Kyllä se ykkönen on mun mielestä ihan kiva auto ajaa, toki vaan jos se on kunnossa, mut niinhän se on kaikkien kanssa. Kokeilin kerran metsässäkin ja hyvin eteni, kun oli AT:t vielä alla ja eteen olin laittanut genuine LR panssarin moottorin allaolevan muovin/pahvin sijaan.
Tossa mitä omaani aikanaan laittelin, jotka oli listattu myynti-ilmoituksessa. Osa tosta on tietysti kuluvaa osaa kuten pakoputki, jarrut jne. mutta tyypilliset paikat mitä joutunee laittelemaan. Kansipahvivikaa ei ollut ja siitä näki että sinne oli vaihdettu se multilayer. Imusarjan tiivisteen siihen myös vaihdoin kestävämpään versioon, koska se noissa K-moottoreissa pettää ja imusarjassa (muovia) kiertää jäähäri ja tiiviste kun pettää, pääsee neste sylinteriin ja sitten se on poks. Mullahan oli näin siinä Rover 200: ssa just käyny. Ja kaikissa noissa K-moteissa, 1,4 1,6 ja 1,8 on sama rakenne. Niin ja muutin sen termostaatin pois sieltä lohkon juuresta sillä päivityskitillä, jolloin siihen tulee uus letkuhässäkkä, jossa se termari on. Tämä siis auttaa siihen kansiongelmaan.
+laturi
+akku
+apukuskin puolelta takanta ABS anturi
+etujarrulevyt ja satulat/palat
+takajarrurummut
+takaripustuksen puslia uusittu 2kpl
+pakoputki koko matkalta + katti
+ uusi lambda
+etuvetarit molemmat
+etukardaani ja takakardaanin tukilaakeri
+kardaanien välissä oleva viskokytkin (joka näissä menee)
+ovien ja takaluukun lasien nostimet moottoreineen (3kpl) > näistä katkeaa vaijerit, ne voi myös pelkästään vaihtaa
3-amigos palaa, vaatii abs pumpun venttiilikoneiston vaihdon (osa on hyllyssä ja saa mukaan)ABS pumpun shuttle valve
Jakopää rullineen noihin pitää sit ajallaan myös tehdä, ja samalla kannattaa vaihtaa se vesipumppu kun sen jakopään avaa.
Tonhan saa kittinäkin koko paketin halutessaan.
(Yesterday, 11:33 )series3kalle Wrote: TODELLA paljon Freelander 1
iä kaupan juuri nyt esim. Torissa ja huutokaupoilla! Osaako joku ketoa miksi ihmeessä??? Joku verojuttu, päästövero tms. sattumaa vai mikä on??? Kilometrihaarukkaakin on hyvin laajasti 138tkm-450tkm, eli ei oo tietyillä samoilla kilsoilla pamahtava vika ainakaan mikä lykkää näitä myyntiin.
Veikkaisin, että liittyy just jotain, et pitäis joku isompi remppa tehdä tai katsastus tulossa.
Ite kattoisin et milloin leimattu > tuore, oletettavasti ei mitään isompaa vikaa ainakaan.
Jos alkaa olla liki tai puuttuu, niin ainakin zekata onko rekkarissa jotain vanhoja korjauskehotuksia,
mitä ei ole tehty. Sen lisäksi normaalin renkaanpotkinnan "must" tarkistuksia on et
- milloin tehty jakopää
- Visko (VCU) ja mahdolliset voimansiirron äänet
- Onko kansiremppa tehty ja mahdollinen merkintä
jos se imusarjan tiiviste on vaihdettu parempaan.
- palaako "3-amigos" varoitusvalot> jääkö palamaan, pitäis sammua aika nopeasti startin jälkeen.
- onko öljynvaihtoa tehty muuallekin kuin vain moottoriin (vaihteisto, IRD/perä)
Omaani tekisin sen imusarjan tiivisteen vaihdon kyllä heti, koska sen yhden Rover 200 koneen missä se oli täysin pettänyt
jälkeen vaihdoin sen heti mun kahteen muuhun 200: een ja Freekkuun.
Kaikissa tais olla jo pikkasen huonona ja yhdessä sen verran repaleinen et oli ihan hilkulla. Jos jäähäriä katoaa hissukseen,
voi olla melko varma merkki epäillä joko kansipahvia tai tota imusarjan tiiviistettä, jos ei muualla näy vuotoja.
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
