110tdi jarruista?

[Thomas]

Levyjarrujen yksi huono puoli on, että palat 'laahaavat' koko ajan jarrulevyyn. Eli vaikka ABSia ei olisikaan, niin lämpöä kertyy, joka sulattaa lumen, joka puolestaan jäätyy helposti uudestaan liiankin lujaa. Itse jouduin vuoden vaihteessa kolkuttelemaan puoli tuntia takajarrua auki -25.5 asteen pakkasessa (tosin auto oli joku saksalainen kippo) ja manasin levyjarrut syvimpään suohon. Ensiapuna siis teräsvanteisissa autoissa yleensä auttaa moskalla vanteen kolkuttelu.

Eikös tuossa sun defessä ole kiinteä jarrusatula - eli männät molemmin puolin jarrulevyä? Varmaankin tuo jäätymisefekti on voinut tapahtua myös tuossa jarrujen toimimattomuudessakin, esim. palat ovat jäätyneet satulaan kiinni.. Liukuvien jarrusatuloiden kanssa oireina on helposti - eikä pelkästään jäätymisen vaan kaikenlaisen korroosion - että satula ei liiku, jolloin puristusvoima levyyn tulee vain toiselta puolelta. Eli jarruttaa kyllä mutta ei täydellä teholla.

Tuohon jäätymisongelmaan ei taida olla ratkaisua, normaalia ihan tieliikenteessäkin missä irtolumi pakkautuu jarrujen ympärille. Käsijarrun käyttöä varsinkin henkilöautoissa, missä kässäri vaikuttaa suoraan jarruihin (ts. ei kardaanikäsijarrua), kannattaa vältellä pakkasilla.. Tästäkin omakohtaisia kokemuksia..

-t-

ps. noi yllä olevat omakohtaiset koettelemukset pistän täysin uuden kotimaan sääolosuhteiden piikkiin.. Ei me etelämmiehet olla totuttu tuommoisiin pakkasiin.. pipo oli sentään mukana..