vika, mutta minulla ei kompressori käynnisty ollenkaan.

- Töistä tullessa ilmajousituksen merkkivalo syttyi palamaan yhtäjaksoisesti
- Merkkivalo sammui kun auton sammutti, eikä syttynyt uudelleen käynnistyksen jälkeen eikä viimeisellä ajoetapilla
- Korinnostopainikkeesta painettaessa kompressori ei käynnisty, korinnoston valo vilkkuu kojelaudassa
- Sulake tarkistettu ja on ehjä
- Mittailin jännitettä kompressorille tulevilta johdoilta, eikä löydy. Pitäisikö kompuran päällä olevalle isolle mustalle liittimelle tulla jännite, kun korinnoston valo vilkkuu ja ovet ja luukut on kiinni?
- Releenkin löysin konehuoneesta ja koputtelin sitä, ei vaikutusta. Minkä releiden kanssa uskaltaa kokeilla ristiin vaihtoa testiksi, eli on samanlainen ja auto käy vielä ja voi mahdollisesti käyttää kunnes saa uuden hankittua tilalle jos vika on releessä?
- Entä jos pussit tyhjenee, taitaa mennä auttamatta hinurihommiksi ettei paikat hajoa?

t. JariR.

Okei, sen verran päivitystä tilanteeseen että konehuoneen sulakeboksissa oleva FL9 "fusible link" osanumero YQF100410 on kärähtänyt, joten jos en nyt aivan väärin ole ymmärtänyt, niin tämä voisi selittää sen miksi kompura on mykkä. Se miksi se on kärähtänyt on tosin vielä auki.

Mistäköhän tuollaisen osan pääkaupunkiseudulta löytäisi vielä ennen pääsiäispyhiä, kun ei taida olla ihan motonet tavaraa?

[JariR]

Tuon näköinen nalli tuolta oli siis kärähtänyt:



Uusi sulake saatiin hankittua vielä pyhien alla ja kompura lähti pelittämään heti kun uusi osa oli paikallaan. Mitenkään isolla liekillä tuo ei näytä palaneen (rikkinäinen osa kuvassa), mutta toistaiseksi on mysteeri miksi tuo meni. Liekö kompuralla tulossa tunnit täyteen.

[JariR]

Noniin, Disco ehti kuukauden olla seisonnassa tallissa, kun se jouduttiin ottamaan joulunpyhinä ajoon perheen "järkikulkineen" alettua oikutella. Reissussa ihmettelin kun perä kulkee melko matalalla ja kotona totesin että nalli oli jälleen kärähtänyt ja polttaa uuden nallin välittömästi. Onkohan kompuran rakenteessa jotain mikä voisi mennä seisonnan vuoksi niin jumiin että sulake palaa kompuran yrittäessä käynnistyä? Onko mitään kotikikkoja olemassa millä tuota voisi herkistellä tai kannattaako yrittää pakkosyöttää virtaa kompuralle?

[JariR]

Heitetäänpäs vielä pari (ehkä typerääkin) lisäkysymystä:

- Jos kompurayksikön vaihtaa kotioloissa, tuleeko auto käyttää tämän jälkeen piuhojen päässä "kalibroitavana" tms.? Jos, niin onko jotain riskejä olemassa jousituksen vaurioitumiselle jos ajaa kalibroimattomalla korjaamolle?

- Onko järjestelmään mahdollista helposti saada painetta esim. erillisellä kompuralla siirtoajoa ajatellen jos pussit menisivät kokonaan tyhjiksi? Tyhjillä pusseilla ajoa ei varmasti suositella edes vähäisissä määrin.

- Saako näitä 30A 32V PACIFIC -proppuja pääkaupunkiseudulla mistään muualta kuin merkkiliikkeen marmoritiskiltä? Voiko tilalla tilapäisesti käyttää jotain muuta sulakeviritystä? Nythän kompura on luultavasti jumahtanut seisonnan vuoksi ja tarvitsisi varmaan pienen sysäyksen lähteäkseen toimimaan...

[Racingrabbit]

Näyttäs ihan samannäköiseltä sulakkeelta kuin monessa japsiautossa on tullut vastaan.
Kannattaa käydä mallin kanssa katsomassa esimerkiksi Motonetin tarjonta.

[Guest]

Kovasti näyttää neljän euron sulakkeelta mun mielestä...

http://motonet.fi/fi/tuote/481780/Paasul...ishiToyota




Andy

[JariR]

Kovasti näyttää neljän euron sulakkeelta mun mielestä...

http://motonet.fi/fi/tuote/481780/Paasul...ishiToyota




Andy

Jep, bongasin tämän kanssa eilen ja varaproput tuli haettua. Valitettavasti vaan vika ei enää näytä korjaantuvan proppujen vaihdolla. Kompura lienee pahasti jumissa, joten ainoa vaihtoehto lienee nilkuttaa pussit puolillaan korjaamolle. Onneksi jäljellä oleva ilma tuntuu toistaiseksi pysyvän järjestelmässä. Ihmettelen kyllä ettei näissä jo alkujaan ole jonkinlaista "hätätäyttöventtiiliä"...

[JariR]

Noniin, Disco ehti kuukauden olla seisonnassa tallissa, kun se jouduttiin ottamaan joulunpyhinä ajoon perheen "järkikulkineen" alettua oikutella. Reissussa ihmettelin kun perä kulkee melko matalalla ja kotona totesin että nalli oli jälleen kärähtänyt ja polttaa uuden nallin välittömästi. Onkohan kompuran rakenteessa jotain mikä voisi mennä seisonnan vuoksi niin jumiin että sulake palaa kompuran yrittäessä käynnistyä? Onko mitään kotikikkoja olemassa millä tuota voisi herkistellä tai kannattaako yrittää pakkosyöttää virtaa kompuralle?

Tästä päästiin kompuran vaihdolla. Otin mielenkiinnosta vanhaa kompuraa vähän auki, hiilen palaset ropisivat lattialle ja melko jumiin oli akseli mennyt ilmeisesti korroosionkin johdosta... toivottavasti uusi kestää edes lähes saman aikaa...