EGR-zydeemi yms.

[Earthquake]

No, jatketaan, kun tuli tutkittua päivä kaikkia liukastefirmojen antamia
arvoja sun muuta..

Eli joo.. EGR-venttiilin putki lähtee pakosarjan jäähdyttimenpuoleisesta
päästä, kiertää koneen etupään ja päätyy mahdollisen lauhduttimen läpi imusarjan päähän, johon tuo venttiili on ympätty.
Eli pakop....a siis pääsee tahrimaan/ tukkimaan imusarjaa. Se pääseekö huohotusilma sitten höyryineen tänne saakka coolerista,
on eri asia - eli silloinhan ne jäisivät viileinä/ jäähtyneinä pohjalle lojumaan tukkien cooleria, tässä ei sitten webasto ym. juuri auta
- kondensoituu!! EGR:ää voidaan putsata esim. Würthin kaasuttimen puhdistusspraylla ( Fortellakin on, samoin suomalaisella, olikohan
Jasper [ kaupittelee Kent- ja Certanium-merkkisiä tuotteita Nokialla ] ja tiukan kaman herättelyyn käy Brakleen tms. ) ja moottoriahan
ei sitten käytetä, odotellaan vaan vaikutusta sopivan lämpimän moottorin kanssa n. 10 min. ja kaiken ollessa kiinni lähdetään tielle
antamaan kunnolla kenkää. Tarvittaessa hommaa uudistellaan ja toistetaan ajolenkki - välillä täytyy malttaa olla ilman, ettei tuotteet
irrota liikaa saastaa imuilman mukaan ja että kaikki menisi sitten putkesta uloskin. Eli voi kestää kauan, jos on tosi tukossa, mutta
vähemmän ajetussa voi toimiakin - mulla siis ainakin kierrosluonteinen td5 ja ikänsä maaseudulla ollut, joten lyhyttä cityajoa ei niin paljoa
ole kokenut, ehkä toimiikin - pitää tuumia?! Onneksi auto on ollut maaseudun rauhassa ja kaukana cityajosta, eli ehkä vähemmän tukkoinen,
konekin kierrosluonteinen td5, katotaan..

Niin, se vaihteistolimu, niin.. Hondan MTF on tismalleen samaa kamaa,
kuin Lantikankin, tosin se täsmää taas GM:n vaihteistoöljyihin täysin,
samoin kelpaa Total 75W-80 Api GL-4+. Samaa luokitusta ja tavaraa
kaikki, paitsi tuo ranskisten Total - kaikki viskositeetit yms. arvot tosi lähellä samaa, joten pienet erot eivät haittaa, voi käyttää. GM:ää saa
mm. Motonetistä 9,90 €/ltr, samoin kuin Totalia ( ja nuo GM:n, Hondan,
L-R:n, Roverin öljyt valmistaa Texaco - omistaa Valvolinen ). Myös
Teboil myy MTF:ää, mutta sen luokitus on raskaan kaluston 75W-140,
eli ei koskaan, Castrolilla on suosituksensa, mutta öljyn arvoissa on poikkeamia ja lisäaineistus on liian jäykkää, samoin Shellillä ( EP ),
vaikka purkissa ei sitä suoraan sanota. Pääasia on, että luokitus on
API GL-4, tai 4+, tai 4/5, ei mitään muuta, API GL-5 ei sitten toimi. Myöskin SAE arvot niin ikään hyvin tarkkoja, eli synkronoinnin
kulumisen ja toimivuuden vuoksi..

Sitten vielä tämä PAS/ ACE -juice, eli öljyfirmojen tietoja hypisteltyäni - voin todeta, on jetsulleen samaa kuin tämä BMW:n käyttämä vanhempi
liemi - se sama, joka kelpaa Ford, MB, VAG, Rover ym. tuotteisiin, eli Febin S 6161 ( sitäkin saa esim. Motonetistä 12,45€/ltr ) ja myöskin uudempi
S6162 kelpaa, koska on parempaa - eivät riko uudenaikaisia tiivistemateriaaleja, myöskin Valvoline SynPower tehostinliemi käy - koska on samaa tavaraa,
kuin alkuperäinen Texacon tekemä. GM:n ja MB:n siniset ovat eroavia, joten ei suositella. Järjestelmän pumppujen ja muiden osien vuoksi suositellaan,
että vaihdettaessa myös suodatin vaihtuu ja neste vaihdetaan kokonaan huuhtelemalla, jotta mahdolliset epäpuhtaudet poistuvat.

Selvisihän sekin, kunhan tähän vähän panosti, mutta nyt onnistuu..