Disco 1 jouset ja iskarit

[solihull]

Tuossa jousien kanssa puljatessani huomasin että toinen etuiskari oli ihan sökö, hyvin oli silti läpäissyt katsasuksen siitä huolimatta....

Alusta on korotettu sen noin 1" päällekkäin laitetuilla jousilautasilla. Jousien vaihto eteen saattaisi olla myös ajankohtainen.

Voiko tuolla

[hanes]

Suosittelen:
http://www.johncraddockltd.co.uk/land-ro...d1rrc.html

Tuollainen vastaava on mulla defessä ja olen ollut tyytyväinen. On sopivan pehmeä jouitus. Ei tosin nosta autoa niin paljoa kuin kaikki haluaisi mutta nostaa tuokin.

[solihull]

toi mun Disco on lähinnä maantieauto, en nostele sitä 2", tuo 1" riittää mutta ulosjoustoa hakisin pidemmillä iskareilla JOS +2" mahtuu pelaamaan alla 1" korotuksen kanssa.

Toi TF on merkki josta paljon puhutaan, mulla ei kokemusta mutta ei oiekin paljon uskoakaan...mutta jotakin Britpartin iskareita en alle viitsisi laittaa kun tahtoo muutakin kuin kakkaa paketissa...

TT

[lacrits68]

Suosittelen:
http://www.johncraddockltd.co.uk/land-ro...d1rrc.html

Tuollainen vastaava on mulla defessä ja olen ollut tyytyväinen. On sopivan pehmeä jouitus. Ei tosin nosta autoa niin paljoa kuin kaikki haluaisi mutta nostaa tuokin.

x2 mulla discon alla just samanlaiset...tyytyväinen olen ollut!

[partoll]

Nuo kunnon tuumaset jousen korotuspalat ei paljoa maksa ja laadukkaat kahden tuuman tolpat kun laittaa alle niin varmaan muuttuu ajotuntumakin.

Aika paljonhan ratkaisee se, millaisella kuormituksella auton alusta on. Onko vinssiä, bensa vai diiseli, roudaatko puolta verstasta koneistusvehkeineen mukanasi vai pidätkö autoa bussina vai yhden miehen kulkineena?
Liian jäykkiä HD jousia ei kannata yhden miehen ja pahvilaatikon autoon laitella, muuttuu ajotuntuma aika pintakovaksi. Maantieajossa voi olla parempi pitää kallistuksenvakaajat toiminnassa jos semmoiset autossa on. Iskareissa ei kannata säästää, kuten sanoit niin britpartin pumppuja voinee verrata motonetista ostettuihin halpoihin saapin iskareihin.

Jos vain lompakossa löytyy sopivasti ylimääräistä niin satsaa rahaa mieluummin kunnon alustaan kuin muuhun tingeltangeliin jos kerran maantiellä ajat. Ei nyt Rally Raid kelvollista alustaa tarvitse, mutta TerraFirmat ajanee asiansa varsin hyvin. Muitakin merkkejä on ja varsinkin lontoonkielisillä foorumeilla tuntuu olevan kokemusten jakamista erilaisista alustoista. Saa nähdä tuliko ostettua liian halpa kolmen tuuman korotussarja ProCompin tolpilla. Kai tuo selviää jahka maahan saapuu ja alle jaksaa laittaa.

Edittinä: Lisättäköön muutama linkki:
http://www.johncraddockltd.co.uk/land-ro...d1rrc.html
Light duty jousi/iskarisarja, maltillinen hinnallaan

http://www.roverparts.com/Parts/9391A.cfm Tosta OME:n pelkkä tolppasarja, varmasti muuttuu jo tuntuma näillä pelkästään

http://www.roverparts.com/Parts/9391.cfm Löytyipä mallia Soft myös

Näillä pitäis päästä alkuun.

[solihull]

mitäs vikaa on jousilautasilla tehdyssä korotuksessa, tukevahan se on...

Niin ja tässä iskarijahdissa on se haaste, että kaasuiskareita on halua, ne ei ole mun makuuni. Halva ei ole luotettavan pitkäikäisiä kuten kunnon nesteiskari on taasen simppeli laite. Tosin varmasti huojuvampi alusta kun ei ole kaasupaine vakaamassa yhtään pintajousitusta - tosin hydraulinen iskari antaa pehmeämmän alustan, etenkin pintapehmeyden.

TT

[Henkka]

Minulle on noista TF:n jousista muodostunut käsitys 110:n alla olevan +50mm sarjan perusteella, että ovat ehkä jonkin verran pehmentyneet tai sitten se vain johtuu siitä, että keulalla on mediumeille liikaa painoa: vaijerivinssi+vinssipuskuri+puskarauta+panssareita+muita hilppeitä eli hyvinkin melkein 150kg normaalia enemmän.

Niinpä nuo painot kai yleensäkin on ihan oikeasti laskettava eikä vain kuviteltava.

