c303 diesel mietteita

[solihull]

Eli siirretty omaan ketjuunsa sotkemasta ostoilmoitusta.

Ylläpito

näitähän on tehty 303:een. Ihmettelen vain että riittääkö siellä löyly kiukaassa kylliksi. Itse kyllä pitäisin että 303:n tarvii sen 150 pollea minimissään.

TT

[-NewJuhani-]

Joo tulee exModia laiskempi :lol:

[Pata]

Ahdin sanelee tahdin... 8)

Maltillinen ahtojen nosto, niin pitäisi olla ihan soiva peli. Saman verran noissa on tehoja kuin tuossa Volvon omassa...

[ranke]

Ahdin sanelee tahdin... 8)

Maltillinen ahtojen nosto, niin pitäisi olla ihan soiva peli. Saman verran noissa on tehoja kuin tuossa Volvon omassa...

OM 603 /606 mersunkone, tai aijemmin ehdotettu patrollin kone. Kannattaa kysyä neuvoa Pylkön Pekalta, taistellut Volvojen kanssa jo 1/4 vuosisadan. Onko automaatti se oikea valinta pitkälle reissulle?


TEMÄHIK

[HNT]

Vähän OT:na voisin omakohtasesti todeta, että kyllä.

[ranke]

Vähän OT:na voisin omakohtasesti todeta, että kyllä.

Ok. Eli mikä oli hyvin?

TEMÄHIK

[Pata]

Avataan vähän omia ajatuksia.

Eli alkuperäinen idea oli vaihtaa tuohon volvoon mahdollisesti diesel tekniikka ja rekisteröidä se pakettiautoksi. Se miksi mietteissäni päädyin Tdi300 + automaatti yhdistelmään on selkeäsi koko ja paino. Mersun kone menee kyllä, mutta todella ahtaasti ja vaatii käytännössä konversiosarjan että tuon saa fiksusti toteutettua.

Patrollin koneita on laitettu, mutta niissäkin on omat murheensa. En tunne enkä tiedä onko sitten parempi kuin joku muu...

Tdi 300 moottoreita ja sen perään automaattia on kohtuullisesti saatavilla ja osiakin niihin tuntuu saarelta saavan pikku rahalla. Tehoa alkuperäisenä sama kuin volvon omassa ja kierrosalue täsmää hyvin volvon kanssa. Automaatti ajamisen helppouden takia ja sille on myös vaihdevivuston rakentaminen huomattavasti helpompaa. Lisäksi kardaaninlaipat ovat samat kuin volvossa. Kooltaan tuo paketti pitäisi istua volvoon "heittämällä".

Yksi vaihtoehto olisi tietysti Td5 moottori ja automaatti. Niissäkin omat murheensa. Tosin on tuommoisella moottorilla tullut yksi 100tkm ajeltua ilman isompia moottori murheita.

[siipimies]

Joskus pari vuotta sitten taisi nettiautossa olla yksi kuusiakselinen mäyräkoira (C304), jossa oli asennettuna nimenomaan Tdi300 automaatilla. Muistaakseni laatikon öljynlauhdutinkin asennettuna katolle. Sehän on reilusti vielä painavempikin. Tiedä sitten miten on toiminut.

[Ellunkana]

Tuolla: http://www.pearman.cc/blog/ kaveri on vaihtanut volvoon Tdi300 moottorin. Tehnyt myös muita mielenkiintoisia modauksia.

Svenssoneiden foorumilla paljon muitakin vaihtoehtoja moottorisvappiin: http://www.terrangbil.net/forum/index.ph...-11-13-20/

[-NewJuhani-]

Ahdin sanelee tahdin... 8)

Maltillinen ahtojen nosto, niin pitäisi olla ihan soiva peli. Saman verran noissa on tehoja kuin tuossa Volvon omassa...

patrollin kone.
kysyä Pylkön Pekalta
Onko automaatti se oikea valinta pitkälle reissulle?
TEMÄHIK

X2
Ei kannata keksiä pyörää uudestaan!

[HNT]

Vähän OT:na voisin omakohtasesti todeta, että kyllä.

Ok. Eli mikä oli hyvin?

TEMÄHIK

Pikkusafaroinneissa manuaali vs. automaatti, ei mitään väliä. Keppiä ihan hauskakin hämmentää.

Mongoliassa ketutti kepin kanssa häärääminen. Tietty jos on aikaa ja malttia ajaa kakkosvaihteella viikkotolkulla niin ongelma poistuu. Korkeassa ilmanalassa ja aivan jatkuvasti vaihtuvassa maastossa nopeus heittelee väliä 8-80kmh ja oikean vaihteen hakeminen menee jatkuvaksi arpomiseksi. Urat ovat välillä olemattomia ja iso osa keskittymisestä menee tien lukemiseen.

Automaatti vähentää työtaakkaa dramaattisesti.

Starttimoottori pitää olla varalla, kun käyntiin puskeminen ei oikein onnistu. Muuten ei pitäisi olla yhtään sen kummempi laitos. Vanhemmissa ei ole mitään sähköjäkään.

[-NewJuhani-]

Se automaatti ei kuulemma kestä Volvossa.
On tota painoa hiukan enemmän kuin Defessä.

[SiKa]

Mäyriksen alla kesti melkein Mongoliaan, C303 on kevyempi. Ajettiinkohan automaatilla lähemmäs 70tkm (voin tarkistaa) eli ihan hyvä kestävyys jos on järki päässä.
Suo-hiippailuja ei varmaan kestä samaa matkaa mutta ymmärtääkseni nyt ei ole ideana hakeutua väkisin pehmeille pinnoille.

[-NewJuhani-]

Mäyriksen alla kesti melkein Mongoliaan, C303 on kevyempi. Ajettiinkohan automaatilla lähemmäs 70tkm (voin tarkistaa) eli ihan hyvä kestävyys jos on järki päässä.
Suo-hiippailuja ei varmaan kestä samaa matkaa mutta ymmärtääkseni nyt ei ole ideana hakeutua väkisin pehmeille pinnoille.

Mikä tomaatti?

[JuKu]

Reilu 8000km automaatilla tuupattiin afrikkaan. Automaatti toimi loistavasti. Pehmeässä hiekassa ajaessa todella hyvä kun vaihtaa nopeasti pienemmälle tai isommalle. Vähän isompaa jäähdytintä olis ehkä kaivannut.

[-NewJuhani-]

Reilu 8000km automaatilla tuupattiin afrikkaan. Automaatti toimi loistavasti. Pehmeässä hiekassa ajaessa todella hyvä kun vaihtaa nopeasti pienemmälle tai isommalle. Vähän isompaa jäähdytintä olis ehkä kaivannut.

Automaatti ei oo huono valinta mutta toi 300Tdi+sen tomaatti on aika monelta hajonnut ja usein.

70 th kilsaa on ihan hyvin kun toisilta on hajonnut ennen Pietaria.
Käytöllä ja ajotyylillä on varmaan väliä.

Juku ootko jo kuvia laittanut?

[SiKa]

Korjaus edelliseen viestiin. 300Tdi + 4hp22 kesti n. 10tkm (oli n. 150tkm ajetusta autosta) ennenkuin hajosi, syyksi epäiltiin vähän aiemmin tapahtunutta laatikon öljynvaihtoa, saattoi mennä hienoa hiekkaa mukana. Vaihtolaatikolla ajettiin loppureissu paluineen selä Suomessa muutama vuosi, yhteensä lantsin tekniikalla reilu 90tkm ennen myyntiä..

Eli kestävyys on suhteellista.

[-NewJuhani-]

Korjaus edelliseen viestiin. 300Tdi + 4hp22 kesti n. 10tkm (oli n. 150tkm ajetusta autosta) ennenkuin hajosi, syyksi epäiltiin vähän aiemmin tapahtunutta laatikon öljynvaihtoa, saattoi mennä hienoa hiekkaa mukana. Vaihtolaatikolla ajettiin loppureissu paluineen selä Suomessa muutama vuosi, yhteensä lantsin tekniikalla reilu 90tkm ennen myyntiä..

Eli kestävyys on suhteellista.

Kauan te odotitte osia siel Mongolian suunnalla? :wink: