Vetopyörästön testaus?

[juuppi]

Olisikohan ideoita miten inchapella testataan vetopyörästö onko rikki vai kulumaa? Itel seisop toi perä nytte, mut olis kiva varmistaa onks se ny rikki vai ei, ja miten testata? En viitti alle laittaa. Joutuu haldexin yms repii taas

[JuKu]

Joku vinkki millainen land rover on kysessä auttaisi monta vastaajaa. Freelander?

[kallu]

Olisikohan ideoita miten inchapella testataan vetopyörästö onko rikki vai kulumaa? Itel seisop toi perä nytte, mut olis kiva varmistaa onks se ny rikki vai ei, ja miten testata? En viitti alle laittaa. Joutuu haldexin yms repii taas

Jos on oikean väriset öljyt sisällä eikä metallihiukkasia näy , niin kunnossahan se on.Jos vikaantuu niin jostain muhua irtoaa.....

[juuppi]

Hei, anteeksi että en maininnut mallia, freelander 2. Öljyt hmm, aika mustaa oli enkä metallia nähnyt

[partoll]

Sen enempää en ole noihin freekkuihin paneutunut, mutta näin olen täältä ymmärtänyt että kyseessä on kuitenkin tavallinen pinioni-lautaspyörätoiminen mekaaninen tasauspyörästö (kitkalukolla?).

Hyvin helppo selvittää vikaantuminen moisessa, tarvitaan vaan heittokello mittaamaan hammasvälyksen tai sitten väriä jolla tarkastetaan hammaskosketuksen osuminen.

Yleensä myös ajossa kuuluvat ylimääräiset ulinat ja jurnutukset viittaavat vähän perän alkavaan vaurioon. Olettaen tietenkin, että laakeriviat poissuljettu.

Yleisestiottaen, hankala avaamatta sataprosenttisesti todeta ellei ole kyse jostain yleisestä tyyppiviasta. Ja viimeistään siinävaiheessa on varmasti rikki jos jotain räsähtää ja veto katkeaa...

Nämä nyt siis sen kummemmin mihinkään spesifioimatta vaan ihan yleisinä ohjeina. Viskot on tarkkoja öljysisällöstään ja sen öljyn laadusta ja määrästä. Esim. vanhat volkkarin syncrot vaatii melkeenpä gramman tarkkuudella oikean määrän oikeanlaatuista erikoisöljyä.