Mielestäni tuolla tuuman nostolla säästää kunnolla tehtyyn 2"- x" nostoon verrattuna aika paljon aikaa ja rahaa - panhard, tukivarret(samalla uudet puslat), laajakulma kardaani yms. Jos siis tuuman nosto omiin tarpeisiin riittää ja autolla ajellaan reilusti tielläkin.

[wolfpack]

Itsellä tuossa 110 on terrafirman jäykimmät jouset ja bigbore
iskarit. Pelotti että mahtaako autossa enään olla joustoja ollenkaan?
Mutta kun on kiikutin täynnä romua (kaaret,puskuri,vinssi,
panssarit,kattoteline,teltta jne jne) ja muut romut päälle. Jouset
toimii mielestäni hyvin. Eihän alusta toimi tietysti kuten esim.
Triali vehkeissä :-)
Joten niinkuin tuossa Henkka kirjoitti, kannattaa laskea mitä
kaikkia ihanuuksia meinaa autoonsa laittaa. Ja myös miettiä
mikä se käyttötarkoitus on?

Discossa on +2 jouset ja iskarit. Mitoitettu niin että vinssi/puskuri
pitäis saada nokalle ilman että keula kyntää. Tosin, vinssi on
laatikossa koska puskurin toimitus on kestänyt kohta vuoden..
Enempää en siitä kommentoi..
Joten vuosi on Disco kulkenut lievästi nousukiidossa :-\ :-)
Enkä muista kenen valmistamat jouset.. Jotku keltaiset :-)
Iskarit tais olla procompit. Oli joku setti missä tuli jouset, iskarit,
jarruletkut ja stopparit.

[Racingrabbit]

Vakiojouset lautaskorotuksella ja laadukkaat iskarit (Monroe,Bilstein,Koni) alle niin säilyy ajetaavuus mukavana.

Jos on maastokäyttöä ja tarkoitus laittaa isompaa pyörää alle,niin sitten vasta korotusjousia.

Halvin (Britpartin) liftkit voi olla jousien osalta jopa parempi,kuin kalliimmat.
Itsellä kokemus Terrafirman medium/heavyload jousista pätkädefen alla ja en tykännyt.Liian pintakovat minun mieleen.

[wolfpack]

Terrafirman jousista vielä. Aika moni on sanonut että eivät ole
tyytyväisiä, tai että on huonoa tavaraa. Itse en kyllä voi moittia.
Ainakaan vielä :-) omat on toiminut. Tietysti, eipä ole kokemusta
kauhiasti muistakaan.

[solihull]

juuri näin kuin jänö edellä kirjoitti...

Mieluummin laitan alle halvan silmämääräisesti ja käsituntumalla lievän ja pehmeän pitkähkön "vakio"jousen kuin korottavan kovan vieterin. Jos auto kulkee sitten liian matalalla muutoksen jälkeen, niin korottaa sitten sen 2" tai enempi saadakseen alustan haluttuun korkeuteen. Kun jouset ovat puristuneet hieman normia enempi, on silloin tarjolla myös ulosjoustoa selvästi enempi ja kun jousien päällä on riittävästi massaa jousen kantavuuteen nähden, on pehmeyskin myös taattu heti pintajoustoilla. Näin minä koen saavani toimivan alustan autoon, joka ei ole mikään HC-offipeli, ne on asia erikseen.

Siksihän nämä HD-jousetkin toimivat kovasti kuormitetuissa autossa kohtalaisesti kun on vinssiä ja muuta tilpehööriä mutta kuormittamattomana kuin kivireki. Ainoa miinus mielestäni on se, että jouset kuolevat varmasti nopeammin kun on koko ajan kovempi kuorma päällä jos ovat ns. alimitoitetut. Olen vain huomannut että nämä kaikki halvat korottavat jouset eivät oikeasti ole joustavia, korotus on tehty vain lisäpituudella mutta ei ne jouset ulosjoustoa lisää vaan niiden joustovara on huonoimmissa jousissa kovinkin huono.

Hyvä korottava jousihan kuuluu olla tosi pitkä ja tosi pehmeä, ei 2" pidempi ja kova...mutta laadukas jousiaines on varmasti kalliimpaa kuin paksu ja jäykkä aines...

Siksi minä ainakin tykkään näistä ns. vakiojousista ilman HD-statusta tai korottavia ominaisuuksia, koska vielä en ole korottavaa, hyvää ja pehmeää jousta koskaan nähnyt - en ainakaan sellaista jonka saa pikkurahalla. Jousituskittiin en rahojani laittaisi.

Lähinnä mua kiinnostaakin, että onko tuosta taulukosta suosituksia että mitkä kannattaisi alle hankkia tai onko jollakulla muita suosituksia. Toki on päivän selvää, että jousi on täysin eri ainesta jos se on OEM tai jonkun Shitpartin tekemä.

http://red90.ca/rovers/springinfo.html

TT