Joen ylitys Freelander 2:lla

[4wdhi]

Viikonlopun jahtireissulla tuli ylitettyä pieni joki kahteen kertaan. Vettä oli vähän ja joen pohja pitävä ja ilman pahoja kiviä, joten helppo ylitys. Hieman off-road -tunnelmaa kuitenkin Video on paluumatkalta, ajolinjat kyllä tutkittiin menomatkalla, kun paikka ei ollut tuttu.

https://www.youtube.com/watch?v=jmPJJtkKWvU

[solihull]

kyllä se aina lisää offihenkeä ja tekee pienestäkin reissusta safarihenkisen kun pääsee kahlaamaan. Ja aina voi kokeilla syyssateiden jälkeen uudelleen ja uudelleen missä on auton rajat ;-)

viime viikolla itsekin tuli kahlattua pariinkin otteeseen työajossa pienen joen yli, tosin vedet on hyvin vähissä monin paikoin.

TT

[4wdhi]

kyllä se aina lisää offihenkeä ja tekee pienestäkin reissusta safarihenkisen kun pääsee kahlaamaan. Ja aina voi kokeilla syyssateiden jälkeen uudelleen ja uudelleen missä on auton rajat ;-)

Freelander 2:n tapauksessahan raja kulkee virallisesti 50 cm syvyydessä. Tuota rajaa ei tässä tapauksessa käyty vielä lähelläkään.

[Paavo]

Defenderilläkin kahluu syvyys 50cm, mikähän siinä muka rajoittaa tohon syvyyteen?

[AVRO]

Yli 50cm syväyksellä olevat pitäää rekisteröidä laivaksi. :wink:

[DefeHKI]

Defenderilläkin kahluu syvyys 50cm, mikähän siinä muka rajoittaa tohon syvyyteen?

Eiköhän ainakin Td5 ja Puma Defeissä tule vastaan apparin penkin alla oleva ECU.

[4wdhi]

Defenderilläkin kahluu syvyys 50cm, mikähän siinä muka rajoittaa tohon syvyyteen?

Eiköhän ainakin Td5 ja Puma Defeissä tule vastaan apparin penkin alla oleva ECU.

Muistelen nähneeni snorkkeleilla varustettuja Defendereitä, liekö vaatineet isot muutostyöt?

[DefeHKI]

Defenderilläkin kahluu syvyys 50cm, mikähän siinä muka rajoittaa tohon syvyyteen?

Eiköhän ainakin Td5 ja Puma Defeissä tule vastaan apparin penkin alla oleva ECU.

Muistelen nähneeni snorkkeleilla varustettuja Defendereitä, liekö vaatineet isot muutostyöt?

Ei se vaadi mitään muutostöitä, mutta ei se snorkkeli auta siihen että ECU voi kastua. Toki siihen saa myös johtosarjoja, joiden avulla sen voi siirtää esim katonrajaan.

[JuKu]

300tdi snorkkelilla toimi hyvin joenylityksessä. En tiedä kuin syvää oli mutta tuntui että alkoi jo vähän kelluttaa. Lämmityslaite tarjoili vettä jaloille.

[Paavo]

Defenderilläkin kahluu syvyys 50cm, mikähän siinä muka rajoittaa tohon syvyyteen?

Eiköhän ainakin Td5 ja Puma Defeissä tule vastaan apparin penkin alla oleva ECU.

Mutta puolenmetrin korkeudellahan on vasta runkopalkkien alaosat ja astinlaudat? Ohjaamon lattia n. 70cm. Vänkärin jakkaran alla sulakkeita ja releitä muutaman sentin irti lattiasta, kymmenisen senttiä lisää on joku "ECU"n näköinen loota. EMC (engine control module) konehuoneessa moottorinsylinterinkannen korkeudella (Onko tuo EMC = ECU ja mikä loota sillä vänkärin penkin alla on ?)
Ja tuonne penkin alle ei kovin nopeesti mene vettä, on sen verran pienet reiät, jotka on kyllä helppo vaikka massata tukkoon. Jonkinlainen reikä kannattaa kuitenkin olla jotta sinne mahdollisesti päässyt vesi pääsee myös pois.
Eli "Mikä rajoittaa Defe Puman 50cm kahluu syvyyteen"

Pitipä ihan tarkistaa noita mittoja tasasella pinnalla. Eipä se penkin alla olevan lootan pohja ollutkaan kuin n. 60cm korkeudella ja renkaat 255/85-16 mutiaiset. Eli sieltäpä se syy taitaakin löytyä. :oops:

[Mts2]

Discokakkosessa kahluusuvyyden raja snorkkelin kanssa menee siinä, että etuvalot on uppeluksissa ja upotus kestää enemmän, kuin sekunnin. Mikäli Ecua ei siirrä muualle.

On kokeiltu, kaukana kotoa.

[jfz-6]

Eiköhän freekun kahluuta rajoita kuljettajan puolen etukokarissa oleva hengitysaukko.... itse tullut ylitettyä puroja, missä kumisaappaan varsi ei ole riittänyt. Hieman se ensimmäisellä kerralla laittoi miettimään, että mitäs sitten kun auto sammuu tuohon virtaan ja tielle on n 10km.

[Paavo]

Mielenkiinnosta tutkailin tuota Defen kahluu juttua. Ecu eli EMC korkeella rintapellissä konehuoneessa. Vänkärin penkin alla Waeco boksi lienee istuinlämmitin loota.
http://www.defender2.net/forum/ sivulta löytyi keskustelua aiheesta, metriä ja 1,2m sanovat aussit(?) kahluu syvyydeksi. Tehdas heidän mukaansa pesee kätensä tuolla 50cm rajalla.
Mutta mitä laturi ja startti tykkäävät sukeltamisesta?
En käynyt mittaamassa kuinka alhaalla ovat, mutta tietääkö kukaan? Varsinkin startti, onko se Defessä (Puma) mitenkään vesitiivis?
Ei, ei ole aikomus sukellella autolla, ihan vaan mielenkiinnosta.
Tarttisko tää oman ketjun?

[DefeHKI]

Mielenkiinnosta tutkailin tuota Defen kahluu juttua. Ecu eli EMC korkeella rintapellissä konehuoneessa. Vänkärin penkin alla Waeco boksi lienee istuinlämmitin loota.
http://www.defender2.net/forum/ sivulta löytyi keskustelua aiheesta, metriä ja 1,2m sanovat aussit(?) kahluu syvyydeksi. Tehdas heidän mukaansa pesee kätensä tuolla 50cm rajalla.
Mutta mitä laturi ja startti tykkäävät sukeltamisesta?
En käynyt mittaamassa kuinka alhaalla ovat, mutta tietääkö kukaan? Varsinkin startti, onko se Defessä (Puma) mitenkään vesitiivis?
Ei, ei ole aikomus sukellella autolla, ihan vaan mielenkiinnosta.
Tarttisko tää oman ketjun?

Nyt täytyy myöntää että oma kommentti oli Td5 Defen omistajana. Eli jos Pumassa ECU siirretty konetilaan, olin väärässä. Td5s se on vänkärin penkin alla. Reissussa ollut jolloin reilun metrisen joen ylityksen jälkeen letkassa ollut Puma voi vähän pahoin, mutta tokeni kyllä siitä eikä pysähtynyt jokeen.

[Paavo]

http://bellautoservices.co.uk/help-faq/b...a-2-2-ecu/