Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Konepelti juuttui
#1
Laitoin vähän kevyesti kiinni ja luukku jäi välille. Sisäkahva muuttui jäykäksi eikä tee mitään, mutta vaijeri lienee ehjä sillä keulasta kuuluu rapse kun kahvasta nykii. Keskilukon (ruuvarilla pellin raosta) avaamallakaan ei lähde, vasen laita on tiukassa ja oikeasta auki. Sad Ja oudointa onkin että oikea laita ei lukitu pohjaankaan.
Mahtaako jossain olla jokin hätävipstaaki?
Reply
#2
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#3
Eipä tietenkään mahdu Sad Juuttunut puoli on aivan pohjassa. Mutta mikähän sitä toista reunaa estää lukittumasta?

Luin LandyZonesta että alakautta pääsisi jotenkin avaamaan salvan, mutta se jää viikonvaihteen hommiksi kun itsellä ei ole hallia eikä varsinkaan monttua.

Lieneekö vaijerin vaihto hyvinkin massiivinen operaatio? (sitten jos pellin saa joskus auki)
Reply
#4
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#5
Onpa mennyt vasen ja oikea sekaisin, tuo oli siis etupuolelta katsottuna. Eli koska kuskin puoli on auki niin se pidempi vaijeri se lienee poikki.
Reply
#6
T.Hilter Wrote:Onpa mennyt vasen ja oikea sekaisin, tuo oli siis etupuolelta katsottuna. Eli koska kuskin puoli on auki niin se pidempi vaijeri se lienee poikki.

Tuu käymään huomenissa firmalla (soita ensin). Rälläköidään se konepelti... :twisted: :lol: Sit vaihetaan noi kotterot päikseen...
Henkisesti vajaa
L320 RR Sport 2.7TDV6 SE, 2007
P38 2.5dse, 1997-8 (ex)
RRC 3.9EFI Vogue, 1990 (ex)
RRC 3.5EFI Vogue, 1986 (ex)

BMW 520xDa, 2016
MB ML55AMG, 2002
Reply
#7
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply
#8
En tiedä sopiiko tämä kikka Rangeen:

Oman Discon konepellin kiinnitys muttereihin ei päässyt käsiksi, mutta vaijeri kuorineen näkyi. Kärkipihdeillä kuoren päältä kiinni ja vetoa, jolloin jousimainen ulkokuori aukeni. Tämän jälkeen sai pihdeillä kiinni varsinaisesta vaijerista ja vedettyä konepellin auki. Vaijeri menee vaihtoon, mutta hätä ei lue lakia.

Tämän jälkeen roikotetaan vaijeria säleiköstä seuraavat puoli vuotta, kun ei viitsi vaihtaa uuteen. Smile Itsellä satunnaiset avautumisongelmat myös kaikkosivat uuden vaijerin myötä.
Discovery I -97 300TDI
Reply
#9
Noniin, nyt syy selvisi. Kuskinpuolen lukossa oli vaijeri pompannut sivuun oikeasta kohdasta. Se oli myös toista senttiä liian pitkällä joten avaus ei toiminut mutta pihdeillä saatiin TimoV:n kanssa se avattua. Osaan tuli pikku vaurio joten se pitää uusia vaikka se toistaiseksi toimiikin.

Sattuisiko sedällä olemaan käytettyä lukkoa hyllyssä? Pelkkää vipuvartta ei taida saada vaihdettua.
Reply
#10
Poistettu, syytä voi miettiä
Reply


Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
  EAS juuttui ylös T.Hilter 3 4´136 12-01-2016, 07:37
Last Post: T.Hilter

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)