3.5 V8 granadan keulalle

[Jokez]

Moro vaan kaikille. Tosiaan suunnitelmissa istuttaa 3.5 V8 kone granun keulalle ja tehdä kevyt päivitys moottorin sisuskaluille. Lähtökohtana toimii roverin alkupään tuotanto eli 8.25:1 puristeinen kone ja tietenkin 38mm/33mm venttiilit.
Tarkoitus olisi laittaa 9.75:1 männät ja röörejä portata. Kaasarit vaihtuu ruiskuun ja vaihtoehtona joko 3.9efi tai diy kaasuläppä / kotelo + megaruutta.
Ensimmäinen kysymys onkin et pystyykö kyseisiä kansia koneistamaan suht helpolla vai onko kansien uusiminen välttämätöntä?
Jos pitää vaihtaa niin tänne saa kaupitella. Lisäksi tremec T5 manuaaliloota on myös haussa.
Päivittelen tänne lisää kun tulee kysyttävää tai homma etenee.

-J

[Jokez]

Imusarja löytyi brittein maalta mut loput ruiskun osat puuttuu. Jos nyt jollain löytyy puuttuvat osat 3.9efiin niin se olis tietysti helpoin ratkaisu.

[kokkolanpoika]

Hommaa uudemmat kannet, ovat lähtökohdaltaan paljon paremmat. Jos jostain löydät 10 pulttiset kannet, ne ovat parhaimmat mitä tehtaalta on tullut. Muuten ihan perus Efin kannet ajaa saman asian, mutta porttaamista on enemmän.

Ja helpommin ton saa säätöön megaruutalla jos konetta meinaat tunata. vakioruisku kun on se mitä on. Sitä ei pääse tietääkseni vieläkään suomessa kukaan säätämään. Lähettämällä boxin britteihin, niin homma hoituu. Mutta lysti maksaa saman kun megaruuta, ellei enemmänkin. Ja seokset silti sinnepäin.

[Jokez]

Eli 10 pulttinen kansi menee ongelmitta 14 pulttiseen lohkoon? Tietääpähän laajentaa tuota hakua. nokkana meinasin säilyttää tuon alkuperäisen mikäli se ei ole ottanut itseensä.

[kokkolanpoika]

Juu 10-pulttinen on vaan 4.0-4.6sesta. Ja joistain 3.9seistä.. Palotila pienenee luokkaan 28cc, mutta sen saa kompensoitua laittamalla massatiiviste. Tai sitten nauttia korkeammasta puristussuhteesta. Vakionokka on kohtuu hyvä valinta mietoon tunaukseen, sillä pääsee yli 200hv..

[Jokez]

Tänään tarkastelin hieman tarkemmin sylintereitä ja yhdessä näytti olevan ikävä naarmu pystysuunnassa. Liekkö karstaa tms jääny renkaan väliin. Tuntuu kynnellä että onkohan tuohon mitään järkevää vaihtoehtoa. riittääköhän hoonaus vai vaatiiko isompaa hommaa. Putkien uusiminen kävi mielessä mut se taitaa sit vaatia kairausta. Silloin olis varmaan sama jo kairauttaa 3.9 kokoon suoraan.

[kokkolanpoika]

Porauttaa se kannattaa, muttei putkittaa. Järkevämpi etsiä 3.9si lohko sitten.
Jos putktuksen joutuisi tekemään. Se maksaa saman verta putkittaa 4.6nen lohko kuin tuo 3.5nenkin. 4.6sessa paranee kaikki, mutta lohkon ostaminen vaatii vaan muutaman satasen lisää..

Myyntipalstallahan oli 3.9si puolimoottori kaupan hetki sitten..

[Jokez]

Ongelmaksi tulee siinä vaiheessa moottorikoon muuttuminen liian isoksi että ei saa enää leimalle. Pitää purkaa tuo kone ja katsoa saisiko hoonaamalla hoidettua kuntoon. Pieni epäilys et männänrengas on poikki ja hangannut naarmulle. Oli tuossa isän kanssa puhetta (hoitaa koneistukset työpaikallaan) että olisiko kuitenkin mahdollista saada koneistamalla nuo nykyiset kannet toimivammaksi? Kuitenkin uusiin kansiin menevät pelimerkit voisi käyttää johonkin muuhun.

[-NewJuhani-]

Ei ne tiedä jos et kerro.

[kokkolanpoika]

No saa sinne laitettua uudemman mallin venttiilit, eli karkeesti 2mm isommat. Mutta se työmäärä, ja tulevasuuden lisääntynyt jano kasvattaa kuitenkin kustannuksia. Ja kanava on surkeempi noissa kun esim EFI:n kansissa.
Itse en niitä kyllä työstäisi. Etsisin sitten mielummin jo 76 ylöspäin olevat kannet. En ole varma onko noissa pikkuventtiilikansissa vielä lyhyt sytytystulpan kierrekkin? Eikä STD 19mm mittanen?

Ja jos sitä 3.9siä jo haaveilit, niin itse laittasin jo uudemmat kannet että saa pikkusen venttiilikokoa isommaksi vakiostaan, 41.5/35.5mm:riin

Unohda välikokeilut, se käy kalliiksi.. :lol:

[Jokez]

Joo pitää tässä miettiä mihin sitä päätyy. Kuitenkin projekti on pitempiaikainen eikä ihan muutamaan viikkoon tarkoitus tehdä. Huomenna saan ruiskun imusarjan niin pääsee suunnittelemaan kaasuläppäkotelon pohjalevyä. Asiasta kolmanteen, miten pitkiä torvien pitää olla? Ilmeisesti keskimmäiset ovat pitempiä?

Niin ne kannen koneistukset olisi ollut ilmaista niin sillä niitä ajattelin hyödyntää mut jos kanavat ovat surkeammat niin niitä tuskin pystyy koneistamaan.
ei kellään sattuis olemaan projektikuntoisia uudempia kansia myytävänä?

[moggirange]

En ole varma onko noissa pikkuventtiilikansissa vielä lyhyt sytytystulpan kierrekkin?

On lyhytkierteinen.

[Jokez]

Imusarja noudettu ja vaikutti ok kuntoiselta. Millä nuo muuten kannattaa puhdistaa? ei kehtaisi p....aisia viedä mittakoppiin eikä myöskään haisevana (polttoöljypesu). Lisäksi trumpettien pituudet vielä selvittämättä.

[Kaitsu]

Imusarja noudettu ja vaikutti ok kuntoiselta. Millä nuo muuten kannattaa puhdistaa?

Bräckleen? (Jarruosien pesuaine) Lähtee jaskat ja haihduttuaan ei haise....

[Jokez]

Hienoa. Sitä löytyykin pari putelia hyllystä. onko roverin ohjaustehostin minkälainen ajettava kun tässä pähkäilen laitanko autoon tehostetun ohjauksen vai vedän ilman. Aiemmin oli ilman ja kun ristitappi oli jumissa niin oli helvetinmoinen vääntäminen kääntyessä.

Mites olikohan tuohon järkevin vaihtoehto laittaa orkkis vesipumppu?

[Terziakis]

Asiasta kolmanteen, miten pitkiä torvien pitää olla? Ilmeisesti keskimmäiset ovat pitempiä?

Trumpetit on saman mittaisia, plenumin pohja koneistettu urat eri syvyiset että kanavan mitat pysyny jotakuinkin samoina. Ite lyhensin trumpetteja muistaakseni 25mm.
Miulla olis tuolla tallin nurkassa tuo toistaseks ylimääräne 4.2litranen, siitä joutanee jotain ruiskun osia myyntiin.

[Jokez]

Plenumin pohja on tarkoitus tehdä itse niin sillä noita mittoja kyselen. Trumpetit myöskin tulee olemaan mallia diy. Mistä osista olet mahdollisesti valmis luopumaan?

[Terziakis]

Johtosarja, ruiskuboksi, ilmamäärämittari, nuo nyt ekaks tuli mieleen.

Miulla on tuossa omassa (Opel Commodore) kötöstyksessä Sd1:n tehostimen pumppu ja Omegan simpukka, ja ainakin sillä yhdistelmällä ihan ok ohjaus.

[Jokez]

Hmm pystyyköhän noista mitään hyödyntämään jos koneeseen nyt tulee se megaruutta tms.

meneekö 99-04 land roverin kannet vanhaan 70-luvun lohkoon bolt on periaatteella?

[Terziakis]

Juu jos megaruuttaa meinaat niin eipä noista sitten. Ehkä johtosarja, mut omaankin tein tyhjästä. Tuolla lisää aiheesta -> http://roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=2912

[Jokez]

Kiitokset linkistä. Siitä on varmasti apua kun itse raavin päätä oman projektin kanssa.

[Jokez]

Moottori olisi nyt nostettu moottoripukkiin ja toinenkin kansi on irrotettu. Ilmeisesti yhdessä männässä pelkästään rengas poikki että muissa ei näkynyt pystynaarmuja. Öljynpohja näyttäisi olevan muokattu että onko öljyntilavuuden pienentymisestä mitä haittaa? Voisi tässä lähipäivinä pudottaa pohja irti ja jos aloittaisi sisuskalujen irrottamisen.

[kokkolanpoika]

Isompi tilavuus olisi aina parempi.. Paljonkohan tuota tilavuuutta on pienennetty? Ongelmana tulee pian nopeassa ajossa ilman haukkominen kun vähäinen öljy katoaa imusihdin alta.. Keskimäärin toi moottori käyttää 2l öljyä kierrossa kun se käy.. Ja itse pitäisin miniminä melkein 5l tilavuutta tuolla. Sen alle jos menee, voisin epäillä että pian tulee ongelmia jos ajaa vauhdikkaasti. Toki vaikuttaa sekin onko öljypohjassa minkään laisia loiskelevyjä..

Saatko pohjasta laitettua kuvaa? Ja laskeppa se tilavuus..

[Jokez]

Otan tänään kuvia tuosta projektista ja linkittelen tänne niitä niin tulee edes jotain mielenkiintoa tähänkin topikkiin. Aika paljon taitaa olla pienennetty tuo öljypohja eli eiköhän sitä joudu uutta tuohon etsimään.

Moottori on aiemmin ollut offroad käytössä eli ei ole ollut tarvetta suurille nopeuksille vaan enemmänkin väännölle.

Tämän päivän tavoitteeksi voisi ottaa imusarjan puhdistus ja jos tuon öljypohjan irroittelisi. Ja voisi kyllä yrittää irroitetut osat lajitella ja johonkin järjestellä niin helpommin sit löytyy tulevaisuudessa.

Pultit olen kyllä pussittanu ja nimenny niin ei ainakaan niitä tarvitse arvuutella mikä on mistäkin.

[Jokez]

Tyhmästä päästä kärsii koko ruumis. Ihmettelin tuota moottoripukkia minkä takia moottori roikkuu alaviistoon niin aikani asiaa ihmeteltyä tajusin että pystytolppahan on väärinpäin. Näin siinä käy kun asennushommiin rupeaa muutaman oluen jälkeen :roll:

Tuloksenahan oli se että nostin moottorin irti pukista ja jouduin kääntämään tuon tolpan toisinpäin ja moottori takaisin pukille.
-> Kipeytynyt alaselkä. Ei oikein hyvää tehnyt nostaa moottori käsin ilman mitään apuja.

Öljypohja on nyt irti ja imusarja olisi puhdistettu. Mietin vain että millähän nuo hapettumat on paras puhdistaa? On nimittäin aika paljon hapettumia ympäri imusarjaa.





http://aijaa.com/a/2AHgc4

[Terziakis]

Mie pesin öljyt ja muut p....at polttoainellä ja brake cleanerilla imusarjan osista, sitten suojasin tiivistepinnat ja kevyesti hiekkapuhaltelin ja maalia päälle.

[Jokez]

Jees eli eiköhän sitä itsekin sit päädy tuohon hiekkapuhallukseen. polttoaineä en kehtaa vielä käyttää ennenkuin imusarja on käyny mitattavana.

[harriko]

Jees eli eiköhän sitä itsekin sit päädy tuohon hiekkapuhallukseen. polttoaineä en kehtaa vielä käyttää ennenkuin imusarja on käyny mitattavana.

Eikös soodapuhallus ois alumiinille asiallisempi? Senjälkeenhän sitä ei raaskikaan maalata kun tuli niin hieno

[AVRO]

Mulla on yksi 4.6:n orkkis peltiöljypohja joutilaana jos sellainen kiinnostaa. En tiedä käykö tämä miten 3.5 mosaan? Jotain erojahan näissä tais olla ainakin etupäässä.

[Jokez]

Eikös soodapuhallus ois alumiinille asiallisempi? Senjälkeenhän sitä ei raaskikaan maalata kun tuli niin hieno

Itsellä löytyy soodapuhaltimena pelkästään mallia motonet. Veikkaan ettei nuo hapettumat sillä lähde mut pitää testata sitä ensimmäisenä.

Jos tuo 4.6 mosan öljypohja käy niin olisin kyllä kiinnostunut, jos joku viisaampi tietää?