WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
17-08-2009, 07:53
Vm. 1973 Rangeni tiputtelee öljyä monestakin kohtaa, eikä hämmästytä että laatikko on keskeisin vuotaja. Mutta vuodon määrä alkaa olla jo niin merkittävää että asialle on (vihdoin) tehtävä jotain. Auto jättää alleen selvät lätäköt minuutinkin stopin aikana. Kiusallista sotkea tuttujen laattapihoja ja todella ärsyttävää asennella muoveja auton alle kotonakin.
No, avasin yläkautta sen minkä rikkomatta ohjaamosta voi ja pyyhin laatikon yläpinnan huolellisesti. Hiekan sekaista öljyä oli paljon ja näyttäisi siltä, että sitä tulvii 1) täyttökorkin alta ja 2) vaihteenvalitsimen juuresta. Päävaihteiston öljymäärä oli selvästi viivan alla, vaikka edellisestä täytöstä ei ole kuin kolme vuotta ja jokunen tuhat kilometriä. Jätin nyt kaikki tähystysaukot ohjaamosta auki ja ajan autolla alkuviikolla työmatkan ja varmistunen mistä sitä oikein (eniten) pukkaa.
Mutta jo ennen koeajoa ihmettelen/kyselen että kuinka voimakas ylipaine roiskevoideltuun laatikkoon ylipäätään kertyy? Jos huohotin olisi ollut tukossa, olisin voinut kuvitella öljyä vääristä paikoista pursuavan. Öljyn täyttökorkin alla oleva kuminen tiivisterengas oli aivan kova ja siis tuskin pitävä. Tähän asiallinen uusi tiiviste ja tilanne ehkä helpottaa. Mutta kun vaihteenvalitsimen juuressa on kolmella vajaakierteisellä pultilla kiinnitetty pyöreä levy, niin pitäisikö sen ja ”rungon” väissä olla tiiviste? Koko vaihteenvalitsimen ”rungon” päällä on vaihdekepin läpi pujotettava kuminen tutti, mutta se tuskin on öljyä varten?
No, avasin yläkautta sen minkä rikkomatta ohjaamosta voi ja pyyhin laatikon yläpinnan huolellisesti. Hiekan sekaista öljyä oli paljon ja näyttäisi siltä, että sitä tulvii 1) täyttökorkin alta ja 2) vaihteenvalitsimen juuresta. Päävaihteiston öljymäärä oli selvästi viivan alla, vaikka edellisestä täytöstä ei ole kuin kolme vuotta ja jokunen tuhat kilometriä. Jätin nyt kaikki tähystysaukot ohjaamosta auki ja ajan autolla alkuviikolla työmatkan ja varmistunen mistä sitä oikein (eniten) pukkaa.
Mutta jo ennen koeajoa ihmettelen/kyselen että kuinka voimakas ylipaine roiskevoideltuun laatikkoon ylipäätään kertyy? Jos huohotin olisi ollut tukossa, olisin voinut kuvitella öljyä vääristä paikoista pursuavan. Öljyn täyttökorkin alla oleva kuminen tiivisterengas oli aivan kova ja siis tuskin pitävä. Tähän asiallinen uusi tiiviste ja tilanne ehkä helpottaa. Mutta kun vaihteenvalitsimen juuressa on kolmella vajaakierteisellä pultilla kiinnitetty pyöreä levy, niin pitäisikö sen ja ”rungon” väissä olla tiiviste? Koko vaihteenvalitsimen ”rungon” päällä on vaihdekepin läpi pujotettava kuminen tutti, mutta se tuskin on öljyä varten?
