Freelanderin kytkin ei irroita

[Ahosensetä]

Kytkinkopan päällä oleva "mötikkä" on työsylinteri. Jos sen putki on märkä on siihen tullut vuoto. Systeemiä ei oikein pysty korjaamaan koska molemmat sylinterit (työ- ja pää-) ja putki toimitetaan tehtaalta valmiiksi täytettynä, eikä missään ole edes ilmanippaa. Tällainen ratkaisu siis kaikissa 1.8-koneisissa ja 2.0-dieseleissä vuoteen -00 saakka (mallivuositunnus YA).

Systeemissä ei ole öljyä vaan jarrunestettä. Nestesäiliö on tietenkin pääsylinterissä, joka on konehuoneessa rintapellissä polkimien etupuolella.

Samoissa autoissa työsylinterin voima välitetään kytkimen painelaakerille vivun, akselin ja haarukan avulla. Akseli tuppaa vanhemmiten (yli 5 v) jumittamaan kytkinkoteloon. Jos kytkin toimii huonosti (alkaa irrottamaan alhaalta) tai poljinvoima kasvaa kannattaa ihan ensimmäiseksi voidella akseli ohuella öljyllä. Ellei tätä tee joutuu yleensä vaihtamaan sylinterisysteemin ja työsylinterin kiinnityspolvion, joka murtuu kasvaneen voiman vuoksi. Aikainen voitelu poistaa oireet nopeasti.