Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Pitkäaikainen haave omasta Lantikasta tuli toteutettua ja projekti on päässyt hyvään vauhtiin.
Auto oli kaikinpuolin hyvässä kunnossa projektia ajatellen. Runko oli suht hyvässä kunnossa mitä nyt takapäässä vähän hitsailtavaa. Eturunko tosi hyvässä kunnossa tuoreöljyvoitelun ansiosta  . Takaosa purettiin ja vietiin runko hiekkapuhallukseen, jotta kaikki hitsaustyömaa saatiin esiin. Nyt Runko on hitsattu ja viety taas kevyeen hiekkapuhallukseen, pohjavärin ja pintavärin maalaukseen. Seuraavaksi ruostesuojaus, jarruputkien ja kenkien uusinta, jonka jälkeen alkaakin korin kasaus ja maalaus,sekä sisustan uusiminen (penkit).
Rättikaton tilalle tulee pick-upin hytti. Myös alkuperäiset 7.50-16 vanteet ovat maalauksessa ja tulevat alle noiden 6.50-16 tilalle.
Tekniikkana vakio bensakone joka toimii moitteettomasti ja käy/kukkuu nätisti. Tarkoitus siirtää talven aikana pellin alle uusista osista kasattu deisel.
Väriksi tulee ral 6014.
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105230.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105241.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105252.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105254.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105262.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105266.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2105275.jpg
Posts: 70
Threads: 13
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Hienon näköinen lotkare. Onnea projektille, seon helppoa kun sen osaa.
Posts: 136
Threads: 6
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Posts: 1´103
Threads: 66
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Oikea meininki!
Suosittelen ruosteenestomassaa ruiskutettavaksi runkopalkin sisälle! Käyttöikä kasvaa huomattavasti.
Defender 110 300Tdi -96 Epsom Green
Evoque SD4
Morgenstern V8
ex Discovery 3 TDV6
ex Projekti-X SeriesIII88V8
ex Discovery 1 200Tdi -90
ex Discovery II td5 -01
ex Series III -76
ex Series IIA -66
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Quote:ruosteenestomassaa
Ohutta kotelomassaa, ei missään tapauksessa paksua alustamassaa.
T, Antti
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:Quote:ruosteenestomassaa
Ohutta kotelomassaa, ei missään tapauksessa paksua alustamassaa.
T, Antti
Ajattelin ruiskuttaa öljy/terva/kotelomassaseoksen rungon sisään ja pinnalle Tectylin massan.
Posts: 1´103
Threads: 66
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:Quote:ruosteenestomassaa
Ohutta kotelomassaa, ei missään tapauksessa paksua alustamassaa.
T, Antti
Nimenomaan, sitä ohuinta tarkoitin!
Defender 110 300Tdi -96 Epsom Green
Evoque SD4
Morgenstern V8
ex Discovery 3 TDV6
ex Projekti-X SeriesIII88V8
ex Discovery 1 200Tdi -90
ex Discovery II td5 -01
ex Series III -76
ex Series IIA -66
Posts: 712
Threads: 53
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
On kyllä hieno 
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Tossa kuvissa kaverin Cedric-Lantikka kahdella eri kopalla. Tuo pick-up varustus olisi tarkoitus siirtää meikäläisen seriekseen.
http://www.aijaa.com/v.php?i=2110217.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2110229.jpg
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 712
Threads: 53
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
mti Wrote:http://www.aijaa.com/v.php?i=2110217.jpg Olipa muuten kiva kuva. Aina on mukava nähdä Land Rover työn touhussa
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 295
Threads: 7
Joined: Feb 2008
Reputation:
0
Tuo kukkais loisto oli kyllä hämmentävä :wink:
Posts: 136
Threads: 6
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Tulikin tuosta ovi topicista mieleen yksi juttu, koskien tota pick up kattoa. Elikkä sinne kattoon kannattaa laittaa vähän äänieristettä, liimattavaa bitumilevyä itse laitoin, kumisee/soi huomattavasti vähemmän.
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
james_III Wrote:Tulikin tuosta ovi topicista mieleen yksi juttu, koskien tota pick up kattoa. Elikkä sinne kattoon kannattaa laittaa vähän äänieristettä, liimattavaa bitumilevyä itse laitoin, kumisee/soi huomattavasti vähemmän.
Juu se on eristetty valmiiksi kaverin toimesta, jolta sen hankin
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Nyt on lantsusta
-käyty kaikki jarrut läpi (uudet kengät, putket, letkut ja sylinterit huollettu uusilla kumeilla).
-Korin osien pohjat on hiottu ja maalattu.
-Runko ruostesuojattu niin sisältä kuin päältäkin.
-Hytin lattia pellit tehty uusiksi.
http://www.aijaa.com/v.php?i=2443736.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2443743.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2443747.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2443755.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2443759.jpg
Kasaus menossa parastaikaa ja seuraavana alkaa pintamaalaus hommat ja Brittien-pojilta tilaukseen uudet penkit, ratti, ovien tiivisteet ja muuta pikkusälää.
Tuttavan kauta ostin 2.25 dieselin joka on täysin läpikäyty uusilla osilla mäntiä, laakereita, pumppuja jne. myöten, mutta lohko on haljennut talvella pakosarjan alapuolelta vesikanavasta. Sisäänajo jäänyt kesken. Koitetaan jos sais valurautapuikolla hitsaamalla korjattua. Hintakaan ei ollut paha. Vaihto Playstation 2- konsoliin ja peliin. .
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 136
Threads: 6
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Tulee ihan semmonen Dejavu fiilis noista kuvista 8)
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Nyt on auto maalattu (pohjaksi ruiskutettu epoksipohjamaali ja pintaan PU-maali), uudet sähköt vedetty, uudet h4 umpiot ja bensakone kunnostettu kaasarin korjaussarjalla (solex), uudella pakosarjalla, lasipuhalletulla imusarjalla ym. Kasaaminen alkaa olla loppumetreillä. Kuvia tulee kun ehdin niitä ottaa.
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 136
Threads: 6
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
mti Wrote:Kuvia tulee kun ehdin niitä ottaa.
Hyvä hyvä
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Maalisuoran loppuosuudella ollaan! Tänään kävin tilaamassa mustat kilvet alkuperäisellä tunnuksella, joten niitä odotellessa vielä viimeistelyä, kuten uudet oven tiivisteet, uudet penkit sisään ja siinähän se taitaa sitten ollakkin  hock:
http://www.aijaa.com/v.php?i=2787227.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2787236.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2787243.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2787261.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2787273.jpg
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Nätti peli.
Ovatko renkaat vakiota (7.50-16) pienemmät, vai näyttävätkö vain?
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Ahosensetä Wrote:Nätti peli.
Ovatko renkaat vakiota (7.50-16) pienemmät, vai näyttävätkö vain?
Kiitos! Renkaat on 7.50-16 vakio vanteilla. Voi olla että mustat vanteet pienentävät näöllisesti. Ennen oli 6.50-16 valkoisilla vanteilla.
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 4´664
Threads: 337
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
Quote:Voi olla että mustat vanteet pienentävät näöllisesti.
Samaa vähän epäilin. Loksiin verrattuna näyttivät kyllä vakiokokoisilta, mutta pitihän kysyä
Posts: 136
Threads: 6
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
No nythän se on justiinsa siinä, todella siisti. Tahtoo samanlaisen, eikun siis miten se nyt sit olikaan. Tuleeko kapiiniin vielä sisusta?
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
james_III Wrote:No nythän se on justiinsa siinä, todella siisti. Tahtoo samanlaisen, eikun siis miten se nyt sit olikaan. Tuleeko kapiiniin vielä sisusta?
Kiitos!
Kopan takaseinän ja takaseinän ylänurkan vielä verhoilen. Ovet on verhoiltu alumiinipellillä joka on takapuolelta eristetty äänieristeellä. Lattiat on eristetty mattojen alta bitumipaloilla ja 5mm kumilla. Ei sinänsä mikään sisusta, mutta sopii tyyliin
Lisälämppäri tulee vielä kuskin penkin alle josta ilmasuutin puhaltaa jalkotilaan. Vesiletkut vedän vaihteiston tunnelia pitkin ja kuskin penkin alla onkin jo alkuperäisesti valmina kaksi sopivaa reikää vesiletkuille. Mutta pistän kuviakunhan saan lämppäriprojektin alkuun. Lavakaaret pitäisi vielä löytää jostain (tai tehdä itse) jotta saa canvas pressun laitettua.
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 712
Threads: 53
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
On kyllä ihan mahlottoman hieno. Tuollainen PU sopis kyllä meikäläisellekin
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Ensi testiajo siirtokilvillä kaatosateessa keskellä yötä oli vähällä tuhota koko työn. Puolessa matkaa Lantsu hyytyi ja konehuoneessa kohisi. Kaasarista ruiskusi läppäakselia pitkin bensaa oikein urakalla ja tietenkin kuuman pakosarjan päälle. Onni oli ettei leimahtanut. Vika löytyi uudesta kohosta jossa oli jostain kumman syystä kaksi pituussuuntaista halkeamaa vierekkäin. Vanha koho paikalleen je meno jatkui. "Jarrut" löytyi ja vettä tihkui sisään tavaan mukaan vähän joka kolosta. Alku matkasta ihmettelin kun ikkunat veti totaalisesti huuruun ja sisäilma oli lämpimän kostea...no syynähän oli vuotava lämmityslaitteen kenno joka lähtee paikattavaksi huomenna. Perjantai aamuna katsatuskonttori vierailu ja leima tuli ilman huomautuksia. Ja sattui vielä katsastusinssi joka harastaa vanhoja autoja. Nyt vain odotellaan että kilvet saapuvat.
Kyllä se vain on hauskaa tuo Lantsulla kurvailu. Torstaina olisi ensimmäinen reissu savon suuntaan kotikonnuille.
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 162
Threads: 11
Joined: Apr 2008
Reputation:
0
Nythän se Lantsu näyttää oikealta työkoneelta.
http://www.aijaa.com/v.php?i=2953319.jpg
http://www.aijaa.com/v.php?i=2953326.jpg
Työpaikalta lainasin hydraulinostinta jotta sai diesel-kannun nostettua peräkäryyn ja roudattua työpaikalle lohkon hitsaukseen. Jotkut jo luuli että olen varustanut Lantsun nosturilla Vähänhän se siltä näyttää.
Series IIA 1 TON conversio -63 pickup (Nissan LD28)
Posts: 70
Threads: 13
Joined: Jan 2008
Reputation:
0
|
WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
