WWW 
Haku
Jäsenet
Kalenteri
Apuja
Portaali
05-02-2011, 05:47
Niin ei niillä ARP:n pulteilla yksinomaan ole haettu sitä katkeamisen vaaraan olon turvausta. Vaan niillä saadaan pultin kierre menemään muistaakseni +10mm syvemmälle lohkoon tai enemmänkin, joka takaa lujemman liitoksen.. Ja estää ettei alumiini pääse korkkaamaan lohkosta kun pultteja kiristetään ja otetaan kaikki pyynti moottorista irti ylämäessä. Suositeltava parannus joka tapauksessa moottoriin olise vakio tai ei.
4.6sen tapaus sitten asia erikseen. Siinä alkuperäiset pultit kestävät race touhuakin. Mutta ainahan voi elää varman päälle.
Niin ja varoituksena että realsteelin myymät korvaus kannen pultit v8siin olivat mitoiltaan liika pitkiä. Muistaakseni kantta ei saannut kiristettyä näillä momenttiin tai jotain. Ja tämä tais olla joku yksittäinen sarja?
4.6sen tapaus sitten asia erikseen. Siinä alkuperäiset pultit kestävät race touhuakin. Mutta ainahan voi elää varman päälle.
Niin ja varoituksena että realsteelin myymät korvaus kannen pultit v8siin olivat mitoiltaan liika pitkiä. Muistaakseni kantta ei saannut kiristettyä näillä momenttiin tai jotain. Ja tämä tais olla joku yksittäinen sarja?