D" td5 ykköspytty pimeänä

[solihull]

Tuossa kun nurkkiin on alkanut kerääntyä noita raakkeja koneita niin piti oikein istahtaa ja miettiä, että miten tuon ykköspytyn jäähdytyksen saisi paremmaksi. Oletan, että osa sylinterivioista johtuu juurikin puutteellisen vesikierron takia. Mitään muuta järkevää ongelmaa tuohon ei keksi.

Katsein lohkoa ja mietin, josko lohkon etummaisesta vesireijästä jotenkinsaisi otettua vesikiertoa paremmaksi mutta ehkä tuollaiset isommat vesienohjailut vain saattavat sekoittaa koneen vesikierron kokonaan. Sitten pyörittelin sylinterikantta ja totesin, että kyllähän tuonne kannen etupäähän saa kierron ihan toimivaksi ilman mitään ihmeellisiä kikkailuja.

Otin vähän silmällä mittaa, porakoneen käteen ja 8 mm poralla vetäisin kannen etupäähän pari reikää lohkosta nousevan vesikanavan kohtaan ja poraus menee suoraan oikein hienosti kannen päätyyn vesitilaan. Siis en nyt vain käsitä, että miksei kannen etupäässä ole samoin vesikanaviin läpimenoa kuin takapäässä, koska mitään estettä ei siellä ole. Mikä ihmeen ajatuskatko tai suurempi ajatus tehtaansedällä on tässä ollut?


Samalla vetäisin kokeeksi reiän myös vanhaan teräksiseen kannentiivisteeseen, johon sai kauniit reijän ihan käsivaralla poratuksi. Yksi reikähän tiivisteessä jo onkin etupäähän valmiiksi olemassa kun vain olisi kannessa reikä!
Nyt vain innostamaan porukkaa, että aina kun kansi on auki, niin ei muuta kuin poraamaan yksi tai kaksi reikää kanteen ja tiivisteeseen ja pitkiä kilometrejä on edessä, kenties ainakin enemmän kuin ilman poraamista.
Minä ainakin ilkeän tuhoamaan oman kanteni kun konetta alan kasaamaan. Katsotaan kauanko pelaa vai oliko vikatikki.


TT