110 -97

[Thomas]

200tdi'ssä tuli käytettyä Mobil Delvac MX 15W-40 -öljyjä. Samaa kamaa meni omaan Audiin ja kaverit käyttävät paljolti pelkästään tuota (pre-2000) diesel-vehkeissäänkin (ts. noissa isommissa koneissa, MB jne.)

Viimeksi laitettiin velipojan '95 VW Transporteriin ja heti perään 2000+ km'n Venäjän reissu. Öljyä ei hukkunut, kone kävi siististi eikä stefat pullahtaneet pihalle. Ainoa vaarahan noissa taitaa olla kylmillä keleillä kestää hetken ennen kuin öljyt ovat lämminneet (jähmepiste -30 astetta, joten sijainnista tai talvesta riippuen ehkä ihan kovimpiin pakkasiin ei välttämättä hyvä öljy.. tosin taitaa naftakin olla aikas jäykkää jo tuossa lämpötilassa). Mutta ainakaan omassa Audin rivi-5 koneessa ei ollut ongelmia kovillakaan pakkasilla niiden 5-6 vuoden aikana mitä kärry oli käytössä (muita ongelmia kyllä sitten oli)..

Kyseisen öljyn yksi hyvä puoli on, että sitä saa ostettua isompinakin annoksina. Normaalisti tuli otettua 20litran pänikkä paikallisesta hydraulifirmasta.. Samalla litrahinta oli jotain muuta kuin 1-4litran pöntössä.


Tällä hetkellä samaiset öljyt ovat RR P38'ssakin, tosin luultavasti siinä vaihdan merkkiä (Gastrol'iin) mutta täytyy seurata miten nuo toimivat.

-t-

editoidaas vähäsen.. Itseasiassa käytin aluksi omassa A6'ssa Delvac1 5W-40'stä, mutta jossain vaiheessa kun puoli-milliä tuli mittarissa täyteen, niin siirryin tuohon jäykempään.

Tuon Mobil Delvac1 5W-40'sen jähmepiste on -45 astetta, joten soveltuvuus talvikäyttöön on hieman ehkä parempi kuin tuolla 15W-40'sellä.