Posts: 30
Threads: 4
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Ajelinpa tänään töistä kotiin päin ja risteyksessä huomasin että
rattia kääntäessä Disco rupes ulisemaan ja hiukkasen hannaan
käännöstä vastaan. Noh pihaan päästyäni kurkkasin auton alle
ja sieltähän tippui nestettä. Tarkempi tutkimus (konepellin aukaisu)
osoitti että ACEn pänikkä oli öljystä tyhjä eli sehän siellä tippui ja mölisi 8)
Tarkempaa tutkimusta mistä vuotaa on hiukka hankala tehdä auton nykyisessä (parkki)paikassa joten sitä pitäisi siirtää.
Kysymys kuuluu voiko tuolla vekottimella ajella jos ottaa ACEn sulakkeen
kuskin paneelista irti vai pitääkö näppäistä se konehuoneen sulakekkin.
Vai marssinko autotarvikkeeseen ja ostan isoimman pänikän tuota nestettä ja lisään tarvittaessa, eihän se tarvi olla Land Rover leimalla olevaa vai ?
Vai mitäs tässä pitäisi tehdä ?
Muuten se ACE valo ei palanut ei ruskeana eikä punaisena en tosin tiedä
onko se rikki, lamppu kyllä toimii
Posts: 1´243
Threads: 15
Joined: Mar 2008
Reputation:
0
Etummainen on ohjaustehostin ja takimmainen ACE.
Lampun lisäksi ACE hälyttää summerilla. Ja hälyttää heti jos paine alkaa laskea järjestelmässä.
Kuten Antti kirjoitti, on korkit voitu sekoittaa keskenään joskus.
D2 Td5 Autom -04
D2 Td5 Autom -99 ex.
D2 Td5 Autom -00 ex.
Posts: 30
Threads: 4
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Juu se tyhjä säiliö onpi keulastapäin ensimmäinen, joten ilmeisesti
korkit ovat sekaisin :lol: .
Juu ihmettelinkin kun käynnissä ollessa ei vuotanut mutta heti kun sammutti niin rupes tippaseen
No ilmeisesti sillä ei kuitenkaan voi ajella ilman nesteitä, koska tuo
pumppu taitaa siitä ottaa nokkiinsa ja taitaapi olla aika kankee kääntymäänkin ilman tehostusta.
Eli voinen ajaa korjaamolle kunhan pistän pänikän tehostusnestettä
säiliöön, mutta onkos tuo ilmanletku ihan hyllytavaraa ja vielä onkos
tuo paha putki vaihtaa ?
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 30
Threads: 4
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Juu se olisi kiva jos tuonne teitin pajalle olis inhimillinen matka,
mutta kun asuu täällä pohjoisnavan vieressä pitää turvautua
paikallisiin amattimiehiin.
Ilmeisesti tämä putki on ns. paineettomalla puolella, joten voiko siihen
kehitellä kikka kolmosta jotta lullan saisi ajoon sillä aikaan kun varaosa
olisi tulossa ja korjaamollekkin pitäs aikaa soitella.
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Poistettu, syytä voi miettiä
Posts: 206
Threads: 5
Joined: Feb 2009
Reputation:
0
vaihdettiin sama letku velipojan kanssa omaan autoon.paikka on ahdas ja sedällekkin jouduttiin soittamaan ettei turhaan purettu koko autoa :roll: jotain hihnapyörää ja laturin remmiä joutu purkaa pois.
Posts: 30
Threads: 4
Joined: Jun 2008
Reputation:
0
Juu Tänään vaihdettiin sedältä saamani putken kiitoksia vain sinne pajalle
päin.
Olihan tuossa urakkaa vaihtaa putki, ensi ne ilmaputket eestä poies,
hihna irti, rupelli eestä irti, ACE irti, ohjaustehostimen pylpyrä irti,
tehostin irti ja sitten vasta putki irti ja uus paikalleen.
Delegoitiin sekä Haynesin kirjaa että RAVEa
Noin 5 tuntia meni ja eipä ennään tippase ja pantiin siihen alumiinitaitokseen vanhasta putkesta kumia ympärille josko
kestäs pitempään.
Posts: 295
Threads: 9
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Ahdastahan siellä on mutta aika paljon olet purkanut turhaan. Hyvä kuitenkin että sait vaihdettua. :!:
Itse sain kuitenkin sen vaihdettua vain irroittamalla sen ropellin ja hihnan (ja tietty siitä ennen ne muovit siittä edestä) jonka jälkeen pääsi käsiksi pumpun liittimeen. Loppuhan on pelkkää pujottelua.
Posts: 1´953
Threads: 217
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
moi!
Mikähän mahtaa olla ko osien/letkujen LR numero. itellä -99 DII eikö vielä ole vaihdossa, mutta pia varmaan...!
--Janne--
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
