75 tähtäimessä

[ziptie]

Olisi tarkoitus hankkia lähiaikoina (väliaikainen) kulkine ja silmään on pistänyt ja sydäntä vähän lämmittänyt myös 75 jota löytyisi ehkä sopivaan hinta/ikä/km haarukkaan. Jonkun verran tutkimusta on takana ja lähestyn nyt siis lopulta myös enemmän tai vähemmän paikallisia harrastajia.

Vieläkö tällaista uskaltaa harkita käyttöautoksi vai onko "kuolleen merkin/mallin" pidossa tai sattuvassa huollossa tullut jotain ylitsepääsemätöntä eteen? Talven ylikin selviäminen olisi suotavaa. Infoa löytyy maailmalta hyvin kiitettävästi (pl diagnostiikka). Suomesta taas vähän köyhemmin.

Pistän vielä lähiseudun (valitettavan kaukaiset) yksilöt jos joku haluaa kommentoida tai tunnustaa tai kaupata muuta. (Ei ole tarkoitus spammata aluetta ja korjaan toki jos tällainen kysely ei käy laatuun!)

http://www.nettiauto.com/rover/75/6299749

V6 2.0, luultavasti käyttökulut kuitenkin siedettävät, vähemmän ajettu mutta ilmon metrit ei täsmää kuvan kans. Ei juuri mitään tietoja.


http://www.nettiauto.com/rover/75/6378175

K1.8 lienee riittävä, "uusi"(?) moottori, ei juuri tietoja. Halpa. Kiva väri

[JariJ]

Terve !

Meillä on ollut Rover 75 (vm.99) vuodesta 2003 lähtien. Vaimo on sitä enimmäkseen käyttänyt. Kilometrejä on nyt mittarissa n.175 000, joista n. 75 000 meidän ajamana. Olemme auton kolmansia omistajia.

Tässä joitain muistikuvia auton taipaleesta meillä:

- kun auton ostin, vaimo totesi "että tämä auto on niin hieno ja kaunis, ettei hän loppuelämänsä aikana muuta tarvitse. Vaimo 32v. silloin.
- huoltokustannukset eivät mielestäni ole olleet normaalia suuremmat
- bensaa kyllä kuluu lyhyessä taajama-ajossa ( 2.0 ltr V6 autom.)
- ovien lukot jäätyvät ja reistailevat talvella
- jäähdyttäjän puhallin vaihdettu, kallis
- talvella myös joskus moottorin kierrokset jäävät "päälle" ( jäätyminen )
- talvella on jäähdyttäjän eteen melkein pakko laittaa pahvi
- varmaankin olet tietoinen huohotinputken jäätymisongelmasta ?
- alapallonivelet menivät vaihtoon n. 130 000 km kohdalla
- starttimoottori on korjattu kerran
- antennivahvistin vaihdettu kerran
- jakopään hihnat ja vesipumppu vaihdettu, muistaakseni kallis operaatio
- termostaatikotelo vaihdettu
- pakoputki uusittu
- autossani ei ole lohkolämmitintä, mutta aina on käyntiin lähtenyt
- tosin emme juurikaan ole autoa yli -15 pakkasasteen käyttäneet
- takajarrulevyt ja takajouset uusittu ( toinen oli poikki )
- auto on "tanakka" ajaa
- ruostetta ei juurikaan ole vielä korissa esiintynyt
- automaattivaihdelaatikko ei ole kaikkein miellyttävimpiä
- ajovalopolttimot pimenevät usein
- tällä hetkellä ilmastointilaite ei toimi, epäilen kompressorivikaa
- tällä hetkellä taustapeilien säätö ei toimi, luultavasti jumissa käytön puutteesta.
- nahkaverhoilu on kestänyt käyttöä hyvin
- samoin maalipinta

Omien kokemuksien perusteella auto on hyvä kevät-,kesä- ja syksyauto. Talvella saa varautua "ominaisuuksiin". Olen käyttänyt autoa myös "ei-merkkikorjaamoilla" ja myös ne ovat huollot ja korjaukset hyvin suorittaneet.

t. Jari

[Juge]

Moro!
Älä ota 1.8 koneella olevaa, ellei siinä ole sitä parempaa kannentiivistettä jonka mukana tulee teräksiset ohjaustapit.

"Uusi moottori" ei välttämättä kerro sitä että koneessa olisi se paremmilla teräksisillä tapeilla oleva kannentiiviste.

Jos 1.8sa 100% varmuudella teräksisillä tapeilla oleva kannentiiviste, niin sitten OK kone.

Eli ota suosiolla 2.0 tai 2.5 V6. Näissä huonona puolena suht työläs ja sitä kautta arvokas jakohihnan vaihto-operaatio. Muistaakseni kolme hihnaa jakopäässä. Karaasissa Linnavuoren Kimmo tietää parhaiten, kysy häneltä. Saattaa olla kiireellinen mies, jotenka soittelua useampaan kertaan niin auttaa.

Noissa V6sa jotain ongelmaa talvella jäätyvän huohottimen kanssa. Linnavuorella siihenkin todennäköisesti ratkaisu. Mutta ensiapuna syylärin eteen pahvi.

Dieseliversioissa bemarin dieseli eli sitä kautta pemarin tyyppiviat, jotka onneksi jäänee siirtopumpun hajoamiseen n. 100tkm välein.

Himskatin tyylikäs auto edelleen, vaikkakin jo yli 15 vuotta vanha malliltaan

[era]

Dieseliversioissa bemarin dieseli eli sitä kautta pemarin tyyppiviat, jotka onneksi jäänee siirtopumpun hajoamiseen n. 100tkm välein.

Ostin 155 tkm ajetun ja nyt on mittarissa 255 tkm. Ei ole ainakaan minun aikanani siirtopumppu hajonnut (kop, kop).
Liekö sillä osuutta asiaan, että olen koko ajan käyttänyt polttoaineen seassa tätä:
http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultra....php?p=789

[markku]

Mä ole ajanut nykyisellä 75 yhtä paljon kuin eran mittarissa on ja on ehtinyt molemmat siirtopumput hajota. Ne ovatkin olleet ainoat viat mitkä jättivät tielle. Nykyään voi saada rahalleen vastinetta kun hinnat ovat aika alhaiset.
Osia saa ihan hyvin ja huolto pelaa ainakin täällä eteläisessä osassa maata.

[karitt]

Meillä alkupään 2,5 litrainen ja siitä ei luovuta. Pari vahinkoa on vuosien saatossa käynyt, kallista... vaihdelaatikossa mäntäpinnoite oli muuttunut jauhoksi, laatikko kaputt. Uuden kalliin sijaan saimme Hollannissa peruskunnostetun. Toinen harmi oli kovalla pakkasella jäätynyt huohotin, öljyt pihalle ja tuhoa tuli. Onneksi taas selvittiin kalliilla, mutta ei kaikkein kalleimmalla tavalla - ja huohotinletkussa nyt lämmitys! Ajamme tällä autolla hamaan maailmanloppuun, jolloin remontit eivät kirpaise, ajomäärä nyt 160-170 t. joten taival "vasta alussa". Autoon vaihdettu yksi tukivarsi, iskunvaimentaja, käytetetyt asennontunnistaja ja ajovalon moottori sekä uusi takapönttö ja tuulilasi. Ei ruostetta ja design ehdottomasti ajattoman kaunis! Jotkut autoistamme ovat taivasalla, mutta tämä on saanut etuoikeutetun paikan lämpimässä tallissa
ps TV on kunnossa, mutta sitä ei Suomessa käytetä...nykyisin tarvittavaa digiboxia ei ole vieläkään saatu hankittua
ps ps navigaattorin cd-kartastot ovat kalliita, päivityksen sijaan saa halvemmalla jo hyviä Nüviä tai Tomtomeja! Silti laite on toimiva koko Euroopan alueella.

[MrNorton]

Mulla on ongelma peruutustutkan kanssa,ei toimi.Sensoreista kuuluu sirinä kun on R asennossa mutta täysin mykkä kopista.Hattuhyllyllä ja jalkatilassa pitäisi olla ymmärtääkseni kovaääniset,mutta tässä autossa ei ole ikinä ilmeisesti niitä siellä ollutkaan,koska ainuttakaan kaapelia niistä ei löydy,mistä alkaa vikaa etsimään?.Ostin keväällä ebaystä uuden ecun,mutta ei autanut.Nyt myös ilmastointi ei näemmä oikein toimi.Vaikka auto olisi kuinka lämmin kun laittaa ilmastoinnin päälle niin puhallin ei reagoi mitenkään,ennen nosti heti kierroksia ja alkoi viilentämään cabinia.En tahtoisi autosta luopua mutta myöntää täytyy että tuo "tsyslerin"300C on alkanut kiinnostamaan,voi olla että on ohimenevä oire,tosin Rangen sport on myös kiehtonut-no katsotaan mitä tehdään.

[Allu]

Nyt myös ilmastointi ei näemmä oikein toimi.

tuo "tsyslerin"300C on alkanut kiinnostamaan

Onko ilmastointi koska viimeksi huollettu?

Toi 300C on muistaakseni ollut useana vuonna katsastuksen vikatilaston kärjessä?

[MrNorton]

Viime kesänä,mutta ihan kuin tuossa automatiikassa olisi jotain vikaa.
Joo,tsysleri ei siinä tilastossa loista.

[Jari]

^
Tsyslerin ongelma taitaa olla germaanien mitoittamat nivelet. Alkuperäisosien tilalle kolmasosahintaan moog:it ja tuon ongelman voi unohtaa.

[Hartsa69]

Hieman tähän asiaan liittyen, vaikka itselläni on V8 -malli:

5 vuotta pian takana, mittarissa lähes 112000. Nyt alkaa jotain pientä olla korjauslistalla:

- jarrutehostimeen tuleva alipaineputki suhisee, jarruputki ilmeisesti hangannut reiän
- vakkari ei pelaa
- ilmastointi ei ole koskaan ollut mikään jääkaappikylmä, viime syksynä paikallisen rengasliikkeen "huollossa" eivät osanneet tai eivät vaan saaneet tehtyä koko huoltoa
- matkustajan puoleinen peili ei säädy
- " ikkuna ei nouse 1 painalluksella ylös
- ohjaus narisee, erityisesti huomaa parkkeeraustilanteissa
- airbagin valo syttyy ajoittain, sammuu kun nitkuttelee penkkien alla olevia liittimiä
- perän lonksahtelu, voi olla ominaisuuskin, ei välttis mikään leppoisa kaupunkiauto

Plussana:

+ tietysti ulkonäkö ja olemus
+ toimiva käyttöauto, pelaa talvellakin vaikkei olekaan niin lämmin
+ ei näitä ole oikein missään

Muuta:

* soittimia olisi kaksikin, alkuperäinen ja uusi isolla näytöllä jne oleva, mutta tällä hetkellä ei mitään muuta kuin peitelevy paikalla

Isompia pitää laittaa kuntoon, ei muu auta!

Vaikkei rautaan saa rakastua niin ...

Samaten on aina kiinnostanut hyrslerin 300C ja tietysti HEMIllä

[Hartsa69]

- jarrutehostimeen tuleva alipaineputki suhisee, jarruputki ilmeisesti hangannut reiän

Lainaan itseäni:
Huoltorep tutki asiaa ja uutta letkua ei enää saa, jep jep.. ilmeisesti rikkinäisen voi kuitenkin korvata sopivalla kovamuoviletkulla?

[friikku2]

Itsekin olen harkinnut tuota 75 hankkimista. Suomen valikoima on aika suppeata, mutta Saksassa noita näkyy olevan aika paljon - vaan se, mikä on kiinnittänyt huomiota, niin melko tuoreissakin yksilöissä on C-kasettisoitin... Ja laitehan on integroitua mallia. Onko tosiaan niin, että, jos tuollaisen ostaa, niin joutuu kaivamaan kaapista vanhoja C-kasetteja vai pystyykö tuon vaihtamaan, ja jos pystyy, niin kuinkahan arvokkaasta toimenpiteestä on kyse?

[jukkakh]

. Onko tosiaan niin, että, jos tuollaisen ostaa, niin joutuu kaivamaan kaapista vanhoja C-kasetteja vai pystyykö tuon vaihtamaan, ja jos pystyy, niin kuinkahan arvokkaasta toimenpiteestä on kyse?

http://urly.fi/dQF

Äänenlaatu tässä versiossa omien kokemusteni mukaan kohdallaan. Taitaa jo tuo cd:n pyörityskin olla nykyään vanhanaikaista autoissa kun on kaikenlaiset mobiililaitteissa jylläävät suoratoistopalvelut vallalla.

Itse tosin kuuntelen vinyyleitä (en tosin autossa vaikka siihenkin tarpeeseen noita soittimia joskus tötterötukkien aikakaudella oli jollakin pellepelottoman firmalla tarjolla)
:lol:

[Loviisanparoni]

Aiempaan 75 laitoin itse 6 levyn CD boxin takakonttiin ja adapterin jolla saatiin ratin napit toimimaan. Kaapelit vedin oikean kynnyksen kautta takaluusteriin. Hintaa taisi tulla silloin v.2005 noin 400€ ja kaupan päälle hauskoja hetkiä pää ja kädet auton uumenissa.

Nykyisessä oli isolla peitelevyllä normi 1din soitin alkuperäisenä ja CD boxi valmiina takaluukussa. Joissain CD-boxi on hanskalokerossa.
Asennutin siihen Tampereen Radiokulmassa 2din kenwood "CD-radio-USB-iPod-Navigaattori-Valmius peruutuskameralle ja TV:lle" soittimen ja adapterin jolla saadaan ratin nappulat toimimaan normisti sen kanssa.
2din soittimen saa sopimaan nätisti vaikka Rover 75 Car Stereo Double Din Facia Panel Adaptor CT23RO01 kehyksellä joita löytyy maailman markkinoilta. Itselläni on käsintehty sovite kun silloin ei valmiita adaptereja vielä rahalla saanut. Tämä lysti maksoi v.2010 reippaan 2k€ Asennus lysti jäi toki itseltä väliin mutta Radiokulman Tommi hoiti homman hienosti.

[era]

melko tuoreissakin yksilöissä on C-kasettisoitin...

Muutamalla eurolla saa FM-lähettimen. Virittää jonkin pikavalinta-asemista sen taajuudelle ja sitten voi toistaa muistikiortille tai -tikulle tallennettua musiikkia. Ei tartte leikkiä CD-levyjen kanssa. Ja voi valita sinne just ne kappaleet kuin haluaa.

[Hartsa69]

No nyt on korjattu jarrutehostimen alipaineletkun vuoto. Ei ollutkaan letku, vaan liittimen juuresta rikki. Yhdistettiin pätkällä jarruputkea ja taas mennään, ilman suhinaa. Varmaan letku on tehtaalla alun perin vedetty vähän väärää kautta, niin on päässyt painattamaan tarpeettoman paljon.

Edit: korjattu siis näinikkää:

[Hartsa69]

Ohjauksen narina johtunee iskareiden yläpään laakereista, uutta on jo kyselyssä.. jatkuu..

[Hartsa69]

Ohjauksen narina on taas tauonnut, ainakaan yläpään laakereissa ei vika ollut.. Perä tihkuttaa öljyä, meni kuitenkin juuri tänään katsastuksesta läpi.
Oishan tuossa tekemistä, jos haluaisi ihan vimpan päälle. Mutta leima on