Land Rover Series 1 hinta?

[Series1HK]

Hei,
Meillä on ollut jo n. 30 vuotta vuoden 1955 Series 1, 86 pitkä lantikka ja nyt voisi olla aika luopua siitä.
Autossa on 2 litrainen bensakone.
Auto on ajokuntoinen ja monena kesänä sillä on ajeltukin, mutta "face liftin" se vaatisi, jotta siitä saisi uuden veroisen.
Valitettavasti meillä ei ole paikkaa eikä juurikaan aikaa tehdä sitä.
Siksi myynti voisi tulla ajankohtaiseksi. Ainoa kysymys on vain se, mitä sillä pitäisi / voisi pyytää?
Jos tähän saisi apuja, niin hyvä.

t: Henri

Yritän saada tähän kuvia mukaan, kunhan vaan harjoittelen ensin eri ohjelmien käyttöä.

[series3kalle]

Moikka! 8) Kuvia tänne saa liitettyä ainoastaan lataamalla puhelimeen (tai tietokoneelle?) Tapatalk-appin ja sitten voi älypuhelimesta pistää suoraan kuvaa tänne. Noi edellä olevat kuvat ei valitettavasti näy.

Nää on aina hieman hankalia nämä hinnoittelut...
Jos nyt suoraan kuitenkin lähdetään siitä, niin series 1 malli on serieksistä arvokkain.

Peilataan tätä hieman Englannin tämän hetken hintatietoihin. Suomessa hinnoittelu ei tosin toimi ihan samalla tavalla, koska täällä on sen verran vähän rahakasta ostajakuntaa. Ja sitten Suomalainen piheys tähän lisättynä tietty myös.

SERIES1: Tuo teidän 55vm.: Hinta Englannissa arvioidaan 4 pykälän haarukassa. 1: aivan raato n.5000€, 2: käy ja kukkuu, mutta paljon laittoa vaativa esim. ruostevikoja. 3: katsastettu ja perushyvä, jotain pientä laittoa . 4: virheetön alkuperästä vastaavassa kunnossa n.30000€. Eli tuossa haarukka noin ja siis Englannissa.

SERIES 2: vastaavasti 4 pykäläinen asteikko. 1500€-21000€

SERIES 3: 950€-12000€

LROI-lehti jäi kotiin pöydälle ku lähdin työkeikalle, ni en tähän hätään muista noita 2 ja 3 pykälän series1 hintaarvioita ulkoa.

Suomessa hinnat jää kyllä noista siis vähän jälkeen.

Tori.fi sä on tällä hetkellä yksi aika hienon oloinen museorekisteröity -51, jossa hintapyynti 18000€. Samaan haku-litaniaan osuu series 3 autoja muutama, joissa 13-15000€ hinta on kyllä aika ylisuolainen kuntoihin nähden. Voin paljastaa että 2016 ostin oman van-mallisen, paaaaaljon rakennetun/korjatun/parannellun series3 109": sen n.6000€:lla. Hinnat tietysti muuttuu vuosien saatossa suuntaan jos toiseen...vanhoissa lantikoissa ylöspäin, uudemmat sähköhelvetit syöksyllä alaspäin...


Ja nämä nyt on siis mun mietteitä, muut saa laittaa kans omiaan. 8)

[Kaitsu]

Sanoisinpa jopa, että suurin osa 5-numeroisista Series hintapyynneistä - jos meinaa kaupat saada - on sitten ulkomailta ostaja ja auto tuskin jää Suomeen.
Ja kuntokin ratkaisee paljon, monesti autot on vielä "kötöstelty" vuosien saatossa tee-se-itse -miesten tai "Pärnäsen korjaamon" toimesta, että ne eivät ole enää alkuperäiskunnossa osiltaan, maalauksiltaan, ym. Välillä nähnyt ihmeellisiä juttuja jopa myynnissä olleissa museorekisteröidyissä, liekö jälkeenpäin viritelty vai ollut puusilmä katsuri. :roll: Oma lukunsa on sitten vielä nämä "helpolla museoon"-myyjät :lol:

Eli täällä kyllä hinnat jää melkoisesti noista UK:n hinnoista, jos kauppoja meinaa tehdä, tosin joskus voi rahamieskin löytyä ja eihän se hullu ole joka pyytää, vaan se joka maksaa :mrgreen:

[Series1HK]

Kiitoksia kommenteista, täytyypä miettiä seuraavaa siirtoa. Sanoisin, että auto on tuossa alla mainitussa asteikossa tasolla 3. Auto kulkee ja siihen on aina käytetty alkuperäisiä Rover varaosia korjauksiin pl. umpiot, jotka ovat vanhasta Ladasta ja penkkien verhoilut. Penkeissäkin on alkupeäriset siniset verhoilut uusien alla.
Huomioonottaen molemmat kommentit autosta voisi pyydellä 8000 - 9000 euroa?

[Kaitsu]

Nyt näkyy kuvatkin, aikasemmin jostain syystä ei. Pikaisella silmäyksellä ainakin näkee, että takaluukku on joku "omatekemä" viritys, samoin luukun lukitus tapit ketjuineen ja niiden pidikkeineen puuttuu, joku saksisokkasysteemi on kehitelty tuohon. Oikeassa reunassa on jännästi joku saranasysteemi ovelle, liekö ollut sivulle avattava laitos jossain kohden. Lavan toiselta puolelta puuttuu pressukiinnikkeitä ja etuloksuista ovien stopparit. Takaluukun saranat näyttää oikeanlaisilta, mutta niissä on joku outo lisäkappale jota en itse tunnista, onko joku stoppari kehitelty(?) Svante saattaisi tietää onko tollaista ollut vai ei....oikalla puolella siinä saranana kohdalla on rungon takapalkissa erikoisen näköinen "korjaus?" ja sen alareunassa vähän pehmeää. Vetokoukku on myös outo.
Onko tuo runko sininen? Muistelen että '55 malleissa ei runkoa enää maalattu korin väriin, vaan mustaksi. Tukiputket takanojille eivät käsittääkseni ole orggikset, vaan 86";ssa pitäisi olla sellaiset per istuin ja lavan sisäpuolella.
Ratista puuttuu keskiö, usein se rikotaan kun yritetään irroittaa rattia, se kun on kiinteä ja ratti irroitetaan akseliputkineen ja johtoineen kokonaisena. Lämppäristä en ole varma valehteleeko kuva, mutta näyttäisi inan isommalta kuin alkuperäinen, noita Smithsejä on ollu isompia ainakin jossain henkilöautossa, jossa toi kenno isompi eli tulee ulommas. Taustapeilit lokasuojiin on jälkikäteen vaihdettu isommat, noita aika usein näkee.

Tollaset nyt äkkiä pisti silmään, alustaa ja konehuonettahan nyt ei nähnyt, jälkimmäisessä aika usein on niitä modauksia tehty. Muutta ihan tuo on kelvon näköinen suorapeltinen peli ja "pork pie" takalamputkin jäljellä eikä mitkään Talmut. 8